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Bike Archiv 2010

roadracer SL01 performance series

Le SL01 dispose avec le CNT-Wishbone en carbone et un triangle de cadre en aluminium de qualité supérieure d’une combinaison de matériaux assurant un confort optimal et une rigidité élevée. Notre accroche-œil brille, à l’image du racemaster, avec la tige de selle carbone Streampost 73.5 en forme de goutte d’eau aérodynamique réglable en un tour de main ainsi qu’avec notre légendaire Integrated Skeleton Concept iSC garantissant une répartition optimal des forces et étant une des griffes de BMC.

Equipment

  • Frame Frame: iSC
  • Tubing Tubing: Triple Butted, Hydroforming w/Carbon Wishbone
  • Size Size: XS / S / M / L / XL
  • Fork Fork: BMC SE48 SL TP, carbon w/tapered steer tube
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears:  
  • Chainwheel Chainwheel:  
  • Cassette Cassette:  
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur:  
  • Rear Derailleur Rear Derailleur:  
  • Shifter Shifter:  
  • Brakes Brakes:  
  • Handlebar Handlebar:  
  • Stem Stem:  
  • Seatpost Seatpost: BMC Streampost 73.5, carbon
  • Seat Seat:  
  • Hubs Hubs:  
  • Rims Rims:  
  • Tyres Tyres:  
  • Colour Colour: blue / silver
  • Weight Weight:  

Géométrie

size XS S M L XL
rider height cm < 155 155 - 165 165 - 175 175 - 185 185 - 200
seat tube st mm 440 460 480 520 560
top tube tt‘ mm 510 530 550 565 585
head tube ht mm 115 120 135 175 210
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
head angle ha ° 71 71 72.8 73.5 73.5
rear center rc mm 405 405 405 405 405
bb drop mm 69 69 69 69 69
crank length mm 170 170 172.5 172.5 175
bar width mm 400 400 420 420 440
stem extension mm 90 100 100 110 110 (120 SWA)
seat tube inner mm 395 416 438 478 520

technologie

iSC

integrated skeleton concept

Les griffes techniques BMC astucieuses

Les griffes techniques BMC astucieuses et désormais légendaires. Grâce au partage du tube horizontal aè proximité du point de jonction au tube de selle, les forces sont réparties de manière idéale. Le système bonded skeleton concept BSC spécialement développé pour le racemaster SLX01 intègre le tube de selle et répartit ainsi les forces sur une plus grande surface de collage. Nous obtenons ainsi au niveau de ce point de jonction crucial une combinaison carbone-aluminium extrêmement rigide et parfaitement sûre.

core stiffness

core stiffness

Le boitier de pedalier constitue le coeur de la rigidité

Le boitier de pedalier constitue le coeur de la rigidité et par conséquent le véritable centre de répartition des forces, aè partir d'ouè sont élancés la base arrière, le tube de selle et le tube diagonal. Les tubes sont radicalement déployés sur toute la largeur du pédalier afin de pouvoir absorber de manière idéale les importantes forces générées par la pression sur les pédales, ce qui aboutit aè une poussée incroyable. Pour une rigidité et un rendement optimal.

system integration

system integration

L'intégration d'éléments de construction importants

BMC accorde toujours plus d'importance au réglage et aè l'intégration d'éléments de construction importants sur tout le système de cadre. Les tous nouveaux modèles teammachine SLR01 et fourstroke FS01 héritent des technologies développées en interne par BMC pour le racemaster SLX01 et le roadracer SL01, et notamment le system integration de la fourche et du tube de selle.

triple butted

triple butted

Série de tubes étirés trois fois

Série de tubes étirés trois fois aè partir d'un alliage d'aluminium 7005. Etiré trois fois signifie que le tube possède trois épaisseurs de parois différentes.

Catalogue 2014

team clothing

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