Bike Archiv 2010

teamelite TE02 hardtail series

Standard

Grâce au procédé d’hydroformage, nous pouvons ajuster les triples épaisseurs de nos tubes aux efforts qu’ils transmettent. Cette technologie nous permet de créer un cadre qui assure un excellente restitution de l’énergie de pédalage et une économie de poids conséquente.

Equipment

Frame: iSC
Tubing: Alloy Triple Butted, Hydroforming
Size: XS / S / M / L / XL
Fork: Rock Shox Reba SL, 100mm
Rear Shock:
Gears: 27
Crankset: Shimano XT, 44-32-22
Cassette: Shimano HG61, 11-32T
Front Derailleur: Shimano XT
Rear Derailleur: Shimano XT
Shifter: Shimano XT
Brakes: Avid Elixir 5 Disc, 185mm Rotor F & R
Handlebar: Scor MKII, Low Rise
Stem: Scor MKII
Seatpost: Scor MKII
Saddle: Scor
Hubs: Mavic, Crossride
Rims: Mavic, Crossride
Tyres: Continental, Race King 26x2.20
Colour: white
weight:
Pedal:

Géométrie

Glossary

s: Longueur du tube de selle
tt: Longueur du tube horizontal
ht: Longueur de douille de direction
ha: Inclinaison du cintre
sa: Angle du tube de selle
rc: Longueur des bases

Size	s	tt	ht	ha	sa	rc	drop
XS	380	560	110	70.5	73	425	32
S	430	580	110	70.5	73	425	32
M	485	595	125	70.5	73	425	32
L	535	610	140	70.5	73	425	32
XL	585	640	165	70.5	73	425	32

Taille cycliste	Largeur guidon	Longueur potence	Longueur manivelles
< 155	670	90	170
155 - 165	670	100	170
165 - 175	670	100	175
175 - 185	670	110	175
> 185	670	110	175

technologie

iSC

integrated skeleton concept

Les griffes techniques BMC astucieuses

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: Les griffes techniques BMC astucieuses et désormais légendaires. Grâce au partage du tube horizontal aè proximité du point de jonction au tube de selle, les forces sont réparties de manière idéale. Le système bonded skeleton concept BSC spécialement développé pour le racemaster SLX01 intègre le tube de selle et répartit ainsi les forces sur une plus grande surface de collage. Nous obtenons ainsi au niveau de ce point de jonction crucial une combinaison carbone-aluminium extrêmement rigide et parfaitement sûre.

core stiffness

Le boitier de pedalier constitue le coeur de la rigidité

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: Le boitier de pedalier constitue le coeur de la rigidité et par conséquent le véritable centre de répartition des forces, aè partir d'ouè sont élancés la base arrière, le tube de selle et le tube diagonal. Les tubes sont radicalement déployés sur toute la largeur du pédalier afin de pouvoir absorber de manière idéale les importantes forces générées par la pression sur les pédales, ce qui aboutit aè une poussée incroyable. Pour une rigidité et un rendement optimal.

triple butted

Série de tubes étirés trois fois

Plus...

: Série de tubes étirés trois fois aè partir d'un alliage d'aluminium 7005. Etiré trois fois signifie que le tube possède trois épaisseurs de parois différentes.