racemachine RM01 race series
Leichter und steifer Rahmenbau mit iSC ( integrated Skeleton Concept )
Für den ambitioniert Radfahrer, der hohen Wert auf direktes Handling, guten Vortrieb sowie grösstmögliche Effizienz legt. Durch den Einsatz von Karbon Material höchster Qualität – mit dem funktionsspezifischen Einsatz von hochsteifen und hochfesten Fasern – entwickelt BMC einen sehr leichten, performance-orientierten iSC Karbonrahmen.
Spezifikationen
Frame: TCC
Tubing: Pure Carbon
Size: 47 / 50 / 53 / 55 / 57 / 60
Fork: racemachine RM01, carbon w/TCC
Rear Shock: 
Gears: 
Crankset: Shimano Ultegra, 53-39
Cassette: Shimano Ultegra, 11-28
Front Derailleur: Shimano Ultegra Di2
Rear Derailleur: Shimano Ultegra Di2
Shifter: Shimano Ultegra Di2
Brakes: Shimano Ultegra
Handlebar: Easton, EC90 SLX3
Stem: Easton EA70
Seatpost: BMC Racepost Carbon w/TCC, 15mm Offset 
Saddle: Fizik Antrares 2 manganese
Hubs: Mavic Ksyrium Elite
Rims: Mavic Ksyrium Elite
Tyres: Continental Ultra Race
Colour: white
weight: 
Pedal:
Geometrie
Glossary
- s
- Sitzrohr
- tt
- Oberrohr
- ht
- Steuerrohr
- ha
- Steuerrohrwinkel
- sa
- Sitzrohrwinkel
- rc
- Kettenstrebe
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47 | 490 | 520 | 113 | 506 | 370 | 70.5 | 73.5 | 402 | 69 |
| 50 | 520 | 535 | 133 | 530 | 378 | 72 | 73.5 | 402 | 69 |
| 53 | 550 | 550 | 153 | 551 | 387 | 72.5 | 73.5 | 402 | 69 |
| 55 | 570 | 560 | 168 | 565 | 392 | 72.5 | 73.5 | 402 | 69 |
| 57 | 590 | 575 | 188 | 584 | 402 | 72.5 | 73.5 | 402 | 69 |
| 60 | 620 | 590 | 213 | 608 | 410 | 72.5 | 73.5 | 402 | 69 |
| Grösse Fahrer | Lenkerbreite | Vorbaulänge | Kurbellänge |
|---|---|---|---|
| < 164 | 400 | 90 | 170 |
| 164 - 172 | 400 | 90 | 170 |
| 170 - 177 | 420 | 100 | 172.5 |
| 175 - 182 | 420 | 110 | 172.5 |
| 180 - 188 | 440 | 120 | 175 |
| > 188 | 440 | 120 | 175 |
Testberichte
technologie
TCC
tuned compliance concept
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-
Optimierte Fahreigenschaften dank TCC
Dank geschickter Kombination unterschiedlicher Karbonfasern und deren Ausrichtung, und durch die Reduzierung der Rohrquerschnitte erreichen wir eine erhöhte vertikale Nachgiebigkeit unter Beibehaltung der Seiten- und Verdrehsteifigkeit.
Die Sattelstütze ist eine der drei Komfortzonen des tuned compliance concept. UD- und Weave-Carbon stehen für unterschiedliche Funktionen.
Die wohl augenfälligste Dämpfungs-Zone sind die Sitzstreben, hervorgehoben durch den gezielten Materialwechsel.
Das Dämpfungsverhalten im vorderen Teil basiert unter anderem auf den verjüngten Gabelholmen, welche ebenfalls den signifikanten Materialwechsel enthalten.
iSC
integrated skeleton concept
-
-
Perfekt dem Kraftfluss angepasste Rohrübergänge. Geschickt gewählte, skelettartige Verstärkungselemente an den Knotenpunkten und die Auffächerung des Oberrohrs verteilen die einwirkenden Kräfte perfekt.
tapered steerer
tapered steerer
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Konisches Steuerrohr - bei minimaler Gewichtszunahme ergibt sich eine überproportional größere Gabelsteifigkeit.
Katalog 2013
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