Bike Archiv 2010
crossmachine CX02 cross series
Là où la crasse redouble d’intensité, des matériaux résistants, des transferts d’énergie hors du commun et du confort sont exigés. Le CX02 constitue la combinaison logique de la technologie Road Bike existante et de la technologie VTT innovatrice. Voici donc des conditions idéales pour gérer des situations difficiles et pour faire la différence dans la boue !
Equipment
Frame: SCC
Tubing: BMC Custom Alloy
Size: 50 / 52 / 54 / 56 / 58 / 61
Fork: BMC carbon w/alloy steer tube
Rear Shock: 
Gears: 20
Crankset: Shimano 105, 50-34
Cassette: Shimano 105, 12-27
Front Derailleur: Shimano 105, Band Type
Rear Derailleur: Shimano 105
Shifter: Shimano 105
Brakes: Shimano 105
Handlebar: Scor Race
Stem: Scor Race
Seatpost: Scor Race
Saddle: Scor Race
Hubs: Shimano, RS10
Rims: Shimano, RS10
Tyres: Continental, Twister Pro
Colour: white camo gloss
Geometry
Glossary
- s
- Longueur du tube de selle
- tt
- Longueur du tube horizontal
- ht
- Longueur de douille de direction
- ha
- Inclinaison du cintre
- sa
- Angle du tube de selle
- rc
- Longueur des bases
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 535 | 525 | 105 | 0 | 0 | 70.5 | 74.5 | 428 | 59 |
| 52 | 555 | 540 | 125 | 0 | 0 | 71 | 74 | 428 | 59 |
| 54 | 575 | 550 | 140 | 0 | 0 | 71.5 | 73 | 428 | 59 |
| 56 | 600 | 565 | 160 | 0 | 0 | 71.5 | 73 | 428 | 59 |
| 58 | 615 | 580 | 180 | 0 | 0 | 71.5 | 73 | 428 | 59 |
| 61 | 645 | 595 | 210 | 0 | 0 | 71.5 | 73 | 428 | 59 |
| Taille cycliste | Largeur guidon | Longueur potence | Longueur manivelles |
|---|---|---|---|
| 160 - 170 | 400 | 90 | 170 |
| 170 - 175 | 420 | 100 | 172.5 |
| 175 - 180 | 420 | 100 | 172.5 |
| 180 - 185 | 420 | 110 | 172.5 |
| 185 - 190 | 420 | 110 | 172.5 |
| 190 - 200 | 440 | 120 | 175 |
Tests
-
crossmachine CX02 Test
Roadbike
Deutschland
Januar 2010
-
crossmachine CX02 Test
Ride Magazine
Australia
May 2009
technologie
iSC
integrated skeleton concept
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-
Les griffes techniques BMC astucieuses et désormais légendaires. Grâce au partage du tube horizontal aè proximité du point de jonction au tube de selle, les forces sont réparties de manière idéale. Le système bonded skeleton concept BSC spécialement développé pour le racemaster SLX01 intègre le tube de selle et répartit ainsi les forces sur une plus grande surface de collage. Nous obtenons ainsi au niveau de ce point de jonction crucial une combinaison carbone-aluminium extrêmement rigide et parfaitement sûre.
triple butted
triple butted
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Série de tubes étirés trois fois aè partir d'un alliage d'aluminium 7005. Etiré trois fois signifie que le tube possède trois épaisseurs de parois différentes.
