Les streetracer SR01 et SR02 garantissent une entrée en scène épatante. Parce que nous contrôlons l’ensemble du processus de fabrication, du matériau brut au cadre fini, nous sommes également en mesure de proposer dans la série sport des cadres novateurs offrant des performances de pointe.
La grande légèreté et la grande noblesse des cadres de notre streetracer sont obtenues par une triple conification des jeux de tubes ainsi que par le procédé « Smooth Welding » sophistiqué et de très grande qualité.
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 440 | 516 | 115 | 508 | 369 | 71 | 74 | 405 | 69 |
| 51 | 455 | 530 | 120 | 515 | 381 | 71.5 | 74 | 405 | 69 |
| 54 | 480 | 550 | 145 | 543 | 388 | 72.8 | 73.5 | 405 | 69 |
| 57 | 515 | 565 | 175 | 574 | 395 | 73.5 | 73.5 | 405 | 69 |
| 60 | 570 | 585 | 210 | 608 | 405 | 73.5 | 73.5 | 405 | 69 |
| Taille cycliste | Largeur guidon | Longueur potence | Longueur manivelles |
|---|---|---|---|
| < 164 | 400 | 90 | 170 |
| 164 - 172 | 400 | 100 | 170 |
| 170 - 180 | 420 | 100 | 172.5 |
| 178 - 188 | 440 | 110 | 175 |
| > 188 | 440 | 110 | 175 |
Les griffes techniques BMC astucieuses et désormais légendaires. Grâce au partage du tube horizontal aè proximité du point de jonction au tube de selle, les forces sont réparties de manière idéale. Le système bonded skeleton concept BSC spécialement développé pour le racemaster SLX01 intègre le tube de selle et répartit ainsi les forces sur une plus grande surface de collage. Nous obtenons ainsi au niveau de ce point de jonction crucial une combinaison carbone-aluminium extrêmement rigide et parfaitement sûre.
Série de tubes étirés trois fois aè partir d'un alliage d'aluminium 7005. Etiré trois fois signifie que le tube possède trois épaisseurs de parois différentes.