Bike Archiv 2010

roadracer SL01 performance series

Standard Swiss Assembly Frameset

Der roadracer SL01 besitzt mit dem Karbon-CNT-Wishbone und dem hochwertigen Aluminium-Rahmendreieck eine Materialkombination, die für optimalen Komfort bei gleichzeitig hoher Steifigkeit sorgt. Der Hingucker glänzt wie der racemaster mit der tropfenförmig-aerodynamischen und mit nur einem Dreh verstellbaren Karbon-Sattelstütze Streampost 73.5 sowie dem legendären Integrated Skeleton Concept iSC, das für eine optimale Aufteilung der Kräfte sorgt und das Markenzeichen von BMC ist.

Spezifikationen

Frame: iSC
Tubing: Triple Butted, Hydroforming w/Carbon Wishbone
Size: XS / S / M / L / XL
Fork: BMC SE48 SL TP, carbon w/tapered steer tube
Rear Shock:
Gears: 20
Crankset: Shimano 105, 50-34
Cassette: Shimano 105, 12-27
Front Derailleur: Shimano 105, Braze-on
Rear Derailleur: Shimano 105
Shifter: Shimano 105
Brakes: Shimano 105
Handlebar: Scor MKII
Stem: Scor MKII
Seatpost: BMC Streampost 73.5, carbon
Saddle: Scor
Hubs: Fulcrum, Racing-7
Rims: Fulcrum, Racing-7
Tyres: Continental, Ultra Race
Colour: blue / silver
weight:
Pedal:

Optionen

Groupset Option: Shimano 105, 30-Speed
Groupset Option: Shimano Ultegra 6700, 20-Speed
Groupset Option: Shimano Ultegra 6700, 30-Speed
Wheel Option: Easton, EA 70
Wheel Option: Mavic, Ksyrium SL
Handlebar Option: Easton EC70

Geometry

Glossary

s: Sitzrohr
tt: Oberrohr
ht: Steuerrohr
ha: Steuerrohrwinkel
sa: Sitzrohrwinkel
rc: Kettenstrebe

Size	s	tt	ht	ha	sa	rc	drop
XS	440	510	115	71	73.5	405	69
S	460	530	120	71	73.5	405	69
M	480	550	135	72.8	73.5	405	69
L	520	565	175	73.5	73.5	405	69
XL	560	585	210	73.5	73.5	405	69

Grösse Fahrer	Lenkerbreite	Vorbaulänge	Kurbellänge
< 155	400	90	170
155 - 165	400	100	170
165 - 175	420	100	172.5
175 - 185	420	110	172.5
185 - 200	440	110 (120 SWA)	175

technologie

iSC

integrated skeleton concept

BMC‘s technisch cleveres und mittlerweile legendäres Markenzeichen.01 we have...

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: Unser einzigartiges integrated skeleton concept iSC sowie das bonded skeleton concept BSC ermöglichen durch geschickt gewählte Verstärkungselemente eine Aufteilung der Kräfte in Knotennähe. Die Knotenpunkte sind dabei die entscheidenden Schlüsselstellen, da hier die Kräfte konzentriert einwirken.

core stiffness

Tretlager Kern der Steifigkeit

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: Das breite Tretlager gilt bei jedem BMC als Kern der Steifigkeit und damit als das eigentliche Kraftzentrum, von wo aus die Kettenstrebe sowie das Sattel- und Unterrohr wegführen. Die Rohre sind radikal auf die gesamte Breite des Tretlagers ausgerichtet, so dass die großen Kräfte, die von den Pedalen eingeleitet werden, ideal aufgenommen werden. Daraus resultiert schließlich ein unglaublicher Vortrieb.

system integration

Abstimmung und Integration wichtiger Anbauteile

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: Die Abstimmung und Integration wichtiger Anbauteile auf das Gesamtrahmensystem wird bei BMC immer bedeutender. Nach dem racemaster SLX01 gehen wir diesen Weg nun auch bei der brandneuen teammachine SLR01 sowie beim fourstroke FS01. Sowohl beim racemaster SLX01 wie auch bei der teammachine SLR01 haben wir Gabel und Sattelstütze, beim Race-Fully fourstroke FS01 die Sattelstütze massgeschneidert auf das Rahmensystem abgestimmt.