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Deutschland, Deutsch

granfondo GF01 endurance

Wenn jede Ausfahrt zum Klassiker wird

Während das granfondo von den Profis des BMC Racing Teams insbesondere in den rauen Frühjahrsklassikern eingesetzt wird, schätzen Freizeitfahrer dessen technische Eigenschaften während langer Ausfahrten. Vertikale Nachgiebigkeit, sicheres Steuerverhalten, unmittelbare Kraftübertragung und eine hohe Zuverlässigkeit sind nicht nur unabdingbare Faktoren für gute Resultate an den Klassikern im hohen Norden, sondern auch die Ansprüche von uns Normalsterblichen.

Spezifikationen

  • Frame Frame: TCC, with angle compliance
  • Tubing Tubing: Pure Carbon
  • Size Size: 48 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Fork Fork: compliancefork, pure carbon, w TCC
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears:  
  • Chainwheel Chainwheel:  
  • Cassette Cassette:  
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur:  
  • Rear Derailleur Rear Derailleur:  
  • Shifter Shifter:  
  • Brakes Brakes:  
  • Handlebar Handlebar:  
  • Stem Stem:  
  • Seatpost Seatpost: compliancepost, pure carbon, with TCC, 18mm offset
  • Seat Seat:  
  • Hubs Hubs:  
  • Rims Rims:  
  • Tyres Tyres:  
  • Colour Colour: Team Red
  • Weight Weight:  

Geometrie

size 48 51 54 56 58 61
rider height cm <170 168 - 178 175 - 183 180 - 188 185 - 193 >190
stack mm 528 546 563 580 599 621
reach mm 356 365 375 384 395 406
seat tube st mm 452 475 495 510 530 550
top tube tt‘ mm 512 527 542 556 572 590
head tube ht mm 125 143 159 177 196 220
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
head angle ha ° 71 71.5 72 72 72.5 72.5
rear center rc mm 412 412 412 412 412 412
bb drop mm 71 71 71 71 71 71
crank length mm 170 170 172.5 172.5 172.5
bar width mm 420 420 420 440 440 440
stem extension mm 90 100 110 120 130 130

Konzept

Vertrauenerweckend: Dank dem verstärkten Steuerrohr, dem massiven Unterrohr und den kräftigen Kettenstreben fährt sich das granfondo wie auf Schienen und steuert direkt und zuverlässig in die anvisierte Richtung. Gleichzeitig wird jede Pedalumdrehung unmittelbar in Vortrieb umgewandelt. Der Vollkarbonrahmen des GF01 ist mit 1000 g leicht genug, um die steilsten Rampen zu bewältigen.

Komfortabel: Das Tuned Compliance Concept (TCC) wurde während der Entwicklung des granfondos entscheidend erweitert. Das Angle Compliance System äussert sich durch abgewinkelte Rohrformen an Sattelstütze, Sitz- und Kettenstreben sowie der Gabel. Sie erhöhen die vertikale Nachgiebigkeit im Vergleich zur spezifischen Ausrichtung von Karbonfasern nochmals erheblich. Die Kombination breiter Felgen mit 28C-Reifen unterstützt den gewünschten Komfort zusätzlich und macht das granfondo zum zuverlässigen Begleiter, auch auf den schlechtesten Strassen.

Ergonomisch: Die “Endurance-Geometrie” des granfondos ist perfekt für ergiebige Ausfahrten auf rauem Untergrund. Das tiefere Tretlager und der flachere Steuerrohrwinkel sorgen für ein stabiles und komfortables Fahrgefühl. Sorgfältig ausgewählte Komponenten komplettieren das perfekte Rennrad für all jene, welche mit einem Lachen auf dem Gesicht von jeder noch so langen Ausfahrt zurückkehren wollen.

Zuverlässig: Mit dem integrierten Kettenfänger, langlebigen Pneus und zuverlässigen Komponenten ist das granfondo ein äusserst benutzerfreundlicher Begleiter. Wer weniger Zeit beim Fahrradhändler verbringt, hat mehr Zeit, um Fahrrad zu fahren.

Gerüstet für die Zukunft: Unser Konzept Dual Transmission Integration (DTi) erlaubt es, sowohl mechanische wie auch elektronische Schaltgruppen an demselben granfondo-Rahmen zu montieren. Mit dem granfondo sehen wir künftigen Entwicklungen von Komponentenherstellern gelassen entgegen.

Bereit für die Startlinie: Das granfondo ist ein UCI-zertifiziertes Rennrad und kann dementsprechend an sämtlichen Wettkämpfen problemlos eingesetzt werden.
1) Rahmen
- TCC & angle compliance, Vollkarbonrahmen
- DTi Kabelführung, kompatibel mit mechanischer und elektronischer Schaltung
- Rahmengewicht: 995 g, bei Rahmengrösse 54 cm
- Integrierter Kettenfänger

2) Tretlager
- BB86 press fit

3) Gabel
- Compliancefork, TCC & angle compliance, Karbon
- Konischer Gabelschaft (1-1/8” – 1-1/2“)

4) Sattelstütze
- BMC compliance fork, TCC & angle compliance, Vollkarbongabel
- Standart Offset 18 mm, 3 und 30 mm Offset verfügbar
- Durchmesser 27.2 mm

5) Rahmengrössen
- 6 Grössen
- 48 cm – 61cm
- Details siehe Geometrietabelle

Testberichte

technologie

TCC

tuned compliance concept

Optimierte Fahreigenschaften dank TCC

Optimierte Fahreigenschaften bei den Karbonprodukten dank BMCs tuned compliance concept (TCC).

Dank geschickter Kombination unterschiedlicher Karbonfasern und deren Ausrichtung und durch die Reduzierung der Rohrquerschnitte erreichen wir eine erhöhte vertikale Nachgiebigkeit unter Beibehaltung der Seiten- und Verdrehsteifigkeit. Die TCC-Zonen an Rahmen, Gabel und Sattelstützen erhöhen den Komfortwert merklich. TCC sorgt für weniger schnelle Ermüdung des Fahrers, präzises Handling sowie effiziente Kraftübertragung und somit für ein deutlich verbessertes Fahrerlebnis.

DTi

Dual Transmission integration

Unsere Rahmen sind gerüstet für die Zukunft.

Unsere Rahmen sind gerüstet für die Zukunft. Mit einer wachsenden Auswahl an entsprechenden Komponenten werden elektronische Schaltungen erschwinglicher und erfreuen sich wachsender Beliebtheit. Aus diesem Grund sind alle unsere neuen Rennrad-Rahmen kompatibel mit elektronischer Schaltung. Aufrüstung auf die neuste Technologie ist kein Problem mit einem BMC Rahmen. Sogar unser Einsteigermodell granfondo GF02 ist kompatibel mit Di2.


DTi ermöglicht die freie Auswahl der Ausstattung. Dank DTi kann jede Schaltung an ein und denselben Rahmen montiert werden. Die Kabelverlegung ist sauber und aufgeräumt mit mechanischer Schaltung, bei Verwendung von elektronischen Komponenten verschwinden die unnötigen Kabelanschläge und die sichtbaren Kabel werden dank optimal positionierten Kabeleintritten minimiert

tapered steerer

Konisches Steuerrohr

Konisches Steuerrohr - bei minimaler Gewichtszunahme ergibt sich eine überproportional größere Gabelsteifigkeit.

Katalog 2014

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