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Deutschland, Deutsch

teammachine SLR01 (SWA) race series

Absorption von Vibration mit TCC (Tuned – Compliance – Concept)
Ein Rad, das direkten Vortrieb vermittelt und präzise im Handling ist, dabei aber nicht durch die Härte des Rahmens direkte und ermüdende Schläge auf den Fahrer weitergibt. Der SLR01 Rahmen besteht aus vier Monocoque-Bauteilen, in denen die Karbonfasern durchgehend von Rohr zu Rohr verlaufen. So können Rohrdimensionen und die Verbindungsstellen optimal auf Gewicht, Steifigkeit und Komfort ausgelegt werden. Der Rahmen des SLR bietet damit die perfekte Balance zwischen Steifigkeit und Komfort.

Spezifikationen

  • Frame Frame: TCC
  • Tubing Tubing: Pure Carbon with Weave Damping
  • Size Size: 47 / 50 / 53 / 55 / 57 / 60
  • Fork Fork: teammachine SLR01, carbon w/TCC
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears:  
  • Crankset Crankset: Shimano Dura Ace, 53-39
  • Cassette Cassette: Shimano Dura Ace, 12-25
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Dura Ace Di2
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Dura Ace Di2
  • Shifter Shifter: Shimano Dura Ace Di2
  • Brakes Brakes: Shimano Dura Ace
  • Handlebar Handlebar: Easton, EC90 SLX3
  • Stem Stem: Easton EA90
  • Seatpost Seatpost: BMC Racepost Carbon w/TCC, 15mm Offset
  • Saddle Saddle: Fizik Arione manganese
  • Hubs Hubs: Easton EC90 SL Clincher
  • Rims Rims: Easton EC90 SL Clincher
  • Tyres Tyres: Continental Force & Attack, foldable
  • Colour Colour: Team
  • weight weight:  
  • Pedal Pedal:  

Optionen

  • Groupset Option Groupset Option: Shimano Dura Ace, 50-34 / 12-27
  • Saddle Option Saddle Option: Fizik Aliante Braided Rail
  • Saddle Option Saddle Option: Fizik Antares 2 Braided Rail
  • Wheel Option Wheel Option: Mavic Cosmic Carbone SLR
  • Wheel Option Wheel Option: Zipp Firecrest 404 Tubular
  • Wheel Option Wheel Option: DT Swiss RRC46C
  • Wheel Option Wheel Option: Zipp Firecrest 404 Clincher
  • Wheel Option Wheel Option: Lightweight Standard Tubular
  • Wheel Option Wheel Option: Lightweight Standard Clincher

Geometrie

Glossary

s
Sitzrohr
tt
Oberrohr
ht
Steuerrohr
ha
Steuerrohrwinkel
sa
Sitzrohrwinkel
rc
Kettenstrebe
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
47 490 520 113 506 370 70.5 73.5 402 69
50 520 535 133 530 378 72 73.5 402 69
53 550 550 153 551 387 72.5 73.5 402 69
55 570 560 168 565 392 72.5 73.5 402 69
57 590 575 188 584 402 72.5 73.5 402 69
60 620 590 213 608 410 72.5 73.5 402 69
Grösse Fahrer Lenkerbreite Vorbaulänge Kurbellänge
< 164 400 90 170
164 - 172 400 90 170
170 - 177 420 100 172.5
175 - 182 420 110 172.5
180 - 188 440 120 175
> 188 440 120 175

technologie

TCC

tuned compliance concept

Optimierte Fahreigenschaften dank TCC

Optimierte Fahreigenschaften dank TCC

Dank geschickter Kombination unterschiedlicher Karbonfasern und deren Ausrichtung, und durch die Reduzierung der Rohrquerschnitte erreichen wir eine erhöhte vertikale Nachgiebigkeit unter Beibehaltung der Seiten- und Verdrehsteifigkeit.

Die Sattelstütze ist eine der drei Komfortzonen des tuned compliance concept. UD- und Weave-Carbon stehen für unterschiedliche Funktionen.

Die wohl augenfälligste Dämpfungs-Zone sind die Sitzstreben, hervorgehoben durch den gezielten Materialwechsel.

Das Dämpfungsverhalten im vorderen Teil basiert unter anderem auf den verjüngten Gabelholmen, welche ebenfalls den signifikanten Materialwechsel enthalten.

iSC

integrated skeleton concept

BMC‘s technisch cleveres und mittlerweile legendäres Markenzeichen.

Perfekt dem Kraftfluss angepasste Rohrübergänge. Geschickt gewählte, skelettartige Verstärkungselemente an den Knotenpunkten und die Auffächerung des Oberrohrs verteilen die einwirkenden Kräfte perfekt.

tapered steerer

tapered steerer

Konisches Steuerrohr

Konisches Steuerrohr - bei minimaler Gewichtszunahme ergibt sich eine überproportional größere Gabelsteifigkeit.

Katalog 2014

team clothing

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