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Svizzera, Italiano

speedfox SF01 XC

I ciclisti Speed Fox vogliono una bici efficiente, leggera con prestazioni in salita fuori da comune. Per la discesa hanno bisogno di sospensioni affidabili, che non li tradiscano. La loro bici ideale è leggera ed efficiente abbastanza da scalare salite tutto il giorno e infodere fiducia sui single-track grazie ad un bilanciamento corretto tra agilità e stabilità.

specificazione

  • Frame Frame: APS (Rear Travel 120mm)
  • Tubing Tubing: Alloy Triple Butted, Hydroforming
  • Size Size: XS / S / M / L / XL
  • Fork Fork: Fox 32 Float CTD O/C Evolution 120mm
  • Rear Shock Rear Shock: Float CTD Evolution
  • Gears Gears: 3 x 10
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano SLX, 42-32-24
  • Cassette Cassette: Shimano SLX 11-36
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano SLX
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano XT Shadow PLUS
  • Shifter Shifter: Shimano SLX I-Spec
  • Brakes Brakes: Shimano Deore 180mm
  • Handlebar Handlebar: Scor MKII Rise Bar
  • Stem Stem: Easton, EA70
  • Seatpost Seatpost: Scor MKII 350mm
  • Seat Seat: Selle Royal Seta
  • Hubs Hubs: Shimano
  • Rims Rims: Alex XD-Comp
  • Tyres Tyres: Schwalbe Rocket Ron Evo 2.25
  • Colour Colour: white
  • Weight Weight: 12.25 kg

Geometria

size XS S M L XL
rider height cm < 158 158 - 168 166 - 178 175 - 185 > 185
stack mm 550 564 573 597 615
reach mm 382 403 425 444 463
seat tube st mm 400 420 460 495 530
top tube tt‘ mm 540 565 590 615 640
head tube ht mm 110 125 135 160 180
seat angle sa ° 74 74 74 74 74
head angle ha ° 68.5 68.5 68.5 68.5 68.5
rear center rc mm 428 428 428 428 428
crank length mm 170 170 175 175 175
bar width mm 685 / 680 685 / 680 685 / 680 685 / 680 685 / 680
stem extension mm 80 80 90 100 100

Concetto

Efficienza
La sospensione posteriore (basata sul nostro sistema APS) e la geometria sono stati ottimizzati per un confort a lungo raggio, senza sacrificare l’efficienza. Il tubo orizzontale, il manubrio e comandi offrono spazio per respirare, mentre un’altezza del movimento centrale ridotta e angoli rilassati milgiorano la maneggevolezza. Sulla versione dell’APS sviluppata per la Speedfox abbiamo aumentato la sensibilità e la reattività, ottenendo una sensazione di guida durante la pedalata più uniforme e pronta alla risposta.

Leggerezza
Costruita con tubazioni a triplo spessore, idroformate in alluminio, la Speedfox ha il telaio più leggero della sua categoria. Il design del telaio è semplice ed efficace, montato con componenti specifici, il risultato è una bici polivalente e dal ottimo rapporto qualità/prezzo.
1) Telaio
-Sospensione APS, 120mm di corsa
-Asse ruota posteriore 10 x 135 mm
-Peso telaio: 2550 g compresi accessori
-Accessori compresi: ammortizzatore posteriore, viteria, collarino reggi-sella
-Dimensioni dell ammortizzatore posteriore: 200 x 50 mm

2) Movimento centrale, BSA standard 73mm

3) Initial load indicator, per un giusto settaggio del SAG iniziale

4) Natural born post mount
-Disegnato per dischi da 180mm
-Adatto a rotori fino a 185 mm di diametro

5) Passaggio cavi
-Passaggio cavi continuo lungo il tubo obliquo

recensione

  • speedfox SF01

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    MountainBIKE

    Deutschland

    August 2013

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    O2 Bikers

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    Octobre 2012

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    Deutschland

    Juni 2012

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    Big Cross Country

    France

    April 2012

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Tecnologia

iSC

integrated skeleton concept

Punti di incrocio tra i tubi perfettamente adattati alle forze in azione.

L'iSC (integrated skeleton concept) esiste sin dalla prima leggendaria promachine. Da allora il concetto è stato raffinato e ridefinito nel corso di un decennio. L'idea è di risparmiare peso sostenendo il tubo orizzontale sul piantone e aumentare la rigidità dove è necessaria. Ossia, nel triangolo anteriore del telaio. Con l'ausilio della modernissima tecnica di simulazione al computer FEM (Finite Elements Method) possiamo adattare perfettamente ogni punto di incrocio tra i tubi alle forze in azione. Gli elementi di rinforzo a scheletro, essenziali e scelti ad hoc, che vengono applicati ai punti di giunzione e la ramificazione del tubo orizzontale distribuiscono perfettamente le forze e creano il tipico Crosslock BMC.

APS

advanced pivot system

Comfort, trazione ineguagliata e trasmissione di potenza efficiente.

Un sistema di sospensioni ideale trasforma tutta la forza del ciclista in spinta propulsiva, mentre l'ammortizzatore assorbe gli urti senza subire l'influsso della propulsione. Con un sofisticato posizionamento dei punti di rotazione sulla sospensione della ruota posteriore APS raggiungiamo proprio questo obiettivo.

In fase di accelerazione interviene una forza apparente che tende a comprimere gli ammortizzatori. Grazie all'APS il punto di rotazione virtuale è posizionato in modo tale che la tensione della catena possa compensare tale effetto. Tutta la forza esercitata sui pedali viene utilizzata per la propulsione senza che si verifichi perdita di energia nella sospensione. L'ammortizzatore assicura una trazione ottimale e quindi anche il trasferimento della forza al suolo. Gli urti vengono assorbiti dall'ammortizzatore, garantendo quindi un comfort eccellente. L'Advanced Pivot System offre al ciclista la combinazione ideale di efficienza, trazione e comfort.

initial load indicator

Serve per la regolazione ottimale dell'escursione negativa dell'ammortizzatore.

Serve per la regolazione ottimale dell'escursione negativa dell'ammortizzatore: puo essere comodamente controllato mentre si e in sella e regolato all'occorrenza.

triple butted

Tubi a triplo spessore differenziato

Tubi a triplo spessore differenziato in lega serie 6000. Triplo spessore differenziato significa che le pareti del tubo hanno tre spessori diversi.

Katalog 2014

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