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Deutschland, Deutsch

teammachine bedeutet Performance. Fahrer auf der Suche nach eine superleichten Rahmen mit der perfekten Kombination von Steifigkeit und Komfort finden in der teammachine, was sie brauchen.

 

Entwickelt für das BMC Racing Team hat dieses Rad in jedem Pro Tour-Rennen seine Qualitäten ausgespielt. Ob für die längsten Distanzen oder die steilsten Berge, es gibt keine bessere Wahl um Rennen zu gewinnen.

Spezifikationen

  • Frame Frame: TCC
  • Tubing Tubing: pure carbon, balanced weight reduction
  • Size Size: 47 / 50 / 53 / 55 / 57 / 60
  • Fork Fork: teammachine SLR01, carbon w/TCC
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 20
  • Crankset Crankset: Sram Red BB86, 53-39
  • Cassette Cassette: Sram Red, 11-25
  • Front Derailleur Front Derailleur: Sram Red
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Sram Red
  • Shifter Shifter: Sram Red
  • Brakes Brakes: Sram Red
  • Handlebar Handlebar: Easton, EC70 SL3
  • Stem Stem: Easton, EA90
  • Seatpost Seatpost: BMC Racepost Carbon w/TCC, 15mm Offset
  • Saddle Saddle: Fizik Arione manganese
  • Hubs Hubs: Mavic Ksyrium Equipe S WTS
  • Rims Rims: Mavic Ksyrium Equipe S WTS
  • Tyres Tyres: Mavic Yksion Griplink / Powerlink 23 Folding
  • Colour Colour: Team Red (double)
  • weight weight: 6.50 kg
  • Pedal Pedal:  

Optionen

  • Colour Option Colour Option: Lime (compact)

Geometrie

Glossary

s
Sitzrohr
tt
Oberrohr
ht
Steuerrohr
ha
Steuerrohrwinkel
sa
Sitzrohrwinkel
rc
Kettenstrebe
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
47 490 520 113 506 370 70.5 73.5 402 69
50 520 535 133 530 378 72 73.5 402 69
53 550 550 153 551 387 72.5 73.5 402 69
55 570 560 168 565 392 72.5 73.5 402 69
57 590 575 188 584 402 72.5 73.5 402 69
60 620 590 213 608 410 72.5 73.5 402 69
Grösse Fahrer Lenkerbreite Vorbaulänge Kurbellänge
<164
164-172
170-177
175-182
180-188
>188

Konzept

Performance
Mit seiner Highend Karbonkostruktion haben wir mit der teammachine SLR01 einen Meilenstein bezüglich des Rahmengewichts gesetzt. Für Modelljahr 2013 haben wir die Konstruktion nochmals optimiert, um das Gewicht des Rahmensets auf 1395 g* zu senken. Hohe Torsions- und Seitensteifigkeit sorgen für präzises Handling und schnelle Beschleunigung, was die teammachine SLR01 zusammen mit dem leichten Gewicht zu einer ausserordentlich Rennmaschine in den Bergen macht.
*inklusive Rahmen, Gabel, Sattelstütze, Sattelklemme und Steuersatz

Vertikale Nachgiebigkeit
TCC (Tuned Compliance Concept) wurde zum ersten Mal an der teammachine SLR01 eingesetzt und sorgt dank einer sorgfätligen Materialwahl und Formgebung für das perfekte Mass an vertikaler Nachgiebigkeit. Rahmen, Gabel und Sattelstütze wurden als Einheit entwickelt, um den Fahrer von Vibrationen und Schläge zu isolieren und so weniger ermüden zu lassen. Rennen werden meist auf den letzten Kilometern entschieden, da kann TCC den Unterschied zwischen Sieg und Niederlage machen.

Rennerprobt
Die teammachine SLR01 hat das Prestige vieler Rennerfolge. Wir arbeiteten hart und über eine lange Zeit mit dem BMC Racing Team um dieses Rad zur ultimativen Waffe im Renneinsatz zu optimieren, auf der Cadel Evans das wichtigste aller Rennen gewonnen hat: Die Tour de France 2011.

Di2 Integration
Mit ESi (electronic shifting integration) sind die elektronischen Komponenten der teammachine-Versionen mit Di2-Ausstattung sauber integriert in einen Di2-spezifischen Rahmen.
1) Rahmen
-TCC Karbonrahmen
-ESi Di2 spezifischer Rahmen

2) Tretlager
-BB86 Press-Fit

3) Gabel
-TCC Karbongabel
-Konischer Gabelschaft (1-1/8” – 1-1/4“)

4) Sattelstütze
-Racepost road, TCC, Karbon, 15 mm offset
-Zusätzliche Offset-Optionen erhältlich (0 mm & 30 mm Offset)

5) Rahmengewicht
-Rahmen = 860 g / Grösse 55 cm
-Gabel = 315 g / 300mm Gabelschaft
-Sattelstütze = 230 g

6) Rahmengrössen
-6 sizes
-47 cm – 60 cm
-Details siehe Geometrietabelle

technologie

TCC

tuned compliance concept

Optimierte Fahreigenschaften dank TCC

Optimierte Fahreigenschaften bei den Karbonprodukten dank BMCs tuned compliance concept (TCC).

Dank geschickter Kombination unterschiedlicher Karbonfasern und deren Ausrichtung und durch die Reduzierung der Rohrquerschnitte erreichen wir eine erhöhte vertikale Nachgiebigkeit unter Beibehaltung der Seiten- und Verdrehsteifigkeit. Die TCC-Zonen an Rahmen, Gabel und Sattelstützen erhöhen den Komfortwert merklich. TCC sorgt für weniger schnelle Ermüdung des Fahrers, präzises Handling sowie effiziente Kraftübertragung und somit für ein deutlich verbessertes Fahrerlebnis.

ESi

Electronic Shifting Integration

Speziell für Shimano Di2 optimierte Zugführung

Speziell für Shimano Di2 optimierte Zugführung und eine Batteriehalterung unterhalb des Tretlagers sorgen für eine aufgeräumte Optik – gänzlich ohne Kabelbinder oder Klebeband, eine perfektere Lösung gibt es nicht.

tapered steerer

Konisches Steuerrohr

Konisches Steuerrohr - bei minimaler Gewichtszunahme ergibt sich eine überproportional größere Gabelsteifigkeit.

Katalog 2014

team clothing

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