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Bike Archiv 2010

timemachine TT02 timetrial series

Le synonyme de vitesse : la petite sœur du TT01 est équipée de jeux de tubes aérodynamiques avec un cœur en carbone. Le dropout plus long permet de régler la distance entre la roue arrière et le tube de selle en fonction du parcours. Grâce à une position de selle réglable, notre engin raz motte rapide est également très apprécié par les triathlètes qui préfèrent un angle du tube de selle plus raide – jusqu’à 76°.

Equipment

  • Frame Frame: BSF I Blade-Speed-Frame
  • Tubing Tubing: Alloy Triple Butted w/airfoil carbon Seattube
  • Size Size: S / M / L / XL
  • Fork Fork: Easton EC90 Aero carbon, 1-1/8"
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears:  
  • Chainwheel Chainwheel:  
  • Cassette Cassette:  
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur:  
  • Rear Derailleur Rear Derailleur:  
  • Shifter Shifter:  
  • Brakes Brakes:  
  • Handlebar Handlebar:  
  • Stem Stem:  
  • Seatpost Seatpost: BMC, Carbon Aero
  • Seat Seat:  
  • Hubs Hubs:  
  • Rims Rims:  
  • Tyres Tyres:  
  • Colour Colour: white
  • Weight Weight:  

Géométrie

size S M L XL
rider height cm 160 - 170 170 - 180 180 - 190 > 190
seat tube st mm 532 553 583 614
top tube tt‘ mm 525 548 568 588
head tube ht mm 105 125 153 185
seat angle sa ° 74 74 74 74
head angle ha ° 72 72.5 73 73.5
rear center rc mm 399 399 399 399
bb drop mm 69 69 69 69
seat tube inner mm 508 530 560 591

Tests

  • timemachine TT02 Test

    timemachine TT02 Test

    Triathlon Magazin

    Deutschland

    Januar 2009

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technologie

core stiffness

core stiffness

Le boitier de pedalier constitue le coeur de la rigidité

Le boitier de pedalier constitue le coeur de la rigidité et par conséquent le véritable centre de répartition des forces, aè partir d'ouè sont élancés la base arrière, le tube de selle et le tube diagonal. Les tubes sont radicalement déployés sur toute la largeur du pédalier afin de pouvoir absorber de manière idéale les importantes forces générées par la pression sur les pédales, ce qui aboutit aè une poussée incroyable. Pour une rigidité et un rendement optimal.

system integration

system integration

L'intégration d'éléments de construction importants

BMC accorde toujours plus d'importance au réglage et aè l'intégration d'éléments de construction importants sur tout le système de cadre. Les tous nouveaux modèles teammachine SLR01 et fourstroke FS01 héritent des technologies développées en interne par BMC pour le racemaster SLX01 et le roadracer SL01, et notamment le system integration de la fourche et du tube de selle.

BSF

blade speed frame

Tube de selle entièrement profilée

Le système Blade Speed Frame nous a permis de construire un tube de selle entièrement profilée. En combinaison avec la tige de selle spécialement conçue, nous obtenons un élément profilé avec un minimum de traînée aérodynamique.

Catalogue 2014

team clothing

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