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timemachine TMR01 aero

  • Movie

La Time Machine TMR01 è stata disegnata per quegli atleti potenti che amano gareggiare contro il tempo. E' l'arma più affilata per i fuggitivi, gli sprinter e I triatleti sulla corta distanza, capace di tagliare l'aria come nient'altro. Costruita per andare al massimo.

specificazione

  • Frame Frame: p2p x subA
  • Tubing Tubing: Pure Carbon
  • Size Size: 48 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Fork Fork: aero road fork, pure carbon, with subA
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 20
  • Crankset Crankset: Shimano Ultegra, 53-39
  • Cassette Cassette: Shimano Ultegra, 12-25
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Ultegra Di2
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Ultegra Di2
  • Shifter Shifter: Shimano Ultegra Di2
  • Brakes Brakes: integrated road design
  • Handlebar Handlebar: Easton, EA70
  • Stem Stem: Easton EA70
  • Seatpost Seatpost: aero road post, pure carbon, with p2p & subA
  • Saddle Saddle: Fizik Arione CX manganese
  • Hubs Hubs: Mavic Cosmic Carbone SL
  • Rims Rims: Mavic Cosmic Carbone SL
  • Tyres Tyres: Continental, Force & Attack, folding
  • Colour Colour: Stealth (double)
  • weight weight: 7.60 kg
  • Pedal Pedal:  

Opzioni

  • Colour Option Colour Option: Flame (compact)

Geometria

Glossario

s
raccordo sella
tt
tubo superiore
ht
tubo pilota
ha
angolo tubo pilota
sa
angolo raccordo sella
rc
tendicatena
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
48 524 515 109 505 370 70.5 74 405 69
51 546 529 125 525 378 72 74 405 69
54 567 542 144 545 386 72.5 74 405 69
56 583 553 160 560 392 72.5 74 405 69
58 603 566 181 580 400 72.5 74 405 69
61 629 583 207 605 410 72.5 74 405 69
altezza conduttore larghezza manubrio lunghezza stelo lunghezza manovella
<170
168 - 178
175 - 183
180 - 188
185 - 193
>190

Concetto

Aerodinamica
Condividendo molta delle tecnologia con la bicicletta da crono più veloce sulla strada, la Time Machine TM01, la TMR01 si basa sullo stesso concetto SubA. Usando I concetti di cavi integrati e estremità troncate, testati ed approvati dai nostri atleti professionisti nella galleria del vento, questa è la scelta ideale per chi vuole sconfiggere il vento.

Integrazione
Con la Time Machine TMR01 abbiamo portato l'integrazione del sistema ad un nuovo livello, spingendoci oltre quanto il ciclismo abbia visto fino ad ora. Il telaio, I freni, la forcella, il canotto reggi-sella, I componenti Di2, il passaggio dei cavi, tutto fa parte di un unico concetto che non lascia niente nel vento a frenarti. Con il Dti (Dual Transmission Integration) l'integrazione dei componenti è pulita, sia con le trasmissioni meccaniche che con quelle elettroniche.

Rigidità
Per i passisti e i velocisti la trasmissione della forza è importante quanto l'aerodinamica. Non volevamo sacrificare alcuna briciola di rigidità e, usando profili con estremità troncate e fibre di carbonio accuratamente selezionate, abbiamo creato il nostro telaio da strada più rigido di sempre.

Approvato UCI
Malgrado appaia colpevolmente illegale, la TMR01 è omologata UCI e quindi pronta a correre in ogni gara.
1) Frame
-Costruzione completamente in carbonio P2PxSubA
-Passaggio cavi DTi, compatibile con trasmissioni meccaniche o elettroniche
-Freno posteriore integrato

2) Movimento centrale
-BB86

3) Forcella
-Forcella aerodinamica SubA costruita completamente in carbonio
-Freno anteriore integrato
-Canotto di sterzo conico 1-1/8” – 1-1/4”


4) Reggi-sella
-Canotto reggi-sella aerodinamico, costruzione P2PxSubA completamente in carbonio

5) Peso telaio
-Telaio = 1100 g
-Forcella = 440 g con canotto sterzo da 350 mm
-Reggi-sella = 187 g

6) Misure telaio
-6 diverse misure
-Dalla 48 cm alla 61 cm
-Per maggiori dettagli consultare la tabella delle geometrie

recensione

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    April 2013

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Tecnologia

p2p

position to perform

La migliore "position to perform" è il risultato della massima possibilità di regolazione dell'attacco manubrio, del manubrio e della posizione della sella.

La migliore "position to perform" è il risultato della massima possibilità di regolazione dell'attacco manubrio, del manubrio e della posizione della sella.

 

Tri angle Concept - Il Tri angle Concept permette oltre 30 diverse impostazioni dell'attacco manubrio.Il principio è tanto semplice quanto geniale: grazie alla diversa disposizione di strutture triangolari e distanziali è possibile ottenere gradazioni positive e negative per ogni lunghezza desiderata dell'attacco manubrio. Questa possibilità è una caratteristica di fabbrica ed è presente su ogni TM01.

clista di regolare la sua posizione ideale. Inoltre essa consente di affinare e modificare ulteriormente con precisione e senza difficoltà la posizione ideale in sella durante la pre-stagione. A tal fine è sufficiente aggiungere, sostituire o rimuovere dei moduli Tri Angle.

 

21_21 Offset - Il sistema p2p viene completato da un'ulteriore funzione che permette di regolare al massimo la posizione della sella. È possibile spostare la sella di 21 mm in avanti e 21 mm indietro.

La gamma di regolazione della guida sella offre quattro diverse impostazioni di base; in aggiunta è possibile sfruttare l'intero campo di regolazione della guida per posizioni estreme.

subA

aerodynamic maximazation

Massimizzazione dell’aerodinamica

L'aerodinamica del ciclista e della bici è influenzata sia dalla posizione del ciclista sulla bici sia dall'aerodinamica della bici stessa.

subA fa riferimento alla massimizzazione dell'aerodinamica attraverso la riduzione al minimo della superficie frontale della bicicletta. Ciò viene ottenuto grazie a tre caratteristiche fondamentali:

tear drop 3:1 - La forma del telaio viene sagomata in modo aerodinamico attraverso un rapporto lunghezza/larghezza di 3:1.

truncated Profile - Invece di far proseguire la superficie con una forma a goccia, sul profilo viene realizzato un bordo di chiusura diritto che consente di gestire e controllare la turbolenza. La quantità minima di materiale utilizzato riduce inoltre il peso ed aumenta, grazie al bordo, la rigidità del telaio.

tripwire - Il Tripwire è una sorta di "trappola per l'aria", originariamente una conquista dell'aeronautica: nei telai in carbonio vengono sagomati speciali bordi aerodinamici sulla cui superficie si sviluppano direttamente le turbolenze più contenute. Si viene così a formare una specie di cuscinetto d'aria per il flusso del vento.

Manuals and Assembly Guides

Manuals and assembly guides

Manuals and assembly guides

DTi

dual transmission integration

Unsere Rahmen sind gerüstet für die Zukunft.

I nostri telai sono a prova di futuro. Con una crescente scelta di gruppi elettronici, la cambiata elettromeccanica sta diventando sempre più diffusa ed accessibile, per questa ragione tutti I nostri nuovi telai sono compatibili con i componenti elettronici. Volete aggiornare la bici con l'ultima tecnologia di vertice? Nessun problema con un telaio BMC, fino al nostro modello granfondo GF 02 tutti sono compatibili con il Di2.

Il DTi vi lascia completa libertà di scelta di componenti visto che ogni telaio è brillantemente progettato per accettare tutte le possibili trasmissioni, meccaniche o elettroniche. Questo è il Dual Transmission Integration. Il passaggio dei cavi meccanici è pulito ma se passate al Di2 nessun pasaggio per guaina rimane in vista, tutti i fori si trovano al posto giusto per nascondere al massimo i cablaggi e mantenere una linea pulita.

Katalog 2014

team clothing

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