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Suisse, Français

timemachine TMR01 aero

Le vélo de route aéro par excellence

Ce n’est pas que dans la douleur que l’on peut trouver quelques kilomètres/heures supplémentaires. Le timemachine TMR01 vous emmènera plus loin à chaque coup de pédales en combinant des propriétés aérodynamiques exceptionnelles grâce à l’intégration des composants et d’impressionnantes valeurs de rigidité. Après de longues séances d’essai en soufflerie, le TMR01 vole désormais de ses propres ailes au sein du peloton professionnel.

Equipment

  • Frame Frame: p2p x subA
  • Tubing Tubing: Pure Carbon
  • Size Size: 48 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Fork Fork: aero road fork, pure carbon, with subA
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears:  
  • Crankset Crankset:  
  • Cassette Cassette:  
  • Front Derailleur Front Derailleur:  
  • Rear Derailleur Rear Derailleur:  
  • Shifter Shifter:  
  • Brakes Brakes: integrated road design
  • Handlebar Handlebar:  
  • Stem Stem:  
  • Seatpost Seatpost: aero road post, pure carbon, with p2p & subA
  • Saddle Saddle:  
  • Hubs Hubs:  
  • Rims Rims:  
  • Tyres Tyres:  
  • Colour Colour: Team Red
  • weight weight:  
  • Pedal Pedal:  

Montage à la carte

  • Colour Option Colour Option: CMKY

Géométrie

Glossary

s
Longueur du tube de selle
tt
Longueur du tube horizontal
ht
Longueur de douille de direction
ha
Inclinaison du cintre
sa
Angle du tube de selle
rc
Longueur des bases
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
48 524 515 109 505 370 70.5 74 405 69
51 546 529 125 525 378 72 74 405 69
54 567 542 144 545 386 72.5 74 405 69
56 583 553 160 560 392 72.5 74 405 69
58 603 566 181 580 400 72.5 74 405 69
61 629 583 207 605 410 72.5 74 405 69
Taille cycliste Largeur guidon Longueur potence Longueur manivelles
<170 420 90 170
168 - 178 420 100 170
175 - 183 420 110 172.5
180 - 188 440 120 172.5
185 - 193 440 130 172.5
>190 440 130 175

Concept

Aérodynamique: Le nouveau BMC trackmachine TR01 hérite de l’optimisation aérodynamique SubA issue de l’incroyable vélo de contre la montre timemachine TM01. SubA est le nom du concept qui rassemble plusieurs solutions techniques comme la surface frontale réduite, les profils de tubes tronqués ou encore les arêtes «tripwire». Le nouveau trackmachine TR01 est déjà fort de deux saisons d’expérience au plus haut niveau aux mains de l’Equipe Nationale Suisse, à la fois en poursuite et en course piste classique.

Intégration: La fourche intégrée à charnière “hinge fork”, brevetée BMC, offre un gain aérodynamique ainsi qu’en rigidité pour la précision de pilotage, et reçoit également le système de potence réglable. Parce que nous savons que sur la piste, les écarts se mesurent en millisecondes, et malgré l’absence de freins et de changement de vitesses, nous nous sommes penchés sur tous les détails afin d’offrir le vélo le plus abouti qui soit.

Ajustabilité: Un athlète ne peut donner le meilleur de lui-même que lorsqu’il est correctement positionné sur son vélo. Les capacités de réglage sont donc indispensables aux performances de tout athlète afin d’allier efficacité biomécanique et aérodynamique. Notre nouvelle potence p2p permet exactement cela en étant ajustable en hauteur et longueur, et permettant l’utilisation d’un même kit cadre aussi bien pour la poursuite que la course classique.
1) Cadre
- Cadre tout carbone p2p×SubA
- Transmission DTi, compatible avec les groupes mécaniques et électroniques
- Frein arrière intégré
- Poids du cadre: 1100 g

2) Boitier de pédalier
- Standard Shimano pressfit BB86

3) Fourche
- Fourche aero road SubA en carbone
- Frein avant intégré
- Pivot conique 1-1/8” – 1-1/4”

4) Tige de selle
- Tige de selle en carbone aero, p2p×SubA
- 3 positions de réglage du chariot de selle

5) Tailles de cadres
- 6 tailles
- 48 cm – 61 cm
- Voir tableau des géométries

Tests

  • timemachine TMR01

    timemachine TMR01

    Roadbike Action

    USA

    März 2014

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  • timemachine TMR01

    timemachine TMR01

    Tour

    Deutschland

    Februar 2014

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  • timemachine TMR01

    timemachine TMR01

    Cycle Ride

    Greece

    May 2013

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  • timemachine TMR01

    timemachine TMR01

    Triathlete

    Italy

    April 2013

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  • timemachine TMR01

    timemachine TMR01

    Tour

    Deutschland

    Februar 2013

    Download PDF

  • timemachine TMR01

    timemachine TMR01

    Ride

    Australia

    January 2013

    Download PDF

technologie

p2p

position to perform

Capacité d'adaptation maximale avec le concept p2p.

La "position to perform" idéale est obtenue grâce aux possibilités de réglage maximales pour la potence, le guidon et la position de la selle.

Tri Angle Concept - Le concept tri angle permet plus de 30 réglages différents de la potence.

Le principe est aussi simple que génial: des formes triangulaires et pièces d'écartement peuvent être disposées différemment, ce qui permet d'obtenir des degrés positifs et négatifs pour toutes les longueurs nécessaires de la potence. Cette possibilité est disponible départ usine et sera fournie avec chaque TM01.

La variabilité permet au coureur de régler sa position idéale. Elle lui permet également, en phase de préparation à la saison, de continuer à améliorer la position idéale sans grande difficulté et de la modifier. Il suffit simplement d'ajouter, de remplacer ou de retirer des modules Tri Angle.

 

 

Offset 21_21 - Un autre dispositif qui permet d'ajuster la position de la selle de façon extrême s'ajoute au concept p2p. Des marges de 21 mm à l'avant ainsi qu'à l'arrière sont alors possibles.

La portée du rail de selle permet quatre réglages de base différents et, en outre, il est possible d'utiliser l'ensemble de la portée du rail pour rouler dans des positions extrêmes.

subA

aerodynamic maximazation

Un aérodynamisme parfait - Le concept sub A

L'aérodynamisme du coureur et du vélo est influencé aussi bien par la position du coureur sur le vélo que par l'aérodynamisme du vélo lui-même.

subA se rapporte à la maximisation de l'aérodynamisme par la minimisation de la surface frontale du vélo. Ceci est généré par trois fonctionnalités primaires:

Tear drop 3 :1 - La forme du cadre répond à une conception aérodynamique selon un rapport longueur/largeur de 3:1.

truncated profil - Au lieu de prolonger la surface en goutte d'eau, on intègre au profil une arête de décrochement aiguë. Cela permet de guider et de contrôler les tourbillons. Plus faible, la quantité de matériau réduit aussi le poids et, en raison de l'arête, augmente la rigidité du cadre.

tripwire - Tripwire est un "fil de détente pour l'air", à l'origine un enseignement de l'aéronautique: des arêtes aérodynamiques spéciales sont intégrées au cadre en carbone et génèrent de microscopiques tourbillonnements directement le long de la surface. Cela crée donc une espèce de coussin d'air pour l'écoulement de l'air.

 

Manuals and Assembly Guides

Manuals and assembly guides

Manuals and assembly guides

DTi

Dual Transmission integration

Les transmissions à commande électronique se démocratisent et deviennent accessibles à un grand nombre de cyclistes.

Les transmissions à commande électronique se démocratisent et deviennent accessibles à un grand nombre de cyclistes. Tous nos nouveaux vélos de route, y compris le modèle aluminium GF02 sont donc totalement compatibles avec les groupes Di2 de dernière génération et vous pourrez donc à tout moment installer les composants dernier-cri.

Avec le concept DTi, vous êtes libres d’installer le groupe de votre choix. Chaque cadre est conçu pour recevoir aussi bien une transmission mécanique qu’électronique. Les passages des câbles sont propres et sûrs dans les deux cas, les arrêts de gaine étant démontables et interchangeables en fonction des différentes configurations.

Katalog 2014

team clothing

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