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Schweiz, Deutsch

Bike Archiv 2010

fourstroke FS01 race series

Das überarbeitete APS-Federungssystem verbindet effizienten Vortrieb, herausragende Traktion und Komfort – absolute Performance bei minimalem Gewicht. Das breite Sattelrohr ermöglicht eine direkte Verbindung der Krafteinleitungspunkte.

Spezifikationen

  • Frame Frame: APS Carbon (Rear Travel 100mm)
  • Tubing Tubing: Carbon
  • Size Size: XS / S / M / L / XL
  • Fork Fork: Rock Shox Reba SL, 100mm
  • Rear Shock Rear Shock: Fox RP2 (RL)
  • Gears Gears: 27
  • Crankset Crankset: Shimano XT, 44-32-22
  • Cassette Cassette: Shimano XT, 11-32T
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano XT
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano XT
  • Shifter Shifter: Shimano XT
  • Brakes Brakes: Shimano XT Disc, 180mm Rotor F & R
  • Handlebar Handlebar: Easton, Monkey Lite XC, Low Rise
  • Stem Stem: Easton, EA70
  • Seatpost Seatpost: Shimano XT Disc, 180mm Rotor F & R
  • Saddle Saddle: Selle Italia, SL Team Edition
  • Hubs Hubs: DT Swiss, Custom
  • Rims Rims: DT Swiss, Custom
  • Tyres Tyres: Schwalbe, Rocket Ron 26x2.25
  • Colour Colour: black
  • weight weight:  
  • Pedal Pedal:  

Optionen

  • Groupset Option Groupset Option: Shimano XTR, 27-Speed
  • Groupset Option Groupset Option: Sram XO Redwin
  • Fork Option Fork Option: Fox, F120RL, fit
  • Wheel Option Wheel Option: Mavic, Crossmax SLR
  • Wheel Option Wheel Option: DT Swiss, Tricon (tubeless)
  • Handlebar Option Handlebar Option: Easton Carbon Kit. Easton EC70 flat handlebar, Easton EA70 stem

Geometrie

Glossary

s
Sitzrohr
tt
Oberrohr
ht
Steuerrohr
ha
Steuerrohrwinkel
sa
Sitzrohrwinkel
rc
Kettenstrebe
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
S 395 580 110 0 0 69.5 73.5 433 10
M 445 595 125 0 0 69.5 73.5 433 10
L 485 610 140 0 0 69.5 73.5 433 10
Grösse Fahrer Lenkerbreite Vorbaulänge Kurbellänge
155 - 165 685 100 170
165 - 175 685 110 175
175 - 185 685 120 175

technologie

iSC

integrated skeleton concept

BMC‘s technisch cleveres und mittlerweile legendäres Markenzeichen.01 we have...

Unser einzigartiges integrated skeleton concept iSC sowie das bonded skeleton concept BSC ermöglichen durch geschickt gewählte Verstärkungselemente eine Aufteilung der Kräfte in Knotennähe. Die Knotenpunkte sind dabei die entscheidenden Schlüsselstellen, da hier die Kräfte konzentriert einwirken.

core stiffness

core stiffness

Tretlager Kern der Steifigkeit

Das breite Tretlager gilt bei jedem BMC als Kern der Steifigkeit und damit als das eigentliche Kraftzentrum, von wo aus die Kettenstrebe sowie das Sattel- und Unterrohr wegführen. Die Rohre sind radikal auf die gesamte Breite des Tretlagers ausgerichtet, so dass die großen Kräfte, die von den Pedalen eingeleitet werden, ideal aufgenommen werden. Daraus resultiert schließlich ein unglaublicher Vortrieb.

TCC

tuned compliance concept

Optimierte Fahreigenschaften dank TCC

Das tuned compliance concept (TCC) von BMC optimiert die Fahreigenschaften durch sorgfältige Auswahl von Form und Materialien. Reduzierte Rohrquerschnitte, präzise Faserausrichtung und geschickte Materialkombination ermöglichen eine Erhöhung der vertikalen Nachgiebigkeit unter Beibehaltung der Seiten- und Verdrehsteifigkeit. Diese TCC Zonen an Rahmen, Gabel und Sattelstützen sorgen für weniger schnelle Ermüdung des Fahrers, präzises Handling sowie effiziente Kraftübertragung und somit für ein deutlich verbessertes Fahrerlebnis.

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APS

Advanced Pivot System

Das legendäre Advanced Pivot System von BMC

Das legendäre Advanced Pivot System von BMC. In höchstem Masse antriebs- und bremsneutrale APS-Technologie, basierend auf einem in sich steifen Hinterbau, der über zwei relativ kleine Hebel angelenkt wird.

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NBP

natural born postmount

Clevere Scheibenbremsaufnahme

Die Bremsaufnahme wird direkt mit dem Rahmen verschraubt. Natürlich ohne Adapterteile und Kräfteverlust.

Katalog 2014

team clothing

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