speedfox SF02 marathon series
Höchste Fahrwerksperformance mit APS – unser effektives Federungssystem kommt auch beim SF02 zum Einsatz. APS kontrolliert sämtliche Brems- und Antriebseinflüsse und vermittelt in jeder Fahrsituation Sicherheit und Traktion.
Das SF02 ist ein leichtes, agiles Marathonbike mit perfekter Geometrie und sorgfältig ausgewählten Komponenten, genau richtig für die ausgiebige Tour im Heimatrevier und den nächsten Marathon.
Spezifikationen
Frame: iSC (Rear Travel 120mm)
Tubing: Alloy Triple Butted, Hydroforming
Size: XS / S / M / L / XL 
Fork: Fox FRL O/B, 120mm
Rear Shock: Fox RP2 (RL) 
Gears: 3 x 10
Crankset: Shimano 552, 42-32-24
Cassette: Shimano HG81, 11-34
Front Derailleur: Shimano XT 
Rear Derailleur: Shimano XT
Shifter: Shimano SLX 
Brakes: Avid Elixir 5 Disc, 185mm Rotor
Handlebar: Scor MKII, Low Rise 
Stem: Scor MKII 
Seatpost: Scor MKII 
Saddle: Scor
Hubs: DT Swiss X1900
Rims: DT Swiss X1900
Tyres: Schwalbe Rocket Ron, 26x2.25 
Colour: Silver / Shark, Gloss
Geometry
Glossary
- s
- Sitzrohr
- tt
- Oberrohr
- ht
- Steuerrohr
- ha
- Steuerrohrwinkel
- sa
- Sitzrohrwinkel
- rc
- Kettenstrebe
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 400 | 540 | 110 | 550 | 382 | 68.5 | 74 | 428 | 0 |
| S | 420 | 565 | 125 | 564 | 403 | 68.5 | 74 | 428 | 0 |
| M | 460 | 590 | 135 | 573 | 425 | 68.5 | 74 | 428 | 0 |
| L | 495 | 615 | 160 | 597 | 444 | 68.5 | 74 | 428 | 0 |
| XL | 530 | 640 | 180 | 615 | 463 | 68.5 | 74 | 428 | 0 |
| Grösse Fahrer | Lenkerbreite | Vorbaulänge | Kurbellänge |
|---|---|---|---|
| < 158 | 680 | 80 | 170 |
| 158 - 168 | 680 | 80 | 170 |
| 166 - 178 | 680 | 90 | 175 |
| 175 - 185 | 680 | 100 | 175 |
| > 185 | 680 | 100 | 175 |
Testberichte
-
speedfox SF02 Test
Ride
Schweiz
Nr.2 2011
-
speedfox SF02 Test
Bike Magazin
Deutschland
April 2011
-
speedfox SF02 Test
MountainBike
Deutschland
März 2011
technologie
triple butted
triple butted
-
-
Dreifach konifizierter Rohrsatz aus einer 6000-Legierung. Dreifach konifiziert bedeutet, dass das Rohr drei verschiedene
Wandstärken hat.
NBP
natural born postmount
-
-
Direkte Montage des Bremszylinder an den Rahmen ohne Adapter.
APS
Advanced Pivot System
iSC
integrated skeleton concept
-
-
Perfekt dem Kraftfluss angepasste Rohrübergänge. Geschickt gewählte, skelettartige Verstärkungselemente an den Knotenpunkten und die Auffächerung des Oberrohrs verteilen die einwirkenden Kräfte perfekt.
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