BMC bikes - engineered for excitement
Grâce à nos méthodes d'essai en laboratoire, nous pouvons tester nos cadres avec précision et dans des conditions de laboratoires. Mais la vraie vie est à l'extérieur. C'est la raison pour laquelle nos athlètes professionnels sont si importants pour le développement de nos produits. Ils roulent et poussent les vélos dans leur derniers retranchements. Et ils ont un flair qui ne trompe pas concernant les constructions de cadre optimales.
Nous obtenons ainsi des informations précieuses et pouvons créer systématiquement et activement des données sur nos produits en utilisation continue. Ce procédé fournit les conclusions qu'aucun laboratoire de ce monde n'aurait pu émettre. Car ce qui compte vraiment au final est la sensation éprouvée sur en selle.
Placer la barre plus haute. Repenser le vélo. Optimiser son comportement. Tel était l'objectif. Le résultat: Load Specific Weave (LSW) et Shell Node Concept (SNC). Les deux technologies sont des développements propres à BMC, que nous avons mis en place exclusivement pour l'impec. Aucun vélo auparavant n'aura bénéficié d'une réflexion si poussée.
Cadel Evans est un coureur enviable... et pas seulement sur les pavés! Il roule sur le nouveau teammachine SLR01, le dernier né de la famille BMC qui offre à la fois une rigidité maximale et un confort optimal. Appliqué aux haubans, à la tige de selle et à la fourche, le TCC (Tuned Compliance Concept) confère une grande souplesse verticale et donc un confort jusque-là inégalé. Par ailleurs, le boîtier de pédalier et la douille de direction très stables garantissent une rigidité latérale et une précision de pilotage impressionnante. Enfin, si la nervosité de cette machine est époustouflante, la décélération l'est tout autant grâce aux supports de frein hyper rigides permettant un freinage d'une grande puissance.
On ne fait pas plus rapide ! Optimisées jusque dans les moindres détails, tous les composants sont parfaitement adaptés pour garantir des propriétés aérodynamiques, des vitesses et des performances maximales. Le cadre du TT01 est entièrement fabriqué en Suisse, à l’aide du système 3-P. Ce système permet de saisir et de mesurer avec précision toutes les masses importantes du coureur. Ensuite, le cadre et la fourche sont fabriqués selon ces données individuelles.
Pour les courses, le team va utiliser tout de suite le nouveau modèle BMC time maschine TM01. Pour plus d'informations, veuillez contacter frank.schreiner@bmc-racing.com
