impec impec impec
100 percent benchmarking
Alzare gli standard. Re-inventare la bicicletta. Ottimizzare il codice genetico. Questo era il compito. Risultato: Load
Specific Weave ( LSW ) e Shell Node Concept ( SNC ). Entrambe le tecnologie sono state sviluppate dalla BMC
ed implementate esclusivamente per la impec.
specificazione
Frame: impec
Tubing: Carbon LSW
Size: 50 / 53 / 55 / 57 60 
Fork: impec
Rear Shock: 
Gears: 
Crankset: Shimano Dura Ace, 53-39
Cassette: Shimano Dura Ace, 12-25
Front Derailleur: Shimano Dura Ace
Rear Derailleur: Shimano Dura Ace
Shifter: Shimano Dura Ace
Brakes: Shimano Dura Ace
Handlebar: Easton EC90 SLX3
Stem: Easton, EC90
Seatpost: impec integrated, Carbon
Saddle: Fizik Antares 2 Braided
Hubs: Easton EC90 SL Clincher
Rims: Easton EC90 SL Clincher
Tyres: Continental Force & Attack, foldable
Colour: white
weight: 
Pedal:
Opzioni
Colour Option: Team- Colour Option: Noble
Groupset Option: Shimano Dura Ace, 50-34 / 12-27
Crankset Option: Dura Ace 7800 SRM 53-39
Saddle Option: Fizik Arione CX Braided- Saddle Option: Fizik Aliante Braided Rail
Wheel Option: Mavic Cosmic Carbone SLR- Wheel Option: Zipp Firecrest 404 Tubular
- Wheel Option: DT Swiss RRC46C
- Wheel Option: Zipp Firecrest 404 Clincher
- Wheel Option: Lightweight Standard Tubular
- Wheel Option: Lightweight Standard Clincher
Geometria
Glossario
- s
- raccordo sella
- tt
- tubo superiore
- ht
- tubo pilota
- ha
- angolo tubo pilota
- sa
- angolo raccordo sella
- rc
- tendicatena
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| racefit | |||||||||
| 50 | 518 | 531 | 131 | 533 | 378 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 53 | 537 | 543 | 151 | 552 | 385 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 55 | 555 | 560 | 171 | 571 | 396 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 57 | 573 | 579 | 191 | 590 | 410 | 72.5 | 72.5 | 405 | 69 |
| 60 | 591 | 588 | 211 | 609 | 413 | 72.5 | 72.5 | 405 | 69 |
| performancefit | |||||||||
| 50 | 538 | 530 | 151 | 552 | 372 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 53 | 557 | 542 | 171 | 571 | 379 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 55 | 575 | 560 | 191 | 590 | 390 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 57 | 592 | 578 | 211 | 609 | 404 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 60 | 611 | 587 | 231 | 628 | 407 | 72.5 | 47 | 405 | 69 |
| altezza conduttore | larghezza manubrio | lunghezza stelo | lunghezza manovella |
|---|---|---|---|
recensione
Tecnologia
tapered steerer
tapered steerer
-
-
Konisches Steuerrohr - bei minimaler Gewichtszunahme ergibt sich eine überproportional größere Gabelsteifigkeit.
BB30
BB30 interface
-
-
Bei diesen Kurbeln werden die Lager direkt in den Rahmen gepresst. Der Durchmesser der Achse beträgt 30 mm. Vorteile einer BB30 Kurbelgarnitur sind höhere Steifigkeit bei niedrigerem Gesamtgewicht.
LSW
Load Specific Weave
-
-
LSW steht für einen komplexen, dreistufigen Prozess, an dessen Ende das perfekte Rahmenrohr steht. Verkürzt dargestellt, sehen die drei Stufen so aus: Flechten, Verharzen, Schneiden und heraus kommt ein schlichtes, makelloses Karbonrohr, das nur noch lackiert, bedruckt und mit weiteren, ebenso fehlerfrei gefertigten Rohren zum perfekten Rahmen zusammengefügt werden muss.
SNC
Shell Node Concepte
-
-
Die Verbindungen an den Knotenpunkten des Rahmens bestehen aus je zwei Halbschalen. Diese Halbschalen, die so genannten Shells, werden aus einem revolutionären Composite Compound Material gefertigt, sind hochfest und leicht zugleich, verfügen über hervorragende Dämpfungseigenschaften und lassen sich in der Endmontage absolut kontrolliert und präzise mit den Rahmenrohren verbinden.
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