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Deutschland, Deutsch

Bike Archiv 2010

speedfox SF02 marathon series

iSC hydroformed triple butted alloy frame featuring APS suspension technology | 120mm rear travel | natural born postmount rear brake caliper mounting and initial load indicator for easy and hassle free suspension set-up

Spezifikationen

  • Frame Frame: APS (Rear Travel 120mm)
  • Tubing Tubing: Alloy 7005 Triple Butted, Hydroforming
  • Size Size: XS / S / M / L / XL
  • Fork Fork: Rock Shox Reba SL, 120mm
  • Rear Shock Rear Shock: Fox RP2 (RL)
  • Gears Gears: 27
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano 542, 44-32-22
  • Cassette Cassette: Shimano HG50-9, 11-32T
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano XT
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano XT
  • Shifter Shifter: Shimano SLX
  • Brakes Brakes: Avid Elixir 5 Disc, 185mm Rotor F & R
  • Handlebar Handlebar: Scor MKII, Low Rise
  • Stem Stem: Scor MKII
  • Seatpost Seatpost: Scor MKII
  • Seat Seat: Selle Italia, SL Team Edition
  • Hubs Hubs: Mavic, Crossride
  • Rims Rims: Mavic, Crossride
  • Tyres Tyres: Schwalbe, Rocket Ron 26x2.25
  • Colour Colour:  
  • Weight Weight:  

Optionen

  • Groupset Option Groupset Option: Shimano XT,  27-Speed
  • Groupset Option Groupset Option: Sram XO, 27-Speed
  • Fork Option Fork Option: Fox, F120RL, fit
  • Wheel Option Wheel Option: DT Swiss, Custom
  • Handlebar Option Handlebar Option: Easton Carbon Kit 2 (rise) Easton Monkey-Lite XC Carbon riser handlebar 660 mm, Easton EA70 stem, Easton EC70 seatpost

Geometrie

size XS S M L XL
rider height cm < 155 155 - 165 165 - 175 175 - 185 > 185
seat tube st mm 420 420 460 495 530
top tube tt‘ mm 540 565 590 615 640
head tube ht mm 110 125 140 165 180
seat angle sa ° 73 73 73 73 73
head angle ha ° 69 69 69 69 69
rear center rc mm 435 435 435 435 435
bb drop mm 6 6 6 6 6
crank length mm 170 170 175 175 175
bar width mm 685/670/670 685/670/670 685/670/670 685/670/670 685/670/670
stem extension mm 80 90 100 100 110

Testberichte

  • speedfox SF02 Test

    speedfox SF02 Test

    MountainBike

    Deutschland

    März 2010

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technologie

iSC

integrated skeleton concept

BMC‘s technisch cleveres und mittlerweile legendäres Markenzeichen.01 we have...

Unser einzigartiges integrated skeleton concept iSC sowie das bonded skeleton concept BSC ermöglichen durch geschickt gewählte Verstärkungselemente eine Aufteilung der Kräfte in Knotennähe. Die Knotenpunkte sind dabei die entscheidenden Schlüsselstellen, da hier die Kräfte konzentriert einwirken.

core stiffness

core stiffness

Tretlager Kern der Steifigkeit

Das breite Tretlager gilt bei jedem BMC als Kern der Steifigkeit und damit als das eigentliche Kraftzentrum, von wo aus die Kettenstrebe sowie das Sattel- und Unterrohr wegführen. Die Rohre sind radikal auf die gesamte Breite des Tretlagers ausgerichtet, so dass die großen Kräfte, die von den Pedalen eingeleitet werden, ideal aufgenommen werden. Daraus resultiert schließlich ein unglaublicher Vortrieb.

APS

Advanced Pivot System

Das legendäre Advanced Pivot System von BMC

Das legendäre Advanced Pivot System von BMC. In höchstem Masse antriebs- und bremsneutrale APS-Technologie, basierend auf einem in sich steifen Hinterbau, der über zwei relativ kleine Hebel angelenkt wird.

Mehr dazu

NBP

natural born postmount

Clevere Scheibenbremsaufnahme

Die Bremsaufnahme wird direkt mit dem Rahmen verschraubt. Natürlich ohne Adapterteile und Kräfteverlust.

triple butted

triple butted

Dreifach konifizierter Rohrsatz

Dreifach konifizierter Rohrsatz aus einer 7005-Legierung. Dreifach konifiziert bedeutet, dass das Rohr drei verschiedene Wandstärken hat.

Katalog 2015

team clothing

Jetzt online bestellen: Das Replica-Jersey-Set des BMC Racing Teams kann ab sofort online bestellt werden.

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