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Bike Archiv 2010

crossmachine CX02 cross series

Là où la crasse redouble d’intensité, des matériaux résistants, des transferts d’énergie hors du commun et du confort sont exigés. Le CX02 constitue la combinaison logique de la technologie Road Bike existante et de la technologie VTT innovatrice. Voici donc des conditions idéales pour gérer des situations difficiles et pour faire la différence dans la boue !

Equipment

  • Frame Frame: SCC
  • Tubing Tubing: BMC Custom Alloy
  • Size Size: 50 / 52 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Fork Fork: BMC carbon w/alloy steer tube
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 20
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano 105, 50-34
  • Cassette Cassette: Shimano 105, 12-27
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano 105, Band Type
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano 105
  • Shifter Shifter: Shimano 105
  • Brakes Brakes: Shimano 105
  • Handlebar Handlebar: Scor Race
  • Stem Stem: Scor Race
  • Seatpost Seatpost: Scor Race
  • Seat Seat: Scor Race
  • Hubs Hubs: Shimano, RS10
  • Rims Rims: Shimano, RS10
  • Tyres Tyres: Continental, Twister Pro
  • Colour Colour: white camo gloss
  • Weight Weight:  

Géométrie

size 50 52 54 56 58 61
rider height cm 160 - 170 170 - 175 175 - 180 180 - 185 185 - 190 190 - 200
seat tube st mm 535 555 575 600 615 645
top tube tt‘ mm 525 540 550 565 580 595
head tube ht mm 105 125 140 160 180 210
seat angle sa ° 74.5 74 73 73 73 73
head angle ha ° 70.5 71 71.5 71.5 71.5 71.5
rear center rc mm 428 428 428 428 428 428
bb drop mm 59 59 59 59 59 59
crank length mm 170 172.5 172.5 172.5 172.5 175
bar width mm 400 420 420 420 420 440
stem extension mm 90 100 100 110 110 120
seat tube inner mm 500 520 540 565 580 610

Tests

  • crossmachine CX02 Test

    crossmachine CX02 Test

    Roadbike

    Deutschland

    Januar 2010

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  • crossmachine CX02 Test

    crossmachine CX02 Test

    Ride Magazine

    Australia

    May 2009

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technologie

iSC

integrated skeleton concept

Les griffes techniques BMC astucieuses

Les griffes techniques BMC astucieuses et désormais légendaires. Grâce au partage du tube horizontal aè proximité du point de jonction au tube de selle, les forces sont réparties de manière idéale. Le système bonded skeleton concept BSC spécialement développé pour le racemaster SLX01 intègre le tube de selle et répartit ainsi les forces sur une plus grande surface de collage. Nous obtenons ainsi au niveau de ce point de jonction crucial une combinaison carbone-aluminium extrêmement rigide et parfaitement sûre.

triple butted

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Série de tubes étirés trois fois

Série de tubes étirés trois fois aè partir d'un alliage d'aluminium 7005. Etiré trois fois signifie que le tube possède trois épaisseurs de parois différentes.

Catalogue 2014

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