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Suisse, Français

Bike Archiv 2010

sparkle SP01 women series

frame iSC hydroformed triple butted alloy frame with monocoque wishbone for optimal stiffness and riding performance fork BMC straightedge 048 SL carbon with carbon steerer tube

Equipment

  • Frame Frame: iSC
  • Tubing Tubing: BMC Custom Alloy
  • Size Size: XS / S / M
  • Fork Fork: BMC SE48 SL, carbon
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 20
  • Crankset Crankset: Shimano R600, 50-34
  • Cassette Cassette: Sram PG 1070, 11-28
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano 105, Braze-on
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano 105
  • Shifter Shifter: Shimano R700, short reach
  • Brakes Brakes: Tektro, R710
  • Handlebar Handlebar: Scor 18k
  • Stem Stem: Scor 18k
  • Seatpost Seatpost: Scor 18k
  • Saddle Saddle: Scor, Women
  • Hubs Hubs: Alex, ALX440SL
  • Rims Rims: Alex, ALX440SL
  • Tyres Tyres: Continental, Ultra Sport
  • Colour Colour: mint
  • weight weight:  
  • Pedal Pedal:  

Géométrie

Glossary

s
Longueur du tube de selle
tt
Longueur du tube horizontal
ht
Longueur de douille de direction
ha
Inclinaison du cintre
sa
Angle du tube de selle
rc
Longueur des bases
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
XS 435 515 115 0 0 71 74 405 69
S 455 530 120 0 0 71.5 74 405 69
M 475 550 135 0 0 72.8 73.5 405 69
Taille cycliste Largeur guidon Longueur potence Longueur manivelles
< 155 380 80 170
155 - 165 400 90 170
165 - 175 400 90 170

technologie

iSC

integrated skeleton concept

Les griffes techniques BMC astucieuses

Les griffes techniques BMC astucieuses et désormais légendaires. Grâce au partage du tube horizontal aè proximité du point de jonction au tube de selle, les forces sont réparties de manière idéale. Le système bonded skeleton concept BSC spécialement développé pour le racemaster SLX01 intègre le tube de selle et répartit ainsi les forces sur une plus grande surface de collage. Nous obtenons ainsi au niveau de ce point de jonction crucial une combinaison carbone-aluminium extrêmement rigide et parfaitement sûre.

core stiffness

core stiffness

Le boitier de pedalier constitue le coeur de la rigidité

Le boitier de pedalier constitue le coeur de la rigidité et par conséquent le véritable centre de répartition des forces, aè partir d'ouè sont élancés la base arrière, le tube de selle et le tube diagonal. Les tubes sont radicalement déployés sur toute la largeur du pédalier afin de pouvoir absorber de manière idéale les importantes forces générées par la pression sur les pédales, ce qui aboutit aè une poussée incroyable. Pour une rigidité et un rendement optimal.

system integration

system integration

L'intégration d'éléments de construction importants

BMC accorde toujours plus d'importance au réglage et aè l'intégration d'éléments de construction importants sur tout le système de cadre. Les tous nouveaux modèles teammachine SLR01 et fourstroke FS01 héritent des technologies développées en interne par BMC pour le racemaster SLX01 et le roadracer SL01, et notamment le system integration de la fourche et du tube de selle.

triple butted

triple butted

Série de tubes étirés trois fois

Série de tubes étirés trois fois aè partir d'un alliage d'aluminium 7005. Etiré trois fois signifie que le tube possède trois épaisseurs de parois différentes.

Catalogue 2014

team clothing

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