timemachine TM01 aero
Du fährst vollgas. Nachdem Du alles gegeben hast beim Schwimmen und bevor Du beim Laufen attackierst. Du brauchst die schärfste Waffe im Kampf gegen den Wind während den langen Stunden die Du auf Deinem Rad verbringst, sei es im Training oder während einem Ironman. Du liebst die Herausforderung aber möchtest perfekt vorbereitet sein. Du lebst Triathlon.
Spezifikationen
Frame: p2p x subA
Tubing: Pure Carbon
Size: S / M-S / M-L / L
Fork: aero hinge fork, pure carbon, with p2p & subA
Rear Shock: 
Gears: 20
Crankset: Shimano Ultegra, 53-39
Cassette: Shimano Ultegra, 12-25
Front Derailleur: Shimano Ultegra Di2
Rear Derailleur: Shimano Ultegra Di2
Shifter: Shimano Dura Ace Di2
Brakes: BMC integrated brake system, Front & Rear
Handlebar: Profile Svet Zero incl. T2+ Cobra Carbon Extns.
Stem: integrated design, with p2p
Seatpost: aero post, pure carbon, with p2p and subA
Saddle: Fizik Arione Tri2 Manganese
Hubs: Mavic Ksyrium Equipe S WTS
Rims: Mavic Ksyrium Equipe S WTS
Tyres: Mavic Yksion Griplink / Powerlink 23 Folding
Colour: Aloha
weight: 8.25 kg
Pedal:
Geometrie
Glossary
- s
- Sitzrohr
- tt
- Oberrohr
- ht
- Steuerrohr
- ha
- Steuerrohrwinkel
- sa
- Sitzrohrwinkel
- rc
- Kettenstrebe
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 503 | 504 | 97 | 480 | 393 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| M - S | 540 | 496 | 123 | 515 | 377 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| M - L | 540 | 537 | 123 | 515 | 418 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| L | 582 | 570 | 166 | 556 | 442 | 71.5 | 77 | 390 | 68 |
| Grösse Fahrer | Lenkerbreite | Vorbaulänge | Kurbellänge |
|---|---|---|---|
Konzept
Wir könnten eine lange Liste anführen, aber wir fassen es lieber in einem Begriff zusammen: SubA. Jahre der Entwicklung und Tests zur Verbesserung der Aerodynamik haben zu einem atemberaubenden Konzept geführt. Wie viele Bikes können die 8-Stunden-Schallmauer an einem Ironman unterbieten? Wie Andreas Raelert mit der schnellsten Abschnittszeit auf dem TM01 bei seiner Fahrt zum Weltrekord über die Ironman-Distanz in Roth 2011 unter Beweis gestellt hat, wird Dich das TM01 dabei nicht zurückhalten.
Integration
Die timemachine TM01 hat einen neuen Standard gesetzt für die Systemintegration. Bremsen, Kabel, Di2 Komponenten, Vorbau, Sattelklemme… nichts wurde draussen im Wind gelassen, wo es Dich bremsen könnte. Und natürlich sieht es auch scharf aus.
Einstellbarkeit
Die korrekte Position ist absolut entscheidend. Nur so kann der Athlet seine Bestleistung erbringen, ansonsten hilft ihm auch die beste Maschine nicht.
UCI zertifiziert
Obwohl es verboten schnell aussieht, ist die timemachine TM01 (ausgenommen Grösse L) von der UCI zertifiziert und kann so bei jedem UCI-Zeitfahren eingesetzt werden – genauso wie es Cadel Evans am vorletzten Tag der Tour de France 2011 auf dem Weg zum Gesamtsieg gefahren ist.
1) Frame-P2PxSubA Karbonrahmen
-DTi Kabelführung, kompatibel mit mechanischer und elektronischer Schaltung
-Integrierte Hinterradbremse
-Integrierter Di2-Akku
2) Tretlager
-BB30
3) Gabel
-aero hinge fork, SubA Karbongabel
-Integrierte Vorderradbremse
-Integrierter P2P Vorbau
-1-1/8” Steuerrohr
4) Sattelstütze
-aero post, P2PxSubA Karbonstütze
5) Rahmengewicht
-Rahmenset = 2435 g inkl. Rahmen, Gabel, Steuersatz, Sattelstütze, Bremsen und Vorbau
6) Rahmengrössen
-4 Grössen
-Small, Medium Short, Medium Long und Large.
-Details siehe Geometrietabelle
Testberichte
technologie
p2p
position to perform
-
-
Die beste position to perform" ergibt sich aus maximaler Einstellmöglichkeit über den Vorbau, den Lenker und die Sattelposition.
Tri angle Concept - Das Tri angle Concept erlaubt über 30 verschiedene Einstellmöglichkeiten des Vorbaus.
Das Prinzip ist genauso einfach wie genial: Über die unterschiedliche Anordnung von dreieckigen Formen und Distanzstücken lassen sich positive wie negative Grade bei jeder benötigten Länge des Vorbaus erzielen. Diese Möglichkeit besteht ab Werk und wird mit jedem TM01 mitgeliefert.
Die Variabilität ermöglicht dem Fahrer, seine Idealposition einzustellen. Sie ermöglicht ihm darüber hinaus, im Laufe der Saisonvorbereitung ohne grossen Aufwand weiter an der idealen Sitzposition zu feilen und sie zu verändern. Dazu müssen einfach Tri Angle Module ergänzt, ersetzt oder weggelassen werden
21_21 Offset - Ergänzt wird das p2p-Konzept durch ein weiteres Feature, welches es erlaubt, die Sattelposition extrem anzupassen. Möglich sind 21mm nach vorne und 21mm nach hinten.
Die Reichweite der Sattelschiene erlaubt vier verschiedene Basiseinstellungen, zusätzlich dazu kann die gesamte Reichweite der Schiene ausgenutzt werden, um Extrempositionen zu fahren.
subA
aerodynamic maximazation
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Die Aerodynamik des Fahrers und des Rades wird sowohl von der Position des Fahrers auf dem Rad sowie der Aerodynamik des Fahrrads selbst beeinflusst.
subA - bezieht sich auf die Maximierung der Aerodynamik über die Minimierung der Stirnfläche des Fahrrades. Dies wird durch drei Kernfeatures generiert:
tear drop 3 :1 - Die Rahmenform ist mit einem Längen- und Breitenverhältnis von 3:1 aerodynamisch geformt.
truncated Profile - Anstatt die Oberfläche in einer Tropfenform weiterzuführen, wird eine gerade Abrisskante in das Profil eingearbeitet. Damit kann die Verwirbelung gesteuert und kontrolliert werden. Der minimierte Materialaufwand verringert auch das Gewicht und erhöht aufgrund der Kante die Steifigkeit des Rahmens.
tripwire - Tripwire ist der "Stolperdraht für die Luft", ursprünglich eine Errungenschaft aus der Aeronautik: In den Karbonrahmen werden spezielle Windkanten eingeformt, durch die kleinste Verwirbelungen direkt über der Oberfläche entstehen. Es bildet sich so eine Art Luftkissen für den Windstrom.
BB30
interface
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Bei diesen Kurbeln werden die Lager direkt in den Rahmen gepresst. Der Durchmesser der Achse beträgt 30 mm. Vorteile einer BB30 Kurbelgarnitur sind höhere Steifigkeit bei niedrigerem Gesamtgewicht.
sizing tool
Dieses Onlinetool ist eine Hilfestellung, damit Sie Ihre optimale Rahmengrösse und Vorbaukonfiguration wählen können.
Katalog 2013
