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Svizzera, Italiano

granfondo GF01 Disc endurance

La granfondo GF è stata sviluppata sin dall'inizio con il BMC Racing Team ma le sue prestazioni, la geometria ergonomica, la flessibilità verticale e la maneggevolezza sicura sono l'esigenza di ogni ciclista di fondo. I nostri ingegneri hanno aggiunto alle granfondo del team una coppia di freni a disco per ancora maggiore sicurezza e versatilità, facendone I mezzi ideali in qualsiasi condizione ambientale.

Questa bicicletta è la vera gran turismo del ciclismo: una macchina eccezionale che offre un confort ineguagliabile sulle lunghe distanze. La geometria Endurance-fit e i componenti scelti vi faranno sentire subito a vostro agio. Anche dopo ore di strada avrete ancora energie a disposizione. Tornate alla base con un sorriso e godetevi il resto della giornata.

specificazione

  • Frame Frame: TCC, with angle compliance
  • Tubing Tubing: Pure carbon
  • Size Size: 48 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Fork Fork: compliancefork disc, pure carbon, with TCC
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 22
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano Ultegra FC-6800, 50-34T
  • Cassette Cassette: Shimano Ultegra CS-6800, 11-32
  • Chain Chain: Shimano Ultegra CN-6800
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Ultegra FD-6870
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Ultegra RD-6870
  • Shifter Shifter: Shimano ST-R785
  • Brakes Brakes: Shimano BR-R785 w/ SM-RT98-SS 140mm Rotor F & R
  • Handlebar Handlebar: 3T Ergosum Pro
  • Stem Stem: 3T ARX 2 Pro
  • Seatpost Seatpost: compliancepost, pure carbon, with TCC, 18mm offset
  • Seat Seat: Fizik Aliante Delta Wingflex manganese
  • Hubs Hubs: DT Swiss X-1900 Spline, Centerlock
  • Rims Rims: DT Swiss X-1900 Spline
  • Tyres Tyres: Continental Grand Prix 4 Season, 700 x 28C Folding
  • Colour Colour: Paint White
  • Weight Weight: 7.86 kg

Geometria

size 48 51 54 56 58 61
rider height cm <170 168-178 175-183 180-188 185-193 >190
stack mm 528 546 563 580 599 621
reach mm 356 365 375 384 395 406
seat tube st mm 452 475 495 510 530 550
top tube tt‘ mm 512 527 542 556 572 590
head tube ht mm 125 143 159 177 196 220
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
head angle ha ° 71 71.5 72 72 72.5 72.5
rear center rc mm 412 412 412 412 412 412
front center fc mm 570 580 592 606 623 641
wheelbase wb mm 972 982 993 1008 1025 1041
bb drop mm 71 71 71 71 71 71
fork length fl mm 375 375 375 375 375 375
fork rake fr mm 50 50 50 50 50 50
trail mm 64 60 57 57 54 54
crank length mm 170 170 172.5 172.5 172.5 175
stem length mm 90 100 110 120 130 130
stem angle ° +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6
bar width mm 420 420 420 440 440 440
bar drop mm 128 128 128 128 128 128
bar reach mm 89 89 89 89 89 89
post length mm 350 350 350 350 350 350
post offset mm 18 18 18 18 18 18
stem extension mm 90 100 110 120 130 130

Concetto

Comodo:
Il nostro Tuned Compliance Concept si incrocia con il Angle Compliance System per offrire moltissima flessibilità verticale grazie ai forcellini posteriori cantilever, ai foderi alti appiattiti a balestra (date un'occhiata dalle parti del freno posteriore) e alla forcella con alto angolo di rake. Fin dal primo colpo di pedale vi accorgerete di quanto sia confortevole. Il nostro canotto reggisella, che è progettato per piegarsi in risposta a spostamenti verticali e pure parte del sistema di flessibilità.


Vi dà sicurezza:
I freni a disco vi danno maggiore modularità nella frenata. Questo significa una maggiore sensazione di sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche. Le vostre mani saranno meno sollecitate durante le lunghe e sinuose discese di montagna, riducendo il rischio di surriscaldamento dei cerchi. La sensazione di frenata dei dischi è così soddisfacente che dimenticherete presto i comandi molli e spugnosi dei cavi freno.

Grazie alla serie sterzo conica da 1–1/8" a 1–1/2", tubo obliquo sovradimensionato e foderi catena giganti, la bici curva come nelle rotaie, andando esattamente dove volete senza esitazioni, sempre trasformando ogni grammo di spinta sui pedali in accelerazione in avanti.

Disegnata intorno ai copertoni da 28 mm forniti di serie, questa bici ti permette di affrontare le strade più rudi con incredibile leggerezza.

Ergonomia:
L'ergonomia della serie Endurance è stata ottimizzata per coprire lunghe distanze su percorsi difficili. Risulta molto stabile, con un movimento centrale posizionato in basso e un angolo di sterzo aperto. L'avantreno rialzato rende la posizione in sella particolarmente rilassata.

On-trend.
Con il paracatena integrato nel telaio, gomme a lunga durata e componenti senza inutili complicazioni, questa bici vi accompagnerà per migliaia di chilometri con una minima manutenzione. Dopo tutto, volete una bici che stia sull'asfalto, non in officina.

Vuoi passare all'ultimo uscito dei gruppi di componenti? Nessun problema con il DTI (Dual Transmission Integration)
Telaio
– Telaio, forcella e canotto reggisella completamente in carbonio TCC e Angle Compliance
– Passaggio cavi Dti, compatibile con gruppi Di2 e meccanici
– Protezione catena integrata
– Montaggio con soli freni a disco, attacco postmount, diametro rotori 140 mm
– Peso del telaio: 1050 g, compresa viteria, misura 54 cm
– La viteria include: attacco del deragliatore, guide cavi e collarino reggisella

Movimento centrale
– BB86 Shimano press-fit

Forcella
– Forcella full-carbon TCC
– Tubo sterzo conico da 1–1/8" a 1–1/2",
– Peso forcella 430 g

Canotto reggisella
– Canotto reggisella full carbon TCC
– Arretramento standard 18 mm, disponibile in arretramento 3 mm et 30 mm
– Peso del reggisella 198 g
– Diametro 27,2 mm

Misure
– 6 misure: da 48 a 61 cm (per dettagli consultare la tabella geometrie)

recensione

Tecnologia

TCC

tuned compliance concept

Il TCC assicura un minore affaticamento del ciclista

Caratteristiche di guida ottimizzate per i prodotti in carbonio grazie al tuned compliance concept (TCC) della BMC.

Grazie all'abile combinazione di diverse fibre di carbonio e al loro orientamento e grazie alla riduzione della sezione dei tubi otteniamo una maggior flessibilità verticale mantenendo invariate la rigidità laterale e torsionale. Le zone TCC su telaio, forcella e reggisella aumentano sensibilmente il comfort. Il TCC assicura un minore affaticamento del ciclista, un controllo preciso ed un'efficiente trasmissione di potenza, migliorando quindi notevolmente l'esperienza di guida.

 

DTi

dual transmission integration

Unsere Rahmen sind gerüstet für die Zukunft.

I nostri telai sono a prova di futuro. Con una crescente scelta di gruppi elettronici, la cambiata elettromeccanica sta diventando sempre più diffusa ed accessibile, per questa ragione tutti I nostri nuovi telai sono compatibili con i componenti elettronici. Volete aggiornare la bici con l'ultima tecnologia di vertice? Nessun problema con un telaio BMC, fino al nostro modello granfondo GF 02 tutti sono compatibili con il Di2.

Il DTi vi lascia completa libertà di scelta di componenti visto che ogni telaio è brillantemente progettato per accettare tutte le possibili trasmissioni, meccaniche o elettroniche. Questo è il Dual Transmission Integration. Il passaggio dei cavi meccanici è pulito ma se passate al Di2 nessun pasaggio per guaina rimane in vista, tutti i fori si trovano al posto giusto per nascondere al massimo i cablaggi e mantenere una linea pulita.

tapered steerer

tapered steerer

Tubo di sterzo conico

Tubo di sterzo conico – con un aumento minimo di peso si ottiene un aumento esponenziale della rigidità della forcella.

Katalog 2015

team clothing

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