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trailfox TF03 allmountain

SLX
  • Movie

Das Schweizer Sackmesser hat eine grössere Klinge bekommen

Nach Jahren der Evolution ist die neueste Generation des trailfoxes eine Revolution. Es ist mächtiger, wilder und potenter! Effizient auf den Berg zu fahren, um sich den Nervenkitzel auf der Abfahrt zu verdienen, war die ursprünglichste Motivation des Mountainbikens, und entspricht der Zielsetzung von Enduro-Rennen. In Zusammenarbeit mit unseren Weltklasse-Enduro-Fahrern haben wir genau dieses Ziel verfolgt und präsentieren mit dem neuen trailfox das Resultat.

Spezifikationen

  • Frame Frame: APS (Rear Travel 150mm)
  • Tubing Tubing: Alloy, Triple Butted, Hydroforming
  • Size Size: S / M / L
  • Fork Fork: Fox 34 Float CTD E-S 150mm
  • Rear Shock Rear Shock: Float CTD BV Performance
  • Gears Gears: 2 x 10
  • Crankset Crankset: Shimano SLX 38-24
  • Cassette Cassette: Shimano Deore 11-36
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano SLX
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano SLX Shadow PLUS
  • Shifter Shifter: Shimano Deore I-Spec
  • Brakes Brakes: Shimano SLX 203/180mm
  • Handlebar Handlebar: BMC MFB02
  • Stem Stem: Easton Haven
  • Seatpost Seatpost: BMC MSP03
  • Saddle Saddle: Selle Royal Seta
  • Hubs Hubs: DT Swiss M1900 Spline
  • Rims Rims: DT Swiss M1900 Spline
  • Tyres Tyres: Continental Mountain King / X-King 2.4 Protection
  • Colour Colour: Blue
  • weight weight: 14.20 kg
  • Pedal Pedal:  

Geometrie

Glossary

s
Sitzrohr
tt
Oberrohr
ht
Steuerrohr
ha
Steuerrohrwinkel
sa
Sitzrohrwinkel
rc
Kettenstrebe
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
S 400 585 90 610 410 67 74 435 30
M 440 611 95 615 435 67 74 435 30
L 480 638 100 619 460 67 74 435 30
Grösse Fahrer Lenkerbreite Vorbaulänge Kurbellänge
166 - 175 750 55 170
172 - 184 750 55 175
182 - 195 750 55 175

Konzept

Sicherheit: Die Kombination aus BWC-Geometrie, APS-Federung und 29er-Laufrädern verleiht ein sicheres Gefühl. Flache Winkel, niedriger Schwerpunkt, breiter Lenker und kurzer Vorbau sorgen für die nötige Kontrolle, sei es in steilen, technischen Passagen oder bei hoher Geschwindigkeit. Die grossen Laufräder gewährleisten Fahrstabilität bei hoher Geschwindigkeit, bessere Rolleigenschaften in technischen Passagen und unübertroffenen Grip.

Agilität: Während viele der Meinung waren, die Kombination aus viel Federweg, 29er Laufrädern und kurzen Kettenstreben sei unmöglich, beweist BMC mit dem trailfox das Gegenteil. Zugegeben, es war keine einfache Aufgabe. Dennoch haben wir die Herausforderung angenommen und unsere gesamte Entwicklungskompetenz investiert, um dieses Ziel zu erreichen. Weshalb? Weil wir genau dieses Bike fahren wollten! Die kurzen Kettenstreben in Kombination mit einem kurzen Vorbau und tiefem Tretlager sind der Schlüssel zur Agilität, welche das trailfox aufweist. Diese Agilität in Kombination mit der Fahrsicherheit der grossen Laufräder ermöglicht es, Trails auf einem komplett neuen Level zu befahren.

Effizienz: Während das trailfox in Bezug auf seine Abfahrerkompetenzen gewachsen ist, hat es seine geschätzten Klettereigenschaften behalten. Die 29er-Laufräder verringern den Rollwiderstand und erhöhen den Grip, während die APS-Federung für beste Traktion und dank der Anti-Wipp-Eigenschaften für beste Kraftübertragung sorgt. Der TF03-Rahmen ist aus hochwertigem Aluminium gefertigt und bewegt sich in puncto Steifigkeit auf einem identischen Level wie das TF01.

Liebe zum Detail: Beim neuen trailfox haben wir nichts ausgelassen. Jedem Detail wurde Beachtung geschenkt, um einen schlichten und funktionellen Auftritt zu gewährleisten. Das integrierte Kettenmanagement hält die Kette sicher auf dem Antrieb. Eine tiefe Überstandhöhe ermöglicht ein praktisches Handling und bietet trotzdem genügend Platz, um Dämpfer mit Ausgleichsbehälter und einen Trinkflaschenhalter zu montieren. Wem ein Kettenblatt vorne ausreicht, der kann die Umwerferhalterung einfach entfernen und dank ISCG-Aufnahme eine Kettenführung montieren. Da die Lenkzentrale für das Handling von grosser Wichtigkeit ist, haben wir unseren eigenen Lenker als Teil von BWC entwickelt.
1) Rahmen
- APS Federsystem, 150 mm Federweg
- 12×142 mm Hinterradachse
- Rahmengewicht: 3300 g, inklusive sämtlicher Hardware
- Hardware beinhaltet: Dämpfer, Rahmenprotektoren, Kettenführung, Kettenfänger, Schrauben, Sattelstützenklemmung und Hinterradachse
- Dämpfereinbaumass: 200×57 mm
- Mit Spritzgussverfahren hergestellte Kettenstreben- und Unterrohrprotektoren
- Optionale und austauschbare Umwerferaufnahmen

2) Tretlager
- BSA 68 mm + ISCG05 tabs

3) Integrierte Kettenführung
- Mehr dazu im beiliegenden Manual

4) Initial load indicator
- Praktische SAG-Einstellung

5) Konisches Steuerrohr
- 1-1/8” – 1-1/2”

6) Natural born post mount
- Ausgelegt für 180 mm Scheibenbremsen
- Maximaler Scheibenbremsendurchmesser 203 mm
- Austauschbare Gewindeeinsätze

7) Kabelführung
- Externe Kabelführung entlang dem Unterrohr
- Interne Kabelführung für Reverb Stealth Sattelstützen

technologie

BWC

Big Wheel Concept

Unsere BWC-Geometrie ist der 29er-Laufradgrösse verschrieben.

Grössere Laufräder allein sind kein Garant für ein besseres Mountainbike. Wir sind jedoch überzeugt, dass die 29er-Laufraddimension ein entscheidender Vorteil ist, sofern die Rahmengeometrie entsprechend adaptiert wurde. Die Grösse ist nicht allesentscheidend, sondern vielmehr, was man daraus macht.

Wendigkeit - Kurze Kettenstreben und ein kurzer Vorbau in Kombination mit einem tiefen Tretlager machen die BMC-29er nicht nur effizient, sondern auch äusserst wendig.

Stabilität - Ein vergleichsweise flacher Lenkwinkel in Kombination mit einem langen Oberrohr und einem breiten Lenker garantieren maximale Kontrolle auch auf den anspruchsvollsten Trails.

APS

Advanced Pivot System

Komfort, unübertroffene Traktion und effiziente Kraftübertragung.

Ein ideales Federungssystem setzt die gesamte Kraft des Fahrers in Vortrieb um, während der Dämpfer vom Antrieb unbeeinflusst die Schläge absorbiert. Durch ausgeklügelte Platzierung der Drehpunkte an der APS-Hinterradfederung erreichen wir genau dieses Ziel.

Beim Beschleunigen tritt eine Trägheitskraft auf, die den Dämpfer zu komprimieren versucht. Mit APS ist der virtuelle Drehpunkt so platziert, dass die Kettenspannung diesen Effekt ausgleicht. Alle Tretenergie wird für den Vortrieb genutzt, ohne Energieverlust in der Federung. Der Dämpfer sorgt für optimale Traktion und somit dafür, dass die Kraft auch auf den Boden gebracht wird. Die Schläge werden vom Dämpfer aufgefangen, womit für exzellenten Komfort gesorgt ist. Das advanced pivot system bietet dem Fahrer die ideale Kombination von Effizienz, Traktion und Komfort.

triple butted

Dreifach konifizierter Rohrsatz

Dreifach konifizierter Rohrsatz aus einer 6000-Legierung. Dreifach konifiziert bedeutet, dass das Rohr drei verschiedene
Wandstärken hat.

Katalog 2014

team clothing

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