fourstroke FS01 race series
Développé départ usine pour les pistes de compétition, le fourstroke FS01 redéfinit la norme en matière de VTT tout suspendus légers et adaptés aux courses. Doté d’un cadre d’un poids de 2000 grammes ( amortisseurs inclus ), du système de suspension APS optimisé et de composants en parfaite harmonie, le FS01 offre des performances incroyables.
Rendement et motricité maximales, pilotage précis et bonne tenue de cap alliés à une esthétique fascinante, c’est le fourstroke FS01.
Equipment
Frame: APS Carbon (Rear Travel 100mm) 
Tubing: Carbon
Size: S / M / L 
Fork: Fox FRL FIT, 100mm
Rear Shock: Fox RP2 (RL) 
Gears: 2 x 10
Crankset: Sram XO, 42-28
Cassette: Sram PG, 12-36
Front Derailleur: Sram XO
Rear Derailleur: Sram XO
Shifter: Sram XO
Brakes: Sram XO, 160mm Rotor
Handlebar: Easton EC70 XC, Low Rise
Stem: Easton, EA70
Seatpost: BMC Race Post
Saddle: Selle Italia SL XC
Hubs: Easton EA90 XC
Rims: Easton EA90 XC
Tyres: Schwalbe, Rocket Ron 26x2.25 
Colour: Pure White / Naked Carbon, Gloss
weight: 
Pedal:
Geometry
Glossary
- s
- Longueur du tube de selle
- tt
- Longueur du tube horizontal
- ht
- Longueur de douille de direction
- ha
- Inclinaison du cintre
- sa
- Angle du tube de selle
- rc
- Longueur des bases
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 395 | 580 | 110 | 542 | 419 | 69.5 | 73.5 | 433 | 10 |
| M | 445 | 595 | 125 | 557 | 429 | 69.5 | 73.5 | 433 | 10 |
| L | 485 | 610 | 140 | 570 | 439 | 69.5 | 73.5 | 433 | 10 |
| Taille cycliste | Largeur guidon | Longueur potence | Longueur manivelles |
|---|---|---|---|
| 158 – 168 | 685 | 80 | 170 |
| 165 – 178 | 685 | 90 | 175 |
| 175 – 185 | 685 | 100 | 175 |
Tests
technologie
initial load indicator
initial load indicator
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Permet le réglage optimal du débattement négatif, peut être facilement contrôlé en s'asseyant sur la selle et ajusté si besoin.
TCC
tuned compliance concept
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Grâce au mélange judicieux de différentes fibres de carbone et de leur orientation ainsi que par des sections de tube plus petites, nous obtenons une souplesse verticale plus importante tout en conservant la rigidité latérale et de rotation.
APS
advanced pivot system
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Système de suspension qui assure confort, traction inégalée et transmission de force efficace dans toutes les situations.
iSC
integrated skeleton concept
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Transitions de tube parfaitement adaptées aux forces transmises. Des éléments de renfort squelettiques, judicieusement sélectionnés, au niveau des points de jonction ainsi que l'évasement du tube horizontal répartissent parfaitement les forces agissantes.
NBP
natural born postmount
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Montage direct du cylindre de frein sur le cadre sans adaptateur.
