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Deutschland, Deutsch

speedfox SF01 XC

Speedfox-Fahrer brauchen ein effizientes, leichtes Bike mit hervorragenden Kletterfähigkeiten. Für die Abfahrten brauchen sie ein zuverlässiges Fahrwerk, das sie nicht im Stich lässt. Ihr ideales Bike ist leicht genug und effizient genug, um den ganzen Tag in gebirgigem Terrain unterwegs zu sein und unterstütz sie auf den Trails mit einer guten Balance von Agilität und Stabilität.

Spezifikationen

  • Frame Frame: APS (Rear Travel 120mm)
  • Tubing Tubing: Alloy Triple Butted, Hydroforming
  • Size Size: XS / S / M / L / XL
  • Fork Fork: Fox 32 Float CTD O/C Evolution 120mm
  • Rear Shock Rear Shock: Float CTD Evolution
  • Gears Gears: 3 x 10
  • Crankset Crankset: Shimano XT, 42-32-24
  • Cassette Cassette: Shimano XT, 11-36
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano XT
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano XT Shadow PLUS
  • Shifter Shifter: Shimano XT I-Spec
  • Brakes Brakes: Shimano XT, 180mm Rotor
  • Handlebar Handlebar: Easton EA70 Rise Bar
  • Stem Stem: Easton EA70
  • Seatpost Seatpost: Easton EA70 Zero
  • Saddle Saddle: Tundra 2 Manganese
  • Hubs Hubs: DT Swiss X1600
  • Rims Rims: DT Swiss X1600
  • Tyres Tyres: Schwalbe Rocket Ron Evo 2.25
  • Colour Colour: black
  • weight weight: 11.65 kg
  • Pedal Pedal:  

Geometrie

Glossary

s
Sitzrohr
tt
Oberrohr
ht
Steuerrohr
ha
Steuerrohrwinkel
sa
Sitzrohrwinkel
rc
Kettenstrebe
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
XS 400 540 110 550 382 68.5 74 428 0
S 420 565 125 564 403 68.5 74 428 0
M 460 590 135 573 425 68.5 74 428 0
L 495 615 160 597 444 68.5 74 428 0
XL 530 640 180 615 463 68.5 74 428 0
Grösse Fahrer Lenkerbreite Vorbaulänge Kurbellänge
< 158 685 / 680 80 170
158 - 168 685 / 680 80 170
166 - 178 685 / 680 90 175
175 - 185 685 / 680 100 175
> 185 685 / 680 100 175

Konzept

Effizienz
Die Federung, basierend auf unserem APS System, wurde für besten Komfort auf langen Touren ausgelegt, ohne Kompromisse in der Effizienz einzugehen. Das lange Oberrohr, Vorbau und Lenker sorgen für eine effiziente Sitzposition, während das tiefe Tretlager und der flache Lenkwinkel für ein sicheres Handling sorgen.

Leichtbau
Durch die Verwendung von dreifach konifizierten, hoydrogeformten Rohren ist hat das Speedfox den leichtesten Rahmen seiner Kategorie. Zusammen mit dem simplen und effizienten Rahmendesign sorgt die passende Ausstattung für ein vielseitiges Bike und einem hervorragenden Preis-Leistungsverhältnis.
1) Rahmenset
-APS Federungssystem, 120mm Federweg
-10x135mm Hinterradachse
-Rahmengewicht: 2550gr inlusive aller Kleinteile
-Dämpfermasse: 200x50mm

2) Tretlager– BSA standard, 73mm

3) Initial load indicator – vereinfachtes Einstellen der Federung

4) Natural born post mount
-Entwickelt für 180 mm Scheibendurchmesser
-Maximal erlaubter Scheibendurchmesser 185 mm

5) Kabelführung
-Durchgehende Kabelhülle am Unterrohr

Testberichte

  • speedfox SF01

    speedfox SF01

    MountainBIKE

    Deutschland

    August 2013

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  • speedfox SF01

    speedfox SF01

    O2 Bikers

    Belgium

    Octobre 2012

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  • speedfox SF01

    speedfox SF01

    MountainBIKE

    Deutschland

    Juni 2012

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  • speedfox SF01

    speedfox SF01

    Big Cross Country

    France

    April 2012

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technologie

iSC

integrated skeleton concept

BMC‘s technisch cleveres und mittlerweile legendäres Markenzeichen.

Das Skeleton Concept iSC (integrated skeleton concept) gibt es seit der ersten legendären promachine. Seitdem hat sich das Konzept über ein Jahrzehnt verfeinert und neu definiert. Die Idee ist, durch Abstützung des Oberrohrs am Sitzrohr Gewicht zu sparen und dort die Steifigkeit zu erhöhen, wo sie gebraucht wird. Im vorderen Rahmendreieck. Mit Hilfe modernster FEM-Computer-Technik (Finite Elements Method) können wir jeden Rohrübergang perfekt dem Kraftfluss anpassen. Geschickt gewählte, skelettartige Verstärkungselemente an den Knotenpunkten und die Auffächerung des Oberrohrs verteilen die einwirkenden Kräfte perfekt und ergeben das BMC-typische Crosslock.

APS

Advanced Pivot System

Komfort, unübertroffene Traktion und effiziente Kraftübertragung.

Ein ideales Federungssystem setzt die gesamte Kraft des Fahrers in Vortrieb um, während der Dämpfer vom Antrieb unbeeinflusst die Schläge absorbiert. Durch ausgeklügelte Platzierung der Drehpunkte an der APS-Hinterradfederung erreichen wir genau dieses Ziel.

Beim Beschleunigen tritt eine Trägheitskraft auf, die den Dämpfer zu komprimieren versucht. Mit APS ist der virtuelle Drehpunkt so platziert, dass die Kettenspannung diesen Effekt ausgleicht. Alle Tretenergie wird für den Vortrieb genutzt, ohne Energieverlust in der Federung. Der Dämpfer sorgt für optimale Traktion und somit dafür, dass die Kraft auch auf den Boden gebracht wird. Die Schläge werden vom Dämpfer aufgefangen, womit für exzellenten Komfort gesorgt ist. Das advanced pivot system bietet dem Fahrer die ideale Kombination von Effizienz, Traktion und Komfort.

initial load indicator

Justierung des Negativfederweges

Dient der optimalen Justierung des Negativfederweges, kann beim Aufsitzen bequem kontrolliert und nach Bedarf angepasst werden.

triple butted

Dreifach konifizierter Rohrsatz

Dreifach konifizierter Rohrsatz aus einer 6000-Legierung. Dreifach konifiziert bedeutet, dass das Rohr drei verschiedene
Wandstärken hat.

Katalog 2014

team clothing

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