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Suisse, Français

pure PR01 road series

Le pure PR01, s’adresse aux femmes cyclistes qui parcourent de longues distances. La cliente qui achète un pure PR01 roule régulièrement. Outre un design approprié, le confort, l'ergonomie et le poids du vélo sont décisifs pour ces clientes dont l'objectif est d'allier vitesse et performance.

Equipment

  • Frame Frame: iSC
  • Tubing Tubing: Carbon
  • Size Size: 48 / 51 / 54
  • Fork Fork: BMC SE48 SL TP
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears:  
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano Ultegra, 50-34
  • Cassette Cassette: Shimano Ultegra, 11-28
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Ultegra
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Ultegra
  • Shifter Shifter: Shimano Ultegra
  • Brakes Brakes: Shimano Ultegra
  • Handlebar Handlebar: Easton EA30
  • Stem Stem: Easton, EA70
  • Seatpost Seatpost: BMC carbon Airfoilpost
  • Seat Seat: Fizik Vesta
  • Hubs Hubs: DT Swiss R-1650 Tubeless
  • Rims Rims: DT Swiss R-1650 Tubeless
  • Tyres Tyres: Continental Ultra Race
  • Colour Colour: White
  • Weight Weight:  

Géométrie

size 48 51 54
rider height cm <166 166-174 172-180
stack mm 508 515 545
reach mm 369 382 389
seat tube st mm 435 455 485
top tube tt‘ mm 520 535 550
head tube ht mm 115 120 145
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5
head angle ha ° 71 71.5 73
rear center rc mm 405 405 405
bb drop mm 69 69 69
crank length mm 170 170 170
bar width mm 400 400 400
stem extension mm 90 90 90

Concept

Utilisation du carbone et intégration intelligente de composants
Avec ses formes Aero, l'intégration de composants comme la fourche Straightedge 048 SL TP complètement fabriquée en carbone ainsi que la nouvelle tige de selle Airfoil en carbone, le cadre carbone du pure01 assure confort optimal et performance.

Confort de pilotage et ergonomie
Les composants ayant une influence sur la position sont conçus par nos spécialistes de sorte à répondre le plus idéalement possible aux exigences des femmes. Ainsi, l'ensemble guidon-potence, la tige de selle et la selle sont sélectionnés pour apporter plus de confort, sans fatigue.
1) Cadre
- Cadre carbone iSC avec passage interne des câbles de dérailleur et de freins.

2) Boîtier / jeu de pédalier
- BSA 1.37x24 / largeur de boîtier 68mm.

3) Fourche
- BMC Straightedge 048 TP Carbone avec pivot de fourche conique (1-1/8" – 1-1/4")

4) Tige de selle et collier de tige de selle
- Tige de selle Airfoilpost carbone de BMC ultralégère avec recul de 15mm (longueur 320mm)
- Collier de tige de selle externe

5) Poids du cadre
- Cadre = 1180gr / taille du cadre 54cm
- Fourche = 375gr
- Tige de selle = 245gr
- Kit cadre = 1910gr / cadre – fourche – tige de selle – jeu de direction

6) Tailles de cadre
- 3x tailles / 48cm – 54cm

Tests

technologie

iSC

integrated skeleton concept

Les griffes techniques BMC astucieuses

Le concept Skeleton iSC (integrated skeleton concept) existe depuis le premier légendaire promachine. Au fil des dix dernières années, ce concept a été amélioré et redéfini. L'idée consiste à disposer le renfort du tube horizontal au niveau du tube de selle pour réduire le poids et augmenter la rigidité là où elle est nécessaire, dans le triangle de cadre antérieur. À l'aide de la méthode des éléments finis ( Finite Elements Method ) des plus modernes, nous pouvons adapter parfaitement chaque transition de tube aux forces transmises. Des éléments de renfort squelettiques, judicieusement sélectionnés, au niveau des points de jonction ainsi que l'évasement du tube horizontal répartissent parfaitement les forces agissantes et constituent le Crosslock typique à BMC.

tapered steerer

tapered steerer

Tube de direction conique

Tube de direction conique – pour une augmentation minime du poids, la fourche gagne en contre-partie énormément en rigidité.

Catalogue 2014

team clothing

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