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Deutschland, Deutsch

Bike Archiv 2010

supertrail ST01 allmountain series

Mit 160 mm Federweg vorne und hinten ist der ultimative Bergspass garantiert: Dank der sensiblen, schluckfreudigen Hinterradradfederung, dem unschlagbaren Advanced Pivot System APS und genügend Schrittfreiheit beherrschst du diese Trailrakete in jedem Gelände souverän.

Spezifikationen

  • Frame Frame: APS (Rear Travel 160mm)
  • Tubing Tubing: Alloy 7005 Triple Butted, Hydroforming
  • Size Size: S / M / L
  • Fork Fork: Fox 36 Talas RC2, 100-130-160mm
  • Rear Shock Rear Shock: Fox RP2 (RL)
  • Gears Gears: 27
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano SLX, 44-32-22
  • Cassette Cassette: Shimano HG50-9, 11-32T
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano SLX
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano SLX
  • Shifter Shifter: Shimano SLX
  • Brakes Brakes: Shimano SLX Disc, 203mm F & 180mm R
  • Handlebar Handlebar: Scor Race, Rise
  • Stem Stem: Scor Race
  • Seatpost Seatpost: Scor Race
  • Seat Seat: Scor Race
  • Hubs Hubs: Shimano, SLX CL
  • Rims Rims: Alex, SX44
  • Tyres Tyres: Schwalbe, Nobby Nic 26x2.40
  • Colour Colour: chocolate / white
  • Weight Weight:  

Geometrie

size XS S M L XL
rider height cm < 155 155 - 165 165 - 175 175 - 185 > 185
seat tube st mm 420 420 460 495 530
top tube tt‘ mm 540 565 590 615 640
head tube ht mm 110 125 140 165 180
seat angle sa ° 73 73 73 73 73
head angle ha ° 68 68 68 68 68
rear center rc mm 435 435 435 435 435
bb drop mm -10 -10 -10 -10 -10
crank length mm 170 170 175 175 175
bar width mm 685 / 670 685 / 670 685 / 670 685 / 670 685 / 670
stem extension mm 80 80 90 90 100

Testberichte

  • supertrail ST01 Test

    supertrail ST01 Test

    Bike Magazin

    Deutschland

    Juni 2009

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  • supertrail ST01 Test

    supertrail ST01 Test

    Revolution

    Australia

    December 2008

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technologie

core stiffness

core stiffness

Tretlager Kern der Steifigkeit

Das breite Tretlager gilt bei jedem BMC als Kern der Steifigkeit und damit als das eigentliche Kraftzentrum, von wo aus die Kettenstrebe sowie das Sattel- und Unterrohr wegführen. Die Rohre sind radikal auf die gesamte Breite des Tretlagers ausgerichtet, so dass die großen Kräfte, die von den Pedalen eingeleitet werden, ideal aufgenommen werden. Daraus resultiert schließlich ein unglaublicher Vortrieb.

APS

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Das legendäre Advanced Pivot System von BMC. In höchstem Masse antriebs- und bremsneutrale APS-Technologie, basierend auf einem in sich steifen Hinterbau, der über zwei relativ kleine Hebel angelenkt wird.

Mehr dazu

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