impec impec impec
100 percent benchmarking
Placer la barre plus haute. Repenser le velo. Optimiser son comportement. Tel etait l’objectif. Le resultat: Load Specific Weave ( LSW ) et Shell Node Concept ( SNC ). Les deux technologies sont des developpements propres a BMC que nous avons mis en place exclusivement pour l’Impec.
SNC – Shell-Node-Concept
Le Shell Node Concept – SNC confère à l’impec rigidité maximale et stabilité des raccords du cadre. Lors du montage du cadre, des demi-coques à haute densité faites d’un tout nouveau matériau composite de carbone sont collées aux tubes du cadre, cette opération étant effectuée sous un contrôle précis. Le résultat : des raccords de cadre absolument parfaits pour l’impec.
LSW – Load-Specific-Weave
Par ce procé-dé, les tubes destinés au cadre de l’impec sont d’abord tressés à partir de fils de carbone puis, dans une deuxième étape, liés au moyen d’un mélange spécial de résines pour former une structure extrêmement résistante. Ce procédé de tressage spécifique à la charge s’effectue de façon entièrement automatique. Le résultat : des tubes de cadre absolument parfaits pour l’impec.
Equipment
Frame: impec
Tubing: Carbon LSW
Size: 50 / 53 / 55 / 57 60 
Fork: impec
Rear Shock: 
Gears: 
Crankset: Sram Red BB30, 53-39
Cassette: Sram OG 1090, 11-26
Front Derailleur: Sram Red
Rear Derailleur: Sram Red
Shifter: Sram Red
Brakes: TRP R970 EQ Magnesium w/Swisstop Pads
Handlebar: Easton EC90 SLX3
Stem: Easton, EC90
Seatpost: impec integrated, Carbon
Saddle: Fizik Antares 2 Braided
Hubs: Easton EC90 SL Clincher
Rims: Easton EC90 SL Clincher
Tyres: Continental Force & Attack, foldable
Colour: Noble
weight: 
Pedal:
Montage à la carte
Colour Option: Team- Colour Option: White
Crankset Option: Sram Red BB86, 50-34 / 11-28
Saddle Option: Fizik Aliante Braided- Saddle Option: Fizik Aliante Braided Rail
Wheel Option: Mavic Cosmic Carbone SLR- Wheel Option: Zipp Firecrest 404 Tubular
- Wheel Option: DT Swiss RRC46C
- Wheel Option: Zipp Firecrest 404 Clincher
- Wheel Option: Lightweight Standard Tubular
- Wheel Option: Lightweight Standard Clincher
Geometry
Glossary
- s
- Longueur du tube de selle
- tt
- Longueur du tube horizontal
- ht
- Longueur de douille de direction
- ha
- Inclinaison du cintre
- sa
- Angle du tube de selle
- rc
- Longueur des bases
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| racefit | |||||||||
| 50 | 518 | 531 | 131 | 533 | 378 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 53 | 537 | 543 | 151 | 552 | 385 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 55 | 555 | 560 | 171 | 571 | 396 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 57 | 573 | 579 | 191 | 590 | 410 | 72.5 | 72.5 | 405 | 69 |
| 60 | 591 | 588 | 211 | 609 | 413 | 72.5 | 72.5 | 405 | 69 |
| performancefit | |||||||||
| 50 | 538 | 530 | 151 | 552 | 372 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 53 | 557 | 542 | 171 | 571 | 379 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 55 | 575 | 560 | 191 | 590 | 390 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 57 | 592 | 578 | 211 | 609 | 404 | 72.5 | 74 | 405 | 69 |
| 60 | 611 | 587 | 231 | 628 | 407 | 72.5 | 47 | 405 | 69 |
| Taille cycliste | Largeur guidon | Longueur potence | Longueur manivelles |
|---|---|---|---|
Tests
technologie
tapered steerer
tapered steerer
-
-
Tube de direction conique pour une augmentation minime du poids, la fourche gagne en contre-partie énormément en rigidité.
BB30
BB30 interface
-
-
Les roulements de ces pédaliers sont directement pressés dans le cadre. Le diamètre de l'axe est de 30 mm. Un pédalier BB30 présente l'avantage d'être extrêmement rigide tout en ayant un poids total plus faible.
LSW
Load Specific Weave
-
-
LSW est synonyme d'un processus complexe en trois étapes dont le résultat est le tube de cadre parfait. En bref, les trois étapes sont : le tressage, la résinification, la coupe. Le résultat est un tube en carbone simple, impeccable, qu'il ne reste plus qu'à peindre, tampographier et à assembler à d'autres tubes également parfaits pour obtenir un cadre harmonieux.
SNC
Shell Node Concepte
-
-
Le Shell node concept, qui remplace les manchons monoblocs par des raccords constitués de deux demi-coques aux points de jonction du cadre. ces demi-coques, appelées shells, sont faites d'un matériau composite révolutionnaire, sont à la fois très résistantes et légères, présentent d'excellentes caractéristiques d'amortissement et peuvent, lors du montage final, être reliées aux tubes du cadre sous contrôle absolu et avec précision.
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