Bike Archiv 2010
speedfox SF01 marathon series
LesystèmedesuspensionAPSassure une excellente motricité dans toutes les situations, en maximisant le rendement et l’efficacité au pédalage. La construction du boitier de pédalier monocoque forgé est un point essentiel de l’architecture du vélo. Ce boitier, ainsi que la série de tube développée autour du concept continuous edge, assure une répartition homogène des contraintes, et permettent d’atteindre un rapport poids rigidité exceptionnel. Le résultat de ce design innovant est le speedfox SF01: un étonnant vélo de marathon, léger, rapide, à l’aise dans toutes les situations.
Beim speedfox SF01 werden durch das Grundprinzip des continuous edge die Belastungskanten über verschiedene Rahmenbauteile hinausgezogen. So schaffen wir homogene Kraftverläufe und eine einheitliche Formensprache. Das speedfox SF01 ist ein geniales, leichtes und sehr vielseitig einsetzbares Marathon-Fully.
Equipment
Frame: APS (Rear Travel 120mm) 
Tubing: Alloy 7005 Triple Butted, Hydroforming 
Size: XS / S / M / L / XL 
Fork: Rock Shox Reba SL, 120mm
Rear Shock: Fox RP2 (RL) 
Gears: 27
Crankset: Shimano XT, 44-32-22
Cassette: Shimano XT, 11-32T
Front Derailleur: Shimano XT 
Rear Derailleur: Shimano XT
Shifter: Shimano XT
Brakes: Shimano XT Disc, 180mm Rotor F & R 
Handlebar: Easton, Monkey Lite XC, Low Rise
Stem: Easton, EA70
Seatpost: Easton, EC70
Saddle: Selle Italia, SL Team Edition
Hubs: DT Swiss, Custom
Rims: DT Swiss, Custom
Tyres: Schwalbe, Rocket Ron 26x2.25 
Colour: black anodized
weight: 
Pedal:
Montage à la carte
Groupset Option: Shimano XTR, 27-Speed- Groupset Option: Sram XO Cash
Fork Option: Fox, F120RL, fit
Wheel Option: Mavic, Crossmax SLR- Wheel Option: DT Swiss, Tricon
Geometry
Glossary
- s
- Longueur du tube de selle
- tt
- Longueur du tube horizontal
- ht
- Longueur de douille de direction
- ha
- Inclinaison du cintre
- sa
- Angle du tube de selle
- rc
- Longueur des bases
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 420 | 540 | 110 | 0 | 0 | 69 | 73 | 435 | 6 |
| S | 420 | 565 | 125 | 0 | 0 | 69 | 73 | 435 | 6 |
| M | 460 | 590 | 140 | 0 | 0 | 69 | 73 | 435 | 6 |
| L | 495 | 615 | 165 | 0 | 0 | 69 | 73 | 435 | 6 |
| XL | 530 | 640 | 180 | 0 | 0 | 69 | 73 | 435 | 6 |
| Taille cycliste | Largeur guidon | Longueur potence | Longueur manivelles |
|---|---|---|---|
| < 155 | 685/670/670 | 80 | 170 |
| 155 - 165 | 685/670/670 | 90 | 170 |
| 165 - 175 | 685/670/670 | 100 | 175 |
| 175 - 185 | 685/670/670 | 100 | 175 |
| > 185 | 685/670/670 | 110 | 175 |
Tests
technologie
iSC
integrated skeleton concept
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Les griffes techniques BMC astucieuses et désormais légendaires. Grâce au partage du tube horizontal aè proximité du point de jonction au tube de selle, les forces sont réparties de manière idéale. Le système bonded skeleton concept BSC spécialement développé pour le racemaster SLX01 intègre le tube de selle et répartit ainsi les forces sur une plus grande surface de collage. Nous obtenons ainsi au niveau de ce point de jonction crucial une combinaison carbone-aluminium extrêmement rigide et parfaitement sûre.
core stiffness
core stiffness
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-
Le boitier de pedalier constitue le coeur de la rigidité et par conséquent le véritable centre de répartition des forces, aè partir d'ouè sont élancés la base arrière, le tube de selle et le tube diagonal. Les tubes sont radicalement déployés sur toute la largeur du pédalier afin de pouvoir absorber de manière idéale les importantes forces générées par la pression sur les pédales, ce qui aboutit aè une poussée incroyable. Pour une rigidité et un rendement optimal.
APS
advanced pivot system
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L'Advanced Pivot System quasi légendaire de BMC. Technologie APS, aè traction et freinage pratiquement neutres, basée sur un triangle arrière rigide en soi, articulé au moyen de deux leviers relativement petits.
NBP
natural born postmount
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La fixation des freins est intégrée directement dans le cadre. Bien entendu sans pièces d'adaptation et par conséquent sans perte d'énergie.
triple butted
triple butted
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Série de tubes étirés trois fois aè partir d'un alliage d'aluminium 7005. Etiré trois fois signifie que le tube possède trois épaisseurs de parois différentes.
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