impec impec impec
I ciclisti Impec non cercano solamente la miglior performance e ed il miglior equilibrio nella qualità di guida, ma vogliono anche la tecnologia più avanzata disponibile al mondo. Soluzioni tecniche uniche, design svizzero e precisone e quello che li attira.
specificazione
Frame: impec LSW
Tubing: Carbon LSW
Size: 50 / 53 / 55 / 57 / 60 
Fork: impec, Carbon
Rear Shock: 
Gears: 22
Crankset: Campagnolo Super Record Ti Ultra Torque, 53-39
Cassette: Campagnolo Super Record 12-25
Front Derailleur: Campagnolo Super Record EPS
Rear Derailleur: Campagnolo Super Record EPS
Shifter: Campagnolo Super Record EPS
Brakes: Campagnolo Super Record Skeleton
Handlebar: Easton EC90 SLX3
Stem: Easton, EC90
Seatpost: impec integrated, Carbon
Saddle: Fizik Arione CX Braided
Hubs: Mavic Ksyrium SR
Rims: Mavic Ksyrium SR
Tyres: Continental Force & Attack, foldable
Colour: Stealth
weight: 6.80 kg
Pedal:
Opzioni
Crankset Option: Campagnolo Super Record, 50-34 / 12-27
Saddle Option: Fizik Antares 2 Braided- Saddle Option: Fizik Aliante Braided
Wheel Option: Mavic Cosmic Carbone SLR WTS- Wheel Option: Zipp Firecrest 404 Tubular
- Wheel Option: Zipp Firecrest 404 Clincher
- Wheel Option: Lightweight Meilenstein Clincher
- Wheel Option: Lightweight Meilenstein Tubular
Geometria
Glossario
- s
- raccordo sella
- tt
- tubo superiore
- ht
- tubo pilota
- ha
- angolo tubo pilota
- sa
- angolo raccordo sella
- rc
- tendicatena
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| racefit | |||||||||
| 50 | 518 | 531 | 131 | 533 | 378 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 53 | 537 | 543 | 151 | 552 | 385 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 55 | 555 | 560 | 171 | 571 | 396 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 57 | 573 | 579 | 191 | 590 | 410 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 60 | 591 | 588 | 211 | 609 | 413 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| performancefit | |||||||||
| 50 | 538 | 530 | 151 | 552 | 372 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 53 | 557 | 542 | 171 | 571 | 379 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 55 | 575 | 560 | 191 | 590 | 390 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 57 | 592 | 578 | 211 | 609 | 404 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 60 | 611 | 587 | 231 | 628 | 407 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| altezza conduttore | larghezza manubrio | lunghezza stelo | lunghezza manovella |
|---|---|---|---|
| <172 | |||
| 170 - 177 | |||
| 175 - 182 | |||
| 180 - 188 | |||
| >188 | |||
| <172 | |||
| 170 - 177 | |||
| 175 - 182 | |||
| 180 - 188 | |||
| >188 |
Concetto
Con la Impec, abbiamo riportato la costruzione dei telai in Svizzera, collocandola in un distretto industriale famoso per gli orologi di prestigio e le aziende di ingegneria medica, a Grenchen. Abbiamo costruito una fabbrica di telai che è un mondo a parte rispetto a quello che l'industria ciclistica ha visto fino ad ora.
Qualità
Il telaio Impec è “fatto a mano dalle macchine”. I robot producono I tubi, applicano la colla ed assemblano i telai con un’efficacia che gli esseri umani non potranno mai eguagliare. Lo Shell Node Concept SNC consente di controllare il processo di assemblaggio meglio di qualsiasi altro procedimento.
Prestazione calibrata
Le nostre tubazioni non sono fatte a partire da uno strato intessuto come nella costruzione convenzionale della fibra di carbonio. Con la tecnologia LSW (Load Specific Weave) possiamo controllare che ogni singola fibra sia al posto giusto e con la giusta angolazione per ottenere le proprietà desiderate. La combinazione di LSW e SNC risulta in un telaio rigido con una capacità strabiliante di assorbire le vibrazioni, il che crea la sensazione di guida unica di una Impec.
Misure perfette
Con la scelta di due differenti forme di telaio e 3 diversi offset del canotto reggi-sella, chiunque troverà la sua posizione ideale.
Integrazione del sistema di cambiata elettronico Shimano
I telai sono specificatamente disegnati per I sistemi Shimano Di2 e Campagnolo EPS e ne rendono l'integrazione il più pulita possibile.
Collaudata in gara
Usata da Cadel Evans e la squadra professionistica BMC nei Tour de France 2010 e 2011.
1) Telaio-Intreccio delle tubazioni specifico per il carico LSW
-Giunzioni tubi SNC
2) Movimento centrale
-BB 30
3) Forcella
-Steli focella LSW
-Testa forcella SNC
-Canotto di sterzo conico
4) Canotto reggi-sella
-Canotto in carbonio Impec
-3 diverse opzioni di offset (-5, 10, 30 mm)
5) Misure del telaio
-5 misure in due forme diverse
-Da 50 a 60 cm
-Per maggiori dettagli consultare la tabella delle geometrie
Tecnologia
SNC
Shell Node Concepte
-
-
Costruzione, materiale e processo costruttivo. Questi tre aspetti degli elementi di collegamento del telaio costituivano il nodo gordiano della impec, impossibile da sciogliere con idee tradizionali. Tutto sembrava essere collegato in modo indissolubile. Fino a quando ci è venuta la semplice idea di realizzare gli elementi di collegamento del telaio della impec in due pezzi.
Un taglio netto ha poi portato alla tecnologia impec n° 2, lo Shell Node Concept, che prevede l'impiego di elementi di collegamento sui punti di incrocio del telaio formati non da manicotti monopezzo ma ognuno da due semigusci. Questi semigusci, denominati anche « shell », sono realizzati in materiale composito, sono estremamente resistenti e leggeri al tempo stesso, sono dotati di eccellenti proprietà ammortizzanti e possono essere collegati in modo assolutamente controllato e preciso con i tubi del telaio nella fase del mon taggio finale.
LSW
Load Specific Weave
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La tecnologia impec n° 1 è il procedimento Load Specific Weave - LSW. Attraverso questo processo robotizzato vengono prodotti i tubi del telaio della impec. Ognuno di essi realizzato su misura in funzione dell'uso previsto e prodotto con una precisione verificabile...
LSW indica un procedimento complesso, in tre fasi, che alla fine porta alla produzione del tubo del telaio perfetto. Per farla breve le tre fasi sono le seguenti : avvolgimento, resinatura, taglio; il risultato è un tubo in carbonio semplice, perfetto, che deve essere solo verniciato, stampato e collegato con altri tubi, anch'essi realizzati mediante un processo impeccabile, per formare il telaio perfetto.
Un adeguato impiego della tecnica digitale ha portato alla trasparenza assoluta del Load Specific Weave. Per garantire ciò, il supporto di ogni pezzo in lavorazione viene dotato di una di matrice di dati che contiene tutti i programmi per le diverse fasi di processo a cui sono sottoposti i tubi del telaio della impec. Il sistema dà ai diversi robot i suoi comandi e contemporaneamente documenta tutti i dati rilevanti per ogni singolo pezzo.
BB30
interface
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In queste guarniture i cuscinetti vengono pressati direttamente nel telaio. Il diametro dell'asse è di 30 mm. La guarnitura BB30 offre il vantaggio di una maggiore rigidità con un peso complessivo inferiore.
tapered steerer
tapered steerer
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Tubo di sterzo conico con un aumento minimo di peso si ottiene un aumento esponenziale della rigidità della forcella.
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