Geboren in den Alpen
Das TF02 kombiniert den Karbonhauptrahmen des Topmodells TF01 mit einem Aluminiumhinterbau. Leicht, steif und zuverlässig bietet es das volle trailfox-Erlebnis. Das APS-Federungssystem wurde getunt für eine perfekte Balance von Komfort, Kontrolle und Effizienz. Mit dem TF02 kannst du jeden Trail zu jeder Zeit geniessen.
Trailcrew
Gemacht für Endurorennen
Die trailcrew wurde geschaffen, um unsere Produkte fürs grobe Gelände weiterzuentwickeln. Weil wir in dem trailfox-Rahmen das Potenzial dazu sahen, haben wir uns entschlossen, eine abfahrtsorientiertere Version anzubieten, das TF02 trailcrew. Die Ausstattung wurde darauf abgestimmt mit einer dickeren Gabel, stärkeren Reifen und einer spezifischen Kettenführung.
Spezifikationen
Frame: APS (Rear Travel 150mm)
Tubing: Carbon/Alloy
Size: S / M / L 
Fork: Fox 34 Talas CTD FIT Performance 150mm
Rear Shock: Float CTD BV Performance
Gears: 2 x 10
Crankset: Race Face Turbin 24x36 w/Bash
Cassette: PG 1070
Front Derailleur: Sram X9
Rear Derailleur: Sram X9 Type2
Shifter: Sram X9 MMX
Brakes: Avid Elixir 7 200mm/180mm
Handlebar: Easton Haven, Low Rise
Stem: Easton Haven
Seatpost: RockShox Reverb Stealth
Saddle: Tundra 2
Hubs: DT Swiss M 1800 Tubeless
Rims: DT Swiss M 1800 Tubeless
Tyres: Onza Ibex FR AM 2.25/ Onza Canis 2.25
Colour: Lime
weight: 12.85 kg
Pedal:
Geometry
Glossary
- s
- Sitzrohr
- tt
- Oberrohr
- ht
- Steuerrohr
- ha
- Steuerrohrwinkel
- sa
- Sitzrohrwinkel
- rc
- Kettenstrebe
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 420 | 567 | 125 | 574 | 397 | 67.5 | 73.5 | 432 | -10 |
| M | 450 | 592 | 135 | 583 | 419 | 67.5 | 73.5 | 432 | -10 |
| L | 495 | 615 | 160 | 607 | 438 | 67.5 | 73.5 | 430 | -10 |
| trailcrew | |||||||||
| S | 420 | 567 | 125 | 578 | 393 | 67 | 73 | 432 | -13 |
| M | 450 | 592 | 135 | 588 | 415 | 67 | 73 | 432 | -13 |
| L | 495 | 615 | 160 | 610 | 431 | 67 | 73 | 430 | -13 |
| Grösse Fahrer | Lenkerbreite | Vorbaulänge | Kurbellänge |
|---|---|---|---|
| 158 - 168 | |||
| 166 - 180 | |||
| 18 - 190 | |||
| 158 - 168 | |||
| 166 - 180 | |||
| 178 - 190 |
technologie
iSC
integrated skeleton concept
-
-
Das Skeleton Concept iSC (integrated skeleton concept) gibt es seit der ersten legendären promachine. Seitdem hat sich das Konzept über ein Jahrzehnt verfeinert und neu definiert. Die Idee ist, durch Abstützung des Oberrohrs am Sitzrohr Gewicht zu sparen und dort die Steifigkeit zu erhöhen, wo sie gebraucht wird. Im vorderen Rahmendreieck. Mit Hilfe modernster FEM-Computer-Technik (Finite Elements Method) können wir jeden Rohrübergang perfekt dem Kraftfluss anpassen. Geschickt gewählte, skelettartige Verstärkungselemente an den Knotenpunkten und die Auffächerung des Oberrohrs verteilen die einwirkenden Kräfte perfekt und ergeben das BMC-typische Crosslock.
APS
Advanced Pivot System
-
-
Ein ideales Federungssystem setzt die gesamte Kraft des Fahrers in Vortrieb um, während der Dämpfer vom Antrieb unbeeinflusst die Schläge absorbiert. Durch ausgeklügelte Platzierung der Drehpunkte an der APS-Hinterradfederung erreichen wir genau dieses Ziel.
Beim Beschleunigen tritt eine Trägheitskraft auf, die den Dämpfer zu komprimieren versucht. Mit APS ist der virtuelle Drehpunkt so platziert, dass die Kettenspannung diesen Effekt ausgleicht. Alle Tretenergie wird für den Vortrieb genutzt, ohne Energieverlust in der Federung. Der Dämpfer sorgt für optimale Traktion und somit dafür, dass die Kraft auch auf den Boden gebracht wird. Die Schläge werden vom Dämpfer aufgefangen, womit für exzellenten Komfort gesorgt ist. Das advanced pivot system bietet dem Fahrer die ideale Kombination von Effizienz, Traktion und Komfort.
initial load indicator
-
-
Dient der optimalen Justierung des Negativfederweges, kann beim Aufsitzen bequem kontrolliert und nach Bedarf angepasst werden.
Katalog 2013
team clothing
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