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Svizzera, Italiano

granfondo GF02 Disc endurance

Ciclocross polivalente con freni a disco

La BMC GF02 Disc è progettata per essere la più versatile bici da strada e ciclocross. Con un passaggio ruote abbondante e una geometria da cross, si trova a suo agio sui circuiti fuori-strada. Sui forcellini ci sono occhielli per equipaggiarti contro il brutto tempo o montare bagagli leggeri per un'uscita di 16 ore. O anche entrambe le cose e ritrovarsi con una bici da super-pendolare.

specificazione

  • Frame Frame: TCC, with angle compliance
  • Tubing Tubing: triple butted aluminium
  • Size Size: 48 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Fork Fork: compliancefork disc, pure carbon, with TCC
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 22
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano Ultegra FC-6800, 50-34
  • Cassette Cassette: Shimano Ultegra CS-6800, 11-32
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Ultegra FD-6800
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Ultegra RD-6800 GS
  • Shifter Shifter: Shimano Ultegra ST-6800
  • Brakes Brakes: Shimano R-515 disc, w/ SM-RT54-S 160mm Rotor F&R
  • Handlebar Handlebar: BMC RDB 3
  • Stem Stem: BMC RST 3
  • Seatpost Seatpost: compliancepost, pure carbon, with TCC, 18mm offset
  • Seat Seat: Selle Royal Saba
  • Hubs Hubs: DT Swiss X-1900 Spline, Centerlock
  • Rims Rims: DT Swiss X-1900 Spline
  • Tyres Tyres: Continental Cyclocross Speed 700 x 35C Folding
  • Colour Colour: Black Ano.
  • Weight Weight: 9.02 kg

Geometria

size 48 51 54 56 58 61
rider height cm <170 168 - 178 175 - 183 180 - 188 185 - 193 >190
stack mm 527 542 559 578 595 613
reach mm 354 359 369 378 388 398
seat tube st mm 480 510 540 560 580 610
top tube tt‘ mm 515 525 540 556 570 595
head tube ht mm 110 125 140 160 176 195
seat angle sa ° 73 73 73 73 73 73
head angle ha ° 70.5 71 71.5 71.5 72 72
rear center rc mm 425 425 425 425 425 425
bb drop mm 68 68 68 68 68 68
crank length mm 170 170 172.5 172.5 172.5
bar width mm 420 420 420 440 440 440
stem extension mm 90 100 110 120 130 130

Concetto

Ti dà sicurezza. La rigidità laterale e quella torsionale sono ottimizzate dall'uso di un tubo obliquo sovra-dimensionato e da foderi posteriori abbondanti. La precisione di guida è ottenuta grazie ad una forcella full-carbon con una corona over-size per accoppiarsi al meglio con il canotto di sterzo conico. I freni a disco sono parte integrante del progetto con rotori da 160 mm all'anteriore e al posteriore per una frenata potente e costante in tutte le condizioni di utilizzo.

Flessibiltà verticale. Il cuore del design della piattaforma Granfondo comprende il TCC Tuned Compliance Concept e l'Angle Compliance, per permettere grande duttilità verticale sia al posteriore che all'anteriore, introducendo flessibilità di elementi chiave del telaio come foderi alti, canotto reggisella e forcellini anteriori. La GF02 Disc è pensata per montare copertoni fino a 35 mm, sapendo che le sezioni maggiorate consentono ancora più ammortizzamento.
1) Telaio
- Alluminio a triplo spessore TCC e Angle Compliance
- Peso telaio: 1260 g, inclusa viteria, misura 54 cm
- Montaggio con soli freni a disco, attacco postmount, diametro rotori 160 mm
- Agganci per parafanghi e porta-pacchi rimuovibili

2) Movimento centrale
- BSA 68 mm

3) Forcella
- Forcella Compliance, TCC e Angle Compliance, costruzione full carbon
- canotto sterzo conico da 1-1/8” a 1-1/2“
- Solo freni a disco postmount, con diametro rotore 160 mm

4) Reggi-sella
- Canotto Compliance, TCC e Angle Compliance, costruzione full carbon, diametro 27.2 mm
- Arretramento standard 18 mm, disponibile anche da 3 mm e 30 mm

5) Misure telaio
- 6 misure: da 48 cm a 61 cm
- Per dettagli consultare la tabella geometrie

recensione

  • granfondo GF02 Disc

    granfondo GF02 Disc

    RoadBIKE

    Deutschland

    Juni 2013

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Tecnologia

TCC

tuned compliance concept

Il TCC assicura un minore affaticamento del ciclista

Caratteristiche di guida ottimizzate per i prodotti in carbonio grazie al tuned compliance concept (TCC) della BMC.

Grazie all'abile combinazione di diverse fibre di carbonio e al loro orientamento e grazie alla riduzione della sezione dei tubi otteniamo una maggior flessibilità verticale mantenendo invariate la rigidità laterale e torsionale. Le zone TCC su telaio, forcella e reggisella aumentano sensibilmente il comfort. Il TCC assicura un minore affaticamento del ciclista, un controllo preciso ed un'efficiente trasmissione di potenza, migliorando quindi notevolmente l'esperienza di guida.

 

tapered steerer

tapered steerer

Tubo di sterzo conico

Tubo di sterzo conico – con un aumento minimo di peso si ottiene un aumento esponenziale della rigidità della forcella.

System integration

natural born postmount

Una BMC è un concetto complessivo. Armonizzato nel dettaglio. Sviluppia- mo soluzioni integrate.

Montaggio diretto del cilindro del freno sul telaio, senza adattatore.

triple butted

Tubi a triplo spessore differenziato

Tubi a triplo spessore differenziato in lega serie 6000. Triplo spessore differenziato significa che le pareti del tubo hanno tre spessori diversi.

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