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Suisse, Français

trailfox TF03 all mountain

Le trailfox est le vélo idéal pour les vététistes qui aiment relever tous les défis. Développé dans les Alpes par des passionnés de tout-terrain, le trailfox inspire confiance en toute situation. Descentes techniques, pierriers ou pentes raides, rien n’arrête le trailfox et son pilote. Que ce soit pour atteindre un sommet, parcourir les plus beaux sentiers ou même participer à quelques courses, notre vélo ne vous laissera jamais tomber.

Equipment

  • Frame Frame: APS (Rear Travel 150mm)
  • Tubing Tubing: Alloy
  • Size Size: XS / S / M / L / XL
  • Fork Fork: Fox 32 Float CTD Evolution 150mm
  • Rear Shock Rear Shock: Float CTD BV Performance
  • Gears Gears: 3 x 10
  • Crankset Crankset: Shimano Deore, 42-32-24
  • Cassette Cassette: Shimano Deore 11-36
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Deore
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano SLX Shadow PLUS
  • Shifter Shifter: Shimano Deore
  • Brakes Brakes: Shimano Deore 180mm
  • Handlebar Handlebar: Easton Vice
  • Stem Stem: Easton EA50
  • Seatpost Seatpost: Scor MKIII
  • Saddle Saddle: Selle Royal Seta
  • Hubs Hubs: DT Swiss M1900
  • Rims Rims: DT Swiss M1900
  • Tyres Tyres: Onza Ibex FR AM 2.25/ Onza Canis 2.25
  • Colour Colour: Green
  • weight weight: 13.10 kg
  • Pedal Pedal:  

Géométrie

Glossary

s
Longueur du tube de selle
tt
Longueur du tube horizontal
ht
Longueur de douille de direction
ha
Inclinaison du cintre
sa
Angle du tube de selle
rc
Longueur des bases
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
XS 420 544 117 567 376 67.5 73.5 432 -10
S 420 567 125 574 397 67.5 73.5 432 -10
M 450 592 135 583 419 67.5 73.5 432 -10
L 470 615 149 596 438 67.5 73.5 432 -10
XL 495 631 164 610 450 67.5 73.5 432 -10
Taille cycliste Largeur guidon Longueur potence Longueur manivelles
< 160
160 - 172
170 - 180
178 - 188
> 188

Concept

Polyvalence
Le couteau suisse est un outil multi-fonction fiable et très pratique. D’année en année, nous avons fait évoluer le trailfox avec ce concept en tête.
La suspension APS est suffisamment réactive pour monter efficacement, mais également confortable et progressive pour attaquer les descentes en toute sérénité. La géométrie est optimisée pour offrir une position confortable au pédalage, ainsi que de la stabilité et de la précision dès que la pente s’inverse.

Légèreté
Le TF03 partage la géométrie et la suspension de ses grands frères en carbone. Le poids reste réduit grâce à l’utilisation de tubes triple épaisseurs hydroformés. Ce n’est certainement pas un cadre d’entrée de gamme; solidité, rigidité et fiabilité sont à la hauteur de toutes vos attentes.

Fiabilité
Le poids économisé sur le cadre est investi dans des composants robustes et éprouvés, pour que le trailfox soit près à l’action dès les premiers tours de roue. Guide-chaine nouvellement intégré, passages de câble protégés, pivots de suspensions et indicateurs de SAG, chaque détail a été travaillé pour vous tenir loin de l’atelier, et au plus près des sentiers.
1) Kit cadre
-suspension APS, débattement 150mm
-Axe traversant 12x142mm
-Poids du cadre : 3150gr accessoires inclus
-Accessoires : Amortisseur, guide chaine, protections, visserie, collier de selle, axe de roue arrière.
-Dimensions de l’amortisseur: 200x57mm

2) Boitier de pédalier – Standard fileté BSA, 73mm

3) Guide chaine intégré – Se référer au manuel spécifique

4) Initial load indicator – Contrôle rapide du SAG

5) Douille de direction conique – 1-1/8” to 1-1/2”

6) Fixation de frein arrière post mount
-Conçue pour des disques de 180mm
-Diamètre maxi de disque 203mm

7) Guidage des câbles
-Guidage continu le long du tube diagonal, avec protection

Tests

technologie

iSC

integrated skeleton concept

Les griffes techniques BMC astucieuses

Le concept Skeleton iSC (integrated skeleton concept) existe depuis le premier légendaire promachine. Au fil des dix dernières années, ce concept a été amélioré et redéfini. L'idée consiste à disposer le renfort du tube horizontal au niveau du tube de selle pour réduire le poids et augmenter la rigidité là où elle est nécessaire, dans le triangle de cadre antérieur. À l'aide de la méthode des éléments finis ( Finite Elements Method ) des plus modernes, nous pouvons adapter parfaitement chaque transition de tube aux forces transmises. Des éléments de renfort squelettiques, judicieusement sélectionnés, au niveau des points de jonction ainsi que l'évasement du tube horizontal répartissent parfaitement les forces agissantes et constituent le Crosslock typique à BMC.

APS

advanced pivot system

Confort, traction inégalée et transmission de force efficace.

Avec un système de suspension efficace, le pédalage ne fait qu'accélérer le vélo, et laisse à l'amortisseur la liberté d'absorber les chocs venant du sol. C'est ce que permet le système APS, grâce à un positionnement optimal des points de pivot.

Lorsque l'on accélère, notre poids est basculé vers l'arrière, ce qui peut induire une compression de la suspension. Pour éviter ce phénomène, le système APS utilise la tension de la chaîne en accord avec la position du Centre Instantané. Le pédalage n'a alors pas d'influence sur la suspension et l'amortisseur peut librement absorber les irrégularités du terrain, procurant confort et motricité. L'Advanced Pivot System offre ainsi un parfait équilibre entre efficacité et confort.

initial load indicator

Réglage optimal du débattement négatif

Permet le réglage optimal du débattement négatif, peut être facilement contrôlé en s'asseyant sur la selle et ajusté si besoin.

triple butted

Série de tubes étirés trois fois

Une triple conification des jeux de tubes dans un alliage 6000. Triple conification signifie que le tube a trois épaisseurs de parois différentes.

Catalogue 2014

team clothing

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