Le rêve de la construction légère ! Esthétique au format ProTour. Nous avons mis dans le teammachine notre expérience de plusieurs années dans le domaine du cyclisme professionnel ainsi que notre compétence à développer des cadres de vélo de grande qualité.
Grâce à l’utilisation de carbone de première qualité, des innovations techniques comme le concept TTC et d’une géométrie très équilibrée du cadre, le SLR01 ne procure que du plaisir à rouler.
Video SLR01
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47 | 475 | 520 | 113 | 506 | 370 | 70.5 | 73.5 | 402 | 69 |
| 50 | 505 | 535 | 133 | 530 | 378 | 72 | 73.5 | 402 | 69 |
| 53 | 535 | 550 | 153 | 551 | 387 | 72.5 | 73.5 | 402 | 69 |
| 55 | 555 | 560 | 168 | 565 | 392 | 72.5 | 73.5 | 402 | 69 |
| 57 | 575 | 575 | 188 | 584 | 402 | 72.5 | 73.5 | 402 | 69 |
| 60 | 605 | 590 | 213 | 608 | 410 | 72.5 | 73.5 | 402 | 69 |
| Taille cycliste | Largeur guidon | Longueur potence | Longueur manivelles |
|---|---|---|---|
| < 164 | 400 | 90 | 170 |
| 164 - 172 | 400 | 90 | 170 |
| 170 - 177 | 420 | 100 | 172.5 |
| 175 - 182 | 420 | 110 | 172.5 |
| 180 - 188 | 440 | 120 | 175 |
| > 188 | 440 | 120 | 175 |
Grâce au mélange judicieux de différentes fibres de carbone et de leur orientation ainsi que par des sections de tube plus petites, nous obtenons une souplesse verticale plus importante tout en conservant la rigidité latérale et de rotation.
Transitions de tube parfaitement adaptées aux forces transmises. Des éléments de renfort squelettiques, judicieusement sélectionnés, au niveau des points de jonction ainsi que l'évasement du tube horizontal répartissent parfaitement les forces agissantes.
Système de serrage astucieux pour tiges de selle. La tige est toujours en parfaite position et a une plage de réglage en hauteur maximale.
Les roulements de ces pédaliers sont directement pressés dans le cadre. Le diamètre de l'axe est de 30 mm. Un pédalier BB30 présente l'avantage d'être extrêmement rigide tout en ayant un poids total plus faible.
Tube de direction conique pour une augmentation minime du poids, la fourche gagne en contre-partie énormément en rigidité.