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teammachine SLR01 race series

Absorption de vibrations avec TCC (Tuned Compliance Concept)
Un vélo qui offre une propulsion directe et assure un maniement précis, mais qui ne retransmet pas au cycliste des chocs directs et fatigants en raison de la dureté du cadre. Le cadre SLR01 consiste en quatre composants monocoque dans lesquels les fibres de carbone passent sans joint de tube à tube. Cela permet d’adapter de manière optimale les dimensions des tubes et les raccords de cadre au poids, à la rigidité et au confort. Le cadre du SLR offre donc l’équilibre parfait entre rigidité et confort.

Equipment

  • Frame Frame: TCC
  • Tubing Tubing: Pure carbon with weave damping
  • Size Size: 47 / 50 / 53 / 55 / 57 / 60
  • Fork Fork: teammachine SLR01, carbon w/TCC
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears:  
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano Ultegra, 50-34
  • Cassette Cassette: Shimano Ultegra, 12-25
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Ultegra
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Ultegra
  • Shifter Shifter: Shimano Ultegra
  • Brakes Brakes: Shimano Ultegra
  • Handlebar Handlebar: Easton EC90 SLX3
  • Stem Stem: Easton, EA90
  • Seatpost Seatpost: BMC Racepost Carbon w/TCC, 15mm Offset
  • Seat Seat: Fizik Arione manganese
  • Hubs Hubs: Mavic Ksyrium Elite
  • Rims Rims: Mavic Ksyrium Elite
  • Tyres Tyres: Continental, Grand Prix 4000s
  • Colour Colour: Team
  • Weight Weight:  

Géométrie

size 47 50 53 55 57 60
rider height cm <164 164-172 170-177 175-182 180-188 >188
stack mm 506 530 551 565 584 608
reach mm 370 378 387 392 402 410
seat tube st mm 490 520 550 570 590 620
top tube tt‘ mm 520 535 550 560 575 590
head tube ht mm 113 133 153 168 188 213
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
head angle ha ° 70.5 72 72.5 72.5 72.5 72.5
rear center rc mm 402 402 402 402 402 402
bb drop mm 69 69 69 69 69 69
crank length mm 170 170 172.5 172.5 175 175
bar width mm 400 400 420 420 440 440
stem extension mm 90 90 100 110 120 120

Concept

Performance
Mit seiner Highend Karbonkostruktion haben wir mit der teammachine SLR01 einen Meilenstein bezüglich des Rahmengewichts gesetzt. Für Modelljahr 2013 haben wir die Konstruktion nochmals optimiert, um das Gewicht des Rahmensets auf 1395 g* zu senken. Hohe Torsions- und Seitensteifigkeit sorgen für präzises Handling und schnelle Beschleunigung, was die teammachine SLR01 zusammen mit dem leichten Gewicht zu einer ausserordentlich Rennmaschine in den Bergen macht.

(*) inklusive Rahmen, Gabel, Sattelstütze, Sattelklemme und Steuersatz

Vertikale Nachgiebigkeit
TCC (Tuned Compliance Concept) wurde zum ersten Mal an der teammachine SLR01 eingesetzt und sorgt dank einer sorgfätligen Materialwahl und Formgebung für das perfekte Mass an vertikaler Nachgiebigkeit. Rahmen, Gabel und Sattelstütze wurden als Einheit entwickelt, um den Fahrer von Vibrationen und Schläge zu isolieren und so weniger ermüden zu lassen. Rennen werden meist auf den letzten Kilometern entschieden, da kann TCC den Unterschied zwischen Sieg und Niederlage machen.

Rennerprobt
Die teammachine SLR01 hat das Prestige vieler Rennerfolge. Wir arbeiteten hart und über eine lange Zeit mit dem BMC Racing Team um dieses Rad zur ultimativen Waffe im Renneinsatz zu optimieren, auf der Cadel Evans das wichtigste aller Rennen gewonnen hat: Die Tour de France 2011.

Di2 Integration
Mit ESi (electronic shifting integration) sind die elektronischen Komponenten der teammachine-Versionen mit Di2-Ausstattung sauber integriert in einen Di2-spezifischen Rahmen.
1) Rahmen
- TCC Karbonrahmen
- ESi Di2 spezifischer Rahmen

2) Tretlager
- BB86 Press-Fit

3) Gabel
- TCC Karbongabel
- Konischer Gabelschaft (1-1/8” – 1-1/4“)

4) Sattelstütze
- Racepost road, TCC, Karbon, 15 mm offset
- Zusätzliche Offset-Optionen erhältlich (0 mm & 30 mm Offset)

5) Rahmengewicht
- Rahmen = 860 g / Grösse 55 cm
- Gabel = 315 g / 300mm Gabelschaft
- Sattelstütze = 230 g

6) Rahmengrössen
- 6 sizes
- 47 cm – 60 cm
- Details siehe Geometrietabelle

Tests

  • teammachine SLR01 Test

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    Top Vélo

    Françe

    Avril 2012

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  • teammachine SLR01 Test

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    Triathlon Plus

    USA

    October 2011

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  • teammachine SLR01 Test

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    L'Acheteur Cycliste

    Françe

    Mai 2011

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  • teammachine SLR01

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    Roadbike

    Deutschland

    Januar 2011

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  • teammachine SLR01

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    RoadBike

    Deutschland

    Januar 2011

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  • teammachine SLR01

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    Peloton

    USA

    January 2011

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  • teammachine SLR01

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    Cyclo Sport

    Françe

    Octobre 2010

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  • teammachine SLR01 Test

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    L'Acheteur Cycliste

    Françe

    Août 2010

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  • teammachine SLR01 Test

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    Tour Magazin

    Deutschland

    März 2010

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  • teammachine SLR01 Test

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    Ride Magazine

    Australia

    February 2010

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  • teammachine SLR01 Test

    teammachine SLR01 Test

    roadcycling.com

    USA

    September 2010

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  • teammachine SLR01 Test

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    Le Cycle

    Françe

    Janvier 2010

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  • teammachine SLR01 Test

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    Roadbike Magazin

    Deutschland

    November 2009

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technologie

TCC

tuned compliance concept

Le concept BMC tuned compliance concept

Grâce au mélange judicieux de différentes fibres de carbone et de leur orientation ainsi que par des sections de tube plus petites, nous obtenons une souplesse verticale plus importante tout en conservant la rigidité latérale et de rotation.

iSC

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Transitions de tube parfaitement adaptées aux forces transmises. Des éléments de renfort squelettiques, judicieusement sélectionnés, au niveau des points de jonction ainsi que l'évasement du tube horizontal répartissent parfaitement les forces agissantes.

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Tube de direction conique

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