Super Race-Fully
Il ciclista ha a disposizione una bici leggera, con un sistema di ammortizzazione che non incide sulla trazione e che
garantisce un'immediata spinta propulsiva. Sulle salite più ripide la bici offre una trazione ottimale e in discesa un'elevata scorrevolezza, agilità e manovrabilità. Le forme ben studiate, il dimensionamento dei tubi e dei nodi, oltre all'impiego mirato di carbonio della massima qualità permettono di realizzare il telaio in carbonio APS più efficiente e leggero mai costruito.
specificazione
Frame: APS Carbon (Rear Travel 100mm) 
Tubing: Carbon
Size: S / M / L / XL
Fork: DT Swiss, XRC 100 Race
Rear Shock: DT Swiss, XM 180
Gears: 2 x 10
Crankset: Sram XX, 39-36
Cassette: Sram XX, 11-36
Front Derailleur: Sram XX
Rear Derailleur: Sram XX
Shifter: Sram XX
Brakes: Sram XX, 160mm Rotor
Handlebar: Easton EC70, flat 685mm
Stem: Easton, EA90 
Seatpost: Easton Carbon
Saddle: Fizik Tundra 2 Braided
Hubs: DT Swiss XRC 1350
Rims: DT Swiss XRC 1350
Tyres: Continental, Race King 2.2 Supersonic
Colour: red
weight: 
Pedal:
Geometria
Glossario
- s
- raccordo sella
- tt
- tubo superiore
- ht
- tubo pilota
- ha
- angolo tubo pilota
- sa
- angolo raccordo sella
- rc
- tendicatena
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 395 | 580 | 110 | 542 | 419 | 69.5 | 73.5 | 433 | 10 |
| M | 445 | 595 | 125 | 557 | 429 | 69.5 | 73.5 | 433 | 10 |
| L | 485 | 610 | 140 | 570 | 439 | 69.5 | 73.5 | 433 | 10 |
| XL | 515 | 635 | 155 | 583 | 462 | 69.5 | 73.5 | 433 | 10 |
| altezza conduttore | larghezza manubrio | lunghezza stelo | lunghezza manovella |
|---|---|---|---|
| 155-168 | 685 | 80 | 170 |
| 165-178 | 685 | 90 | 175 |
| 175-188 | 685 | 100 | 175 |
| 185-198 | 685 | 110 |
recensione
Tecnologia
TCC
tuned compliance concept
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-
Optimierte Fahreigenschaften dank TCC
Dank geschickter Kombination unterschiedlicher Karbonfasern und deren Ausrichtung, und durch die Reduzierung der Rohrquerschnitte erreichen wir eine erhöhte vertikale Nachgiebigkeit unter Beibehaltung der Seiten- und Verdrehsteifigkeit.
Die Sattelstütze ist eine der drei Komfortzonen des tuned compliance concept. UD- und Weave-Carbon stehen für unterschiedliche Funktionen.
Die wohl augenfälligste Dämpfungs-Zone sind die Sitzstreben, hervorgehoben durch den gezielten Materialwechsel.
Das Dämpfungsverhalten im vorderen Teil basiert unter anderem auf den verjüngten Gabelholmen, welche ebenfalls den signifikanten Materialwechsel enthalten.
iSC
integrated skeleton concept
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Perfekt dem Kraftfluss angepasste Rohrübergänge. Geschickt gewählte, skelettartige Verstärkungselemente an den Knotenpunkten und die Auffächerung des Oberrohrs verteilen die einwirkenden Kräfte perfekt.
APS
Advanced Pivot System
NBP
natural born postmount
-
-
Direkte Montage des Bremszylinder an den Rahmen ohne Adapter.
initial load indicator
initial load indicator
-
-
Dient der optimalen Justierung des Negativfederweges, kann beim Aufsitzen bequem kontrolliert und nach Bedarf angepasst werden.
Katalog 2013
team clothing
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