shiver SH01 mountainbike series

SH01 SLX-XT

With the shiver, we appeal to new female mountain bike riders, hardtail newcomers and fitness-oriented riders who are looking for ride comfort, a striking design and safety. Outstanding ride qualities, perfect ergonomics and moderate weight, along with carefully selected, low-maintenance components, are a prerequisite.

Specifications

Frame: iSC (Rear Travel 120mm)
Tubing: Alloy Triple Butted, Hydroforming
Size: S / M / L
Fork: Fox Float Evolution RL, 120mm, Black
Rear Shock: Fox Evolution, RL
Gears: 3 x 10
Crankset: Shimano SLX, 42-32-24
Cassette: Shimano HG81, 11-36
Front Derailleur: Shimano SLX
Rear Derailleur: Shimano XT
Shifter: Shimano SLX
Brakes: Avid Elixir 3, 180mm Rotor
Handlebar: Scor MKII
Stem: Scor MKII
Seatpost: Scor MKII
Saddle: Scor
Hubs: Shimano
Rims: Alex XD-Comp
Tyres: Schwalbe Rocket Ron, 26x2.25
Colour: White
weight:
Pedal:

Geometry

Glossary

s: Seat tube
tt: Top tube
ht: Head tube
ha: Head tube angle
sa: Seat angle
rc: Chain tube

Size	s	tt	ht	stack	reach	ha	sa	rc
XS	400	540	110	550	382	68.5	74	428
S	420	565	125	564	403	68.5	74	428
M	460	590	135	573	425	68.5	74	428

Rider height	Bar width	Stem extension	Crank length
< 158	680	70	170
158 - 170	680	70	170
166 - 178	680	80	170

Concept

Lightweight and efficient
Triple-butted aluminum tubes produce an optimum distribution of forces coupled with very low weight. The forged links made from high-strength aluminum produce high rigidity and reliable functioning.

Ease of handling and adjustment
Dance the tango – FOX suspension fork & FOX shock system, top performance, perfectly matched to our APS suspension system, ease of adjustment.

Initial load indicator – for optimum adjustment of the APS suspension system. The sag setting can be easily checked when getting on and adjusted where necessary.

1) Frame
- APS aluminum frame with triple butted tubes/wall thicknesses and manufactured by hydroforming.

2) Bottom bracket/inner bearing
- BSA 1.37x24 / 73mm width.

3) Rear Shock
- Setup matched to the frame kinematics of every model, installation dimension 200mm with 50mm stroke- travel.

4) Natural-born postmount
- The brake mount is bolted directly onto the frame. This promotes system integration and avoids power loss from the braking effect. Designed for 180mm and/or 185mm rotors.

5) Initial load indicator
- Guarantees straightforward sag adjustment. Can be easily checked when getting on and adjusted where necessary.

6) Frame weight
- Frameset = 2620gr / frame & rear shock

7) Frame sizes
- 3x sizes / XS – S – M

technology

iSC

integrated skeleton concept

BMC's technisch slimme en inmiddels legendarische handelsmerk.

: Het integrated skeleton concept (iSC) bestaat al sinds de eerste, legendarische promachine. In de afgelopen tien jaar hebben we het concept verder verfijnd en geherdefinieerd. Het idee is om door ondersteuning van de bovenbuis door de zitbuis gewicht te besparen en de stijfheid te vergroten waar dat het meest nodig is: voor in de framedriehoek. Met behulp van de nieuwste Finite Elements Method (FEM)-computertechnologie kunnen we elke buisovergang perfect aan de krachtvectoren aanpassen. Slim gekozen, skeletachtige versterkingen op de verbindingspunten en de compartimentering van de bovenbuis resulteren in een perfecte krachtenverdeling en de voor BMC kenmerkende crosslock.

APS

advanced pivot system

Comfort, onovertroffen tractie en een efficiënte krachtoverdracht.

: Een ideaal veersysteem zet alle kracht van de berijder om in voorwaartse snelheid, terwijl de demper de schokken absorbeert zonder door de aandrijving te worden beïnvloed. Door de uitgekiende plaatsing van de draaipunten van de APS-achtervering bereiken we precies dat.
Als de berijder aanzet treedt een traagheidskracht op, die de demper probeert samen te drukken. Bij APS is het virtuele draaipunt zo geplaatst, dat de kettingspanning dit effect compenseert. Alle trapenergie wordt gebruikt voor de voortstuwing, zonder energieverlies in de vering. De demper zorgt voor optimale tractie en bewerkstelligt daarmee tevens dat de kracht op de bodem wordt gebracht. De schokken worden opgevangen door de demper, die een uitstekend comfort waarborgt. Het advanced pivot system biedt de berijder een ideale combinatie van efficiëntie, tractie en comfort.