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fourstroke FS01 29 crosscountry

Aller plus loin

 

Les grandes roues combinées à la géométrie BWC, la suspension APS et une rigidité de premier ordre font du fourstroke un incroyable descendeur prêt à affronter les sentiers les plus techniques qui soient. Quelle que soit la distance ou la difficulté, le fourstroke sera votre fidèle allié.

Equipment

  • Frame Frame: APS (Rear Travel 100mm)
  • Tubing Tubing: Carbon
  • Size Size: S / M / L
  • Fork Fork: Fox 32 Float Remote CTD FIT Factory Kashima 100mm
  • Rear Shock Rear Shock: Fox Float Remote CTD Factory Kashima
  • Gears Gears: 2x11
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano XTR FC-M9020 36-26T
  • Cassette Cassette: Shimano XTR CS-M9000 11-40
  • Chain Chain: Shimano XTR CN-HG900
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano XTR FD-M9020-D
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano XTR RD-M9000-GS
  • Shifter Shifter: Shimano XTR Sl-9000I
  • Brakes Brakes: Shimano XTR BR-M9000 180/180
  • Handlebar Handlebar: BMC MFB01 Carbon
  • Stem Stem: BMC MSM02
  • Seatpost Seatpost: BMC MSP01 Carbon
  • Seat Seat: Fizik Tundra M3
  • Hubs Hubs: BMC MWX01 by DT Swiss, Centerlock
  • Rims Rims: BMC MWX01 Carbon
  • Tyres Tyres: Continental Race King 2.2 Race Sport
  • Colour Colour: Team Red
  • Weight Weight: 10.45 kg

Géométrie

size S M L
rider height cm 165 - 174 170 - 182 180 - 195
stack mm 585 595 605
reach mm 412 434 456
seat tube st mm 420 460 510
top tube tt‘ mm 585 610 635
head tube ht mm 90 100 110
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5
head angle ha ° 70 70 70
rear center rc mm 445 445 445
front center fc mm 659 684 709
wheelbase wb mm 1101 1126 1151
bb drop mm 40 40 40
fork length fl mm 506 506 506
crank length mm 170 175 175
stem length mm 70 70 70
stem angle ° 6 6 6
bar width mm 720 720 720
bar rise mm 4 4 4
backsweep ° 9 9 9
upsweep ° 4 4 4
post length mm 350 400 400
stem extension mm 70 70 70

Concept

Légèreté :
Le fourstroke FS01 fait partie des vélos les plus légers de sa catégorie, avec un poids de cadre équipé de 2 kg. Ce poids plume ne servirait pas à grand-chose si les qualités dynamiques n’étaient pas au rendez-vous, ce qui est le cas grâce à la suspension APS ultra-efficace combinée à la géométrie BWC parfaitement adaptée aux grandes roues de 29 pouces.

Rapidité :
Quel que soit le modèle, carbone ou aluminium, les roues 29 pouces du fourstroke roulent vite et offrent une adhérence incroyable. Grâce à la géométrie BWC, le vélo est vif et maniable, afin de venir à bout de tous les sentiers, aussi raides et techniques soient-ils.
Kit cadre
– Suspension APS, débattement 100mm
– Géométrie BWC 29er
– Cadre full carbone
– Axe traversant 12×142 mm
– Poids du kit cadre : 2040gr comprenant les accessoires
– Le kit cadre comprend amortisseur arrière, guide chaîne, visserie, collier de selle et axe de roue arrière.
– Dimensions de l'amortisseur : 200×50 mm

Boîtier de pédalier
– BB90 Shimano press-fit

Guide-chaîne et protection intégrés
– Se référer au manuel spécifique

Initial load indicator
– Réglage rapide du SAG

Douille de direction conique
– 1–1/8" à 1–1/2"

Fixation de frein arrière postmount
– Conçue pour des disques de 160 mm
– Diamètre maximal de disque 185 mm
– Inserts filetés interchangeables

Guidage des câbles
– Guidage continu le long du tube diagonal
– Passage interne prévu pour Reverb Stealth ou blocage d'amortisseur

Tailles
– 3 tailles : S/M/L (voir tableau des géométries)

technologie

BWC

Big Wheel Concept

Le concept BWC permet de rendre de la vivacité à un vélo aux roues de 29 pouces.

Les grandes roues en elles-mêmes ne rendent pas le vélo meilleur, mais nous sommes convaincus qu’on obtient le vélo le plus performant en combinant l’avantage des grandes roues à une géométrie adaptée. Pour BMC ce n’est pas la taille qui compte, ce sont les mensurations !

Maniabilité - Des bases et des potences courtes alliées à un boitier de pédalier bas rendent les vélos plus fun et plus agiles.

Stabilité - Un angle de chasse ouvert, une généreuse longueur de cadre et un cintre large permettent de garder le contrôle en toute situation.

APS

advanced pivot system

Confort, traction inégalée et transmission de force efficace.

Avec un système de suspension efficace, le pédalage ne fait qu'accélérer le vélo, et laisse à l'amortisseur la liberté d'absorber les chocs venant du sol. C'est ce que permet le système APS, grâce à un positionnement optimal des points de pivot.

Lorsque l'on accélère, notre poids est basculé vers l'arrière, ce qui peut induire une compression de la suspension. Pour éviter ce phénomène, le système APS utilise la tension de la chaîne en accord avec la position du Centre Instantané. Le pédalage n'a alors pas d'influence sur la suspension et l'amortisseur peut librement absorber les irrégularités du terrain, procurant confort et motricité. L'Advanced Pivot System offre ainsi un parfait équilibre entre efficacité et confort.

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