Big wheel concept
Si nous voulions prouver qu'il est possible de construire un VTT simple, léger et fun à rouler, nous fabriquerions un hardtail haut de gamme en aluminium, avec des roues de 29 pouces et surtout une super géométrie, basse et avec des bases courtes. Bien sûr nous ajouterions un peu de confort en rabaissant les haubans. Attendez une seconde... Ce vélo, nous l'avons déjà! C'est le TE03 29.
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 425 | 565 | 90 | 608 | 377 | 70 | 73.5 | 430 | 65 |
| S | 445 | 590 | 90 | 608 | 401 | 70 | 73.5 | 430 | 65 |
| M | 485 | 610 | 100 | 618 | 426 | 70 | 73.5 | 430 | 65 |
| L | 535 | 631 | 110 | 628 | 442 | 70 | 73.5 | 430 | 65 |
| Taille cycliste | Largeur guidon | Longueur potence | Longueur manivelles |
|---|---|---|---|
| < 165 | |||
| 165 - 174 | |||
| 172 - 182 | |||
| 180 - 195 |
Le concept Skeleton iSC (integrated skeleton concept) existe depuis le premier légendaire promachine. Au fil des dix dernières années, ce concept a été amélioré et redéfini. L'idée consiste à disposer le renfort du tube horizontal au niveau du tube de selle pour réduire le poids et augmenter la rigidité là où elle est nécessaire, dans le triangle de cadre antérieur. À l'aide de la méthode des éléments finis ( Finite Elements Method ) des plus modernes, nous pouvons adapter parfaitement chaque transition de tube aux forces transmises. Des éléments de renfort squelettiques, judicieusement sélectionnés, au niveau des points de jonction ainsi que l'évasement du tube horizontal répartissent parfaitement les forces agissantes et constituent le Crosslock typique à BMC.
Une triple conification des jeux de tubes dans un alliage 6000. Triple conification signifie que le tube a trois épaisseurs de parois différentes.