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Suisse, Français

impec Lamborghini Edition impec

Equipment

  • Frame Frame: impec LSW
  • Tubing Tubing: Carbon LSW
  • Size Size: 50 / 53 / 55 / 57 60
  • Fork Fork: impec, Carbon
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 22
  • Chainwheel Chainwheel: Campagnolo Super Record Ti Ultra Torque, 50-34
  • Cassette Cassette: Campagnolo Super Record 12-27
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Campagnolo Super Record
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Campagnolo Super Record
  • Shifter Shifter: Campagnolo Super Record EPS
  • Brakes Brakes: Campagnolo Super record Skeleton
  • Handlebar Handlebar: 3T Ergonova LTD Lamborghini Edition
  • Stem Stem: 3T ARX LTD Lamborghini Edition
  • Seatpost Seatpost: impec integrated, Carbon
  • Seat Seat: Fizik Arione 00 Lamborghini Edition
  • Hubs Hubs: Campagnolo Bora Carbon / Ceramic Ultra Two
  • Rims Rims: Campagnolo Bora Carbon Ultra Two Tubular
  • Tyres Tyres: Continental Competition 22 Tubular
  • Colour Colour: Lamborghini 50th Anniversary
  • Weight Weight: 6.85 kg

Montage à la carte

  • Groupset Option Groupset Option: Campagnolo Super Record, 50-34 / 12-27
  • Groupset Option Groupset Option: Campagnolo Super Record, 52-36 / 12-27
  • Handlebar Option Handlebar Option: 40 / 42 / 44 cm
  • Stem Option Stem Option: 90 / 100 / 110 / 120 / 130
  • Fit Fit: racefit / performancefit

technologie

SNC

Shell Node Concepte

Le concept « Shell Node » permet de mieux contrôler les « noeuds d’effort », points de jonction des tubes

Conception, matériau et processus de fabrication. Sur ces trois aspects des raccords de cadre constituaient le nœud gordien de l'impec que nous ne pouvions pas démêler avec des idées conventionnelles. Tout semblait lié de manière indissociable. jusqu'à ce que nous ayons finalement l'idée, toute simple, de réaliser les raccords de cadre de l'impec en deux parties.

Une coupe nette nous conduisit alors à la technologie n° 2, le Shell node concept, qui remplace les manchons monoblocs par des raccords constitués de deux demi-coques aux points de jonction du cadre. ces demi-coques, appelées shells, sont faites d'un matériau composite révolutionnaire, sont à la fois très résistantes et légères, présentent d'excellentes caractéristiques d'amortissement et peuvent, lors du montage final, être reliées aux tubes du cadre sous contrôle absolu et avec précision

 

LSW

Load Specific Weave

Les tubes de cadre de l’impec sont réalisés lors de ce processus robotisé.

La technique de l'impec n°1 est le procédé Load Specific Weave - LSW. Les tubes de cadre de l'impec sont réalisés lors de ce processus robotisé. Chaque tube est coupé sur mesure de façon précise selon sa destination et est produit avec une précision vérifiable..

LSW est synonyme d'un processus complexe en trois étapes dont le résultat est le tube de cadre parfait. En bref, les trois étapes sont : le tressage, la résinification, la coupe. Le résultat est un tube en carbone simple, impeccable, qu'il ne reste plus qu'à peindre, tampographier et à assembler à d'autres tubes également parfaits pour obtenir un cadre harmonieux.

La performance absolue du procédé Load Specific Weave est due à l'utilisation stricte de la technologie numérique. Pour garantir cette performance, chaque support de pièce à usiner est doté d'une matrice de données contenant tous les programmes des différentes étapes du processus par lesquelles les tubes de cadre de l'impec doivent passer. Le système donne aux différents robots les ordres de commande et documente en même temps toutes les données importantes de chaque pièce à usiner.

 

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