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Deutschland, Deutsch

Bike Archiv 2010

racemaster SLX01 limited edition performance series

George Hincapie's Wahl: Das preisgekrönte Design des racemaster SLX01 vereinigt Karbon und Aluminium zu einer Rahmenkonstruktion, die kompromisslose Steifigkeit bei größtmöglichem Komfort garantiert. Die integrierte Streampost-Sattelstütze ist mit nur einer Umdrehung höhenverstellbar und bleibt durch ihre Tropfenform immer perfekt ausgerichtet. Das Resultat ist eine komfortable, schnelle Rennmaschine für kurvenreiche Pässefahrten und schwereloses Gleiten auf Asphalt.

Spezifikationen

  • Frame Frame: BSC
  • Tubing Tubing: Carbon Unidirectional Arch, Alloy Trident
  • Size Size: 49 / 52 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Fork Fork: BMC SE48 SL, carbon
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears:  
  • Chainwheel Chainwheel:  
  • Cassette Cassette:  
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur:  
  • Rear Derailleur Rear Derailleur:  
  • Shifter Shifter:  
  • Brakes Brakes:  
  • Handlebar Handlebar:  
  • Stem Stem:  
  • Seatpost Seatpost: BMC Streampost 73.5, carbon
  • Seat Seat:  
  • Hubs Hubs:  
  • Rims Rims:  
  • Tyres Tyres:  
  • Colour Colour: stars and stripes
  • Weight Weight:  

Geometrie

size 49 52 54 56 58 61
rider height cm 160-170 170-175 175-180 180-185 185-190 190-200
seat tube st mm 500 525 545 565 597 629
top tube tt‘ mm 530 545 555 570 580 595
head tube ht mm 115 140 155 170 190 220
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
head angle ha ° 71.5 72 72.5 72.5 72.5 72.5
rear center rc mm 402 402 402 402 402 402
bb drop mm 69 69 69 69 69 69
seat tube inner mm 475 500 520 540 572 605

technologie

iSC

integrated skeleton concept

BMC‘s technisch cleveres und mittlerweile legendäres Markenzeichen.01 we have...

Unser einzigartiges integrated skeleton concept iSC sowie das bonded skeleton concept BSC ermöglichen durch geschickt gewählte Verstärkungselemente eine Aufteilung der Kräfte in Knotennähe. Die Knotenpunkte sind dabei die entscheidenden Schlüsselstellen, da hier die Kräfte konzentriert einwirken.

core stiffness

core stiffness

Tretlager Kern der Steifigkeit

Das breite Tretlager gilt bei jedem BMC als Kern der Steifigkeit und damit als das eigentliche Kraftzentrum, von wo aus die Kettenstrebe sowie das Sattel- und Unterrohr wegführen. Die Rohre sind radikal auf die gesamte Breite des Tretlagers ausgerichtet, so dass die großen Kräfte, die von den Pedalen eingeleitet werden, ideal aufgenommen werden. Daraus resultiert schließlich ein unglaublicher Vortrieb.

system integration

system integration

Abstimmung und Integration wichtiger Anbauteile

Die Abstimmung und Integration wichtiger Anbauteile auf das Gesamtrahmensystem wird bei BMC immer bedeutender. Nach dem racemaster SLX01 gehen wir diesen Weg nun auch bei der brandneuen teammachine SLR01 sowie beim fourstroke FS01. Sowohl beim racemaster SLX01 wie auch bei der teammachine SLR01 haben wir Gabel und Sattelstütze, beim Race-Fully fourstroke FS01 die Sattelstütze massgeschneidert auf das Rahmensystem abgestimmt.

Katalog 2015

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