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Suisse, Français

streetracer SR01 sport series

Maximum efficiency in aluminum frame building

The frame, manufactured from top-quality aluminum in a highly complex and intricate hydroforming process, and the BMC fork give the streetracer the best possible mix of efficiency and comfort. The typical BMC design and striking tube profiles leave no doubt that the beginner model offers top ride qualities.

Equipment

  • Frame Frame: iSC
  • Tubing Tubing: BMC Custom Alloy
  • Size Size: 48 / 51 / 54 / 57 / 60
  • Fork Fork: BMC SE48
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears:  
  • Crankset Crankset: Shimano Ultegra, 50-34
  • Cassette Cassette: Shimano Ultegra, 11-28
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Ultegra
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Ultegra
  • Shifter Shifter: Shimano Ultegra
  • Brakes Brakes: Shimano Ultegra
  • Handlebar Handlebar: Easton EA30
  • Stem Stem: Easton EA30
  • Seatpost Seatpost: Easton EA30
  • Saddle Saddle: Selle Royal Seta
  • Hubs Hubs: Shimano 2200
  • Rims Rims: Mavic CXP22
  • Tyres Tyres: Continental Ultra Sport
  • Colour Colour: Gunmetal
  • weight weight:  
  • Pedal Pedal:  

Géométrie

Glossary

s
Longueur du tube de selle
tt
Longueur du tube horizontal
ht
Longueur de douille de direction
ha
Inclinaison du cintre
sa
Angle du tube de selle
rc
Longueur des bases
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
48 440 515 125 508 369 71 74 405 69
51 455 530 135 515 381 71.5 74 405 69
54 480 550 160 543 388 72.8 73.5 405 69
57 515 565 195 574 395 73.5 73.5 405 69
60 570 585 225 608 405 73.5 73.5 405 69
Taille cycliste Largeur guidon Longueur potence Longueur manivelles
< 164 400 90 170
164 - 172 400 100 170
170 - 180 420 100 172.5
178 - 188 440 115 175
> 188 440 115 175

Tests

  • streetracer SR01 Test

    streetracer SR01 Test

    Cycling Plus

    UK

    December 2011

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  • streetracer SR01 Test

    streetracer SR01 Test

    L'Acheteur Cycliste

    Françe

    Novembre 2011

    Download PDF

  • streetracer SR01

    streetracer SR01

    road.cc

    UK

    November 2010

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technologie

iSC

integrated skeleton concept

Les griffes techniques BMC astucieuses

Transitions de tube parfaitement adaptées aux forces transmises. Des éléments de renfort squelettiques, judicieusement sélectionnés, au niveau des points de jonction ainsi que l'évasement du tube horizontal répartissent parfaitement les forces agissantes.

tapered steerer

tapered steerer

Tube de direction conique

Tube de direction conique – pour une augmentation minime du poids, la fourche gagne en contre-partie énormément en rigidité.

Katalog 2014

team clothing

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