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speedfox SF01 XC

Speedfox-Fahrer brauchen ein effizientes, leichtes Bike mit hervorragenden Kletterfähigkeiten. Für die Abfahrten brauchen sie ein zuverlässiges Fahrwerk, das sie nicht im Stich lässt. Ihr ideales Bike ist leicht genug und effizient genug, um den ganzen Tag in gebirgigem Terrain unterwegs zu sein und unterstütz sie auf den Trails mit einer guten Balance von Agilität und Stabilität.

Spezifikationen

  • Frame Frame: APS (Rear Travel 120mm)
  • Tubing Tubing: Alloy Triple Butted, Hydroforming
  • Size Size: XS / S / M / L / XL
  • Fork Fork: RockShox Recon Gold Solo Air 120mm
  • Rear Shock Rear Shock: Scor SHP200
  • Gears Gears: 3 x 10
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano Deore, 42-32-24
  • Cassette Cassette: Shimano Deore 11-36
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Deore
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano SLX Shadow PLUS
  • Shifter Shifter: Shimano Deore
  • Brakes Brakes: Avid Elixir 1 180mm
  • Handlebar Handlebar: Scor MKIII Rise Bar
  • Stem Stem: Easton EA50
  • Seatpost Seatpost: Scor MKIII 350mm
  • Seat Seat: Selle Royal Seta
  • Hubs Hubs: Shimano
  • Rims Rims: Alex XD-Comp
  • Tyres Tyres: Schwalbe Rocket Ron Evo 2.25
  • Colour Colour: Gunmetal
  • Weight Weight: 12.55 kg

Geometrie

size XS S M L XL
rider height cm < 158 158 - 168 166 - 178 175 - 185 > 185
stack mm 550 564 573 597 615
reach mm 382 403 425 444 463
seat tube st mm 400 420 460 495 530
top tube tt‘ mm 540 565 590 615 640
head tube ht mm 110 125 135 160 180
seat angle sa ° 74 74 74 74 74
head angle ha ° 68.5 68.5 68.5 68.5 68.5
rear center rc mm 428 428 428 428 428
crank length mm 170 170 175 175 175
bar width mm 685 / 680 685 / 680 685 / 680 685 / 680 685 / 680
stem extension mm 80 80 90 100 100

Konzept

Effizienz
Die Federung, basierend auf unserem APS System, wurde für besten Komfort auf langen Touren ausgelegt, ohne Kompromisse in der Effizienz einzugehen. Das lange Oberrohr, Vorbau und Lenker sorgen für eine effiziente Sitzposition, während das tiefe Tretlager und der flache Lenkwinkel für ein sicheres Handling sorgen.

Leichtbau
Durch die Verwendung von dreifach konifizierten, hoydrogeformten Rohren ist hat das Speedfox den leichtesten Rahmen seiner Kategorie. Zusammen mit dem simplen und effizienten Rahmendesign sorgt die passende Ausstattung für ein vielseitiges Bike und einem hervorragenden Preis-Leistungsverhältnis.
1) Rahmenset
-APS Federungssystem, 120mm Federweg
-10x135mm Hinterradachse
-Rahmengewicht: 2550gr inlusive aller Kleinteile
-Dämpfermasse: 200x50mm

2) Tretlager– BSA standard, 73mm

3) Initial load indicator – vereinfachtes Einstellen der Federung

4) Natural born post mount
-Entwickelt für 180 mm Scheibendurchmesser
-Maximal erlaubter Scheibendurchmesser 185 mm

5) Kabelführung
-Durchgehende Kabelhülle am Unterrohr

Testberichte

  • speedfox SF01

    speedfox SF01

    MountainBIKE

    Deutschland

    August 2013

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  • speedfox SF01

    speedfox SF01

    O2 Bikers

    Belgium

    Octobre 2012

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  • speedfox SF01

    speedfox SF01

    MountainBIKE

    Deutschland

    Juni 2012

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  • speedfox SF01

    speedfox SF01

    Big Cross Country

    France

    April 2012

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technologie

iSC

integrated skeleton concept

BMC‘s technisch cleveres und mittlerweile legendäres Markenzeichen.

Das Skeleton Concept iSC (integrated skeleton concept) gibt es seit der ersten legendären promachine. Seitdem hat sich das Konzept über ein Jahrzehnt verfeinert und neu definiert. Die Idee ist, durch Abstützung des Oberrohrs am Sitzrohr Gewicht zu sparen und dort die Steifigkeit zu erhöhen, wo sie gebraucht wird. Im vorderen Rahmendreieck. Mit Hilfe modernster FEM-Computer-Technik (Finite Elements Method) können wir jeden Rohrübergang perfekt dem Kraftfluss anpassen. Geschickt gewählte, skelettartige Verstärkungselemente an den Knotenpunkten und die Auffächerung des Oberrohrs verteilen die einwirkenden Kräfte perfekt und ergeben das BMC-typische Crosslock.

APS

Advanced Pivot System

Komfort, unübertroffene Traktion und effiziente Kraftübertragung.

Ein ideales Federungssystem setzt die gesamte Kraft des Fahrers in Vortrieb um, während der Dämpfer vom Antrieb unbeeinflusst die Schläge absorbiert. Durch ausgeklügelte Platzierung der Drehpunkte an der APS-Hinterradfederung erreichen wir genau dieses Ziel.

Beim Beschleunigen tritt eine Trägheitskraft auf, die den Dämpfer zu komprimieren versucht. Mit APS ist der virtuelle Drehpunkt so platziert, dass die Kettenspannung diesen Effekt ausgleicht. Alle Tretenergie wird für den Vortrieb genutzt, ohne Energieverlust in der Federung. Der Dämpfer sorgt für optimale Traktion und somit dafür, dass die Kraft auch auf den Boden gebracht wird. Die Schläge werden vom Dämpfer aufgefangen, womit für exzellenten Komfort gesorgt ist. Das advanced pivot system bietet dem Fahrer die ideale Kombination von Effizienz, Traktion und Komfort.

initial load indicator

Justierung des Negativfederweges

Dient der optimalen Justierung des Negativfederweges, kann beim Aufsitzen bequem kontrolliert und nach Bedarf angepasst werden.

triple butted

Dreifach konifizierter Rohrsatz

Dreifach konifizierter Rohrsatz aus einer 6000-Legierung. Dreifach konifiziert bedeutet, dass das Rohr drei verschiedene
Wandstärken hat.

Katalog 2015

team clothing

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