Please choose your territory and language
Benelux, Nederlandse
  • Movie

De Zwitserse fiets

Met een baanbrekend project bracht BMC een revolutie in het klassieke productieproces en de verwachtingen in de fietsindustrie; zijn naam is impec. De BMC impec racefiets is bedacht, geproduceerd, vervaardigd en geassembleerd in Zwitserland naar Zwitserse normen van precisie, technologische innovatie en met een uniek design.

Specifications

  • Frame Frame: impec LSW
  • Tubing Tubing: Carbon LSW
  • Size Size: 50 / 53 / 55 / 57 / 60
  • Fork Fork: impec, Carbon
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 22
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano Dura Ace FC-9000, 53-39
  • Cassette Cassette: Shimano Dura Ace CS-9000, 11-28
  • Chain Chain:  
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Dura Ace Di2 FD-9070
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Dura Ace Di2 RD-9070
  • Shifter Shifter: Shimano Dura Ace Di2 ST-9070
  • Brakes Brakes: Shimano Dura Ace BR-9000
  • Handlebar Handlebar: 3T Ergonova LTD, carbon
  • Stem Stem: 3T ARX LTD, Carbon
  • Seatpost Seatpost: impec integrated, Carbon
  • Seat Seat: Fizik Arione CX Braided
  • Hubs Hubs: Shimano Dura Ace WH-9000-C24-CL
  • Rims Rims: Shimano Dura Ace WH-9000-C24-CL
  • Tyres Tyres: Continental Grand Prix 4000S, foldable
  • Colour Colour:  
  • Weight Weight: 7.22 kg

Option packages

  • Colour Option Colour Option: Èquipe Style; Team Red, White, Fluro
  • Colour Option Colour Option: Classic Style: Red, White, Naked
  • Groupset Option Groupset Option: Shimano Dura Ace FC-9000, 52-36
  • Groupset Option Groupset Option: Shimano Dura Ace FC-9000, 50-34
  • Handlebar Option Handlebar Option: 3T Ergosum LTD, carbon
  • Seat Option Seat Option: Fizik Antares 2 Braided
  • Seat Option Seat Option: Fizik Aliante Braided
  • Wheel Option Wheel Option: Shimano Dura Ace WH-9000-C50-CL Clincher
  • Wheel Option Wheel Option: Zipp 404 Firecrest Clincher
  • Wheel Option Wheel Option: Zipp 404 Firecrest Tubular
  • Wheel Option Wheel Option: Lightweight BMC Meilenstein Clincher
  • Wheel Option Wheel Option: Lightweight BMC Meilenstein Tubular

Geometry

racefit performancefit
size 50 53 55 57 60 50 53 55 57 60
rider height cm <172 170 - 177 175 - 182 180 - 188 >188 <172 170 - 177 175 - 182 180 - 188 >188
stack mm 533 552 571 590 609 552 571 590 609 628
reach mm 378 385 396 410 413 372 379 390 404 407
seat tube st mm 518 537 555 573 591 538 557 575 592 611
top tube tt‘ mm 531 543 560 579 588 530 542 560 578 587
head tube ht mm 131 151 171 191 211 151 171 191 211 231
seat angle sa ° 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74
head angle ha ° 72.5 72.5 72.5 72.5 72.5 72.5 72.5 72.5 72.5 72.5
rear center rc mm 405 405 405 405 405 405 405 405 405 405
bb drop mm 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69

Concept

Unieke fabriek: Met de impec heeft BMC de fiets misschien niet opnieuw uitgevonden, maar in het maken ervan heeft BMC de fiets productieprocessen wel opnieuw uitgevonden. Terwijl de rest van de wereld de productie van complexe consumptiegoederen steeds meer uitbesteedt naar Azië, heeft BMC besloten om haar eigen in-house productieproces voor superhoge kwaliteit carbon frames te creëren. Naast deze revolutionaire actie waren onze ingenieurs belast met maar één doel: het bouwen van de perfecte fiets.

Hoge mate van automatisering: Met extreem nauwkeurige en geautomatiseerde productieprocessen elimineert BMC elke mogelijkheid voor menselijke onnauwkeurigheid in de handgemaakte constructie. BMC "robots" zijn machines die uitsluitend gemaakt zijn met als doel een consequent nauwkeurig frame te produceren. Daarmee wordt een framebuis van constante kwaliteit gegarandeerd en een framemontage van de allerhoogste kwaliteit. Deze geautomatiseerde productieprocessen geven de impec racefiets ook haar opvallende verschijning, vooral bij de buisverbindingen of “nodes”, waar individuele buizen zijn verbonden door middel van koolstof-geïnjecteerde halve schalen.

Perfecte balans: Mede dankzij dit uitgekiende productieproces kunnen de mechanische eigenschappen van elk frame traploos worden afgesteld en verfijnd. Met onze Load Specific Weave (LSW) controleert BMC de materiaaldichtheid en oriëntatie van de vezels volgens de specifieke belasting van elke buis. Hierdoor worden de prestatiefactoren zoals de verticale flexibiliteit en stijfheid geoptimaliseerd om niet alleen een maximale vermogensoverdracht te bereiken, maar ook een comfortabele rit. De buizen worden verbonden met behulp van koolstof geïnjecteerd schalen, of knooppunten. Deze technologie wordt Shell Node Concept (SNC) genoemd en zorgt voor een nauwkeurige en automatische verbinding van de verschillende buizen.

Race-bewezen technologie: BMC's revolutionaire productieproces maakt het mogelijk om een perfect evenwicht te bereiken tussen stijfheid en comfort. Dit creëert een ongeëvenaarde rijervaring. Het is dan ook geen verrassing dat de atleten van wereldklasse, zoals de Australische Tour de France-winnaar, Cadel Evans, de Impec selecteerde als hun favoriete racefiets na de introductie.
1) Frame
- LSW (load specific weave) buizen
- Shell Node Concept (SNC) buisverbindingen

2) Bracket
- BB30

3) Voorvork
- LSW-vorkbladen
- SNC-vorkkroon
- Taps toelopende stuurbuis 1-1/8 inch – 1-1/4 inch

4) Zadelpen
- impec carbon zadelpen
- 3 offset-opties (-5, 10, 30 mm)

5) Framematen
- 5 maten met 2 geometrische mogelijkheden
- 50 cm – 60 cm
- Zie geometrietabel voor details

Reviews

technology

SNC

Shell Node Concepte

Het Shell Node Concept maakt een nauwkeurige verwerking van de interne en externe verbindingselementen mogelijk.

Constructie, materiaal en productieproces. Deze drie aspecten van de frameverbindingen waren bij de impec een gordiaanse knoop, die met de traditionele ideeën niet te ontwarren was. Alles leek onlosmakelijk met elkaar verbonden. Tot we op zeker moment op het simpele idee kwamen om de frameverbindingen van de impec uit twee delen te laten bestaan.
Het doorhakken van de knoop leidde tot impec-technologie nr. 2, het Shell Node Concept, waarbij de frameverbindingen niet uit enkelvoudige lugs, maar uit twee halve schalen bestaan. Deze halve schalen, de zogenoemde "shells", worden gemaakt van een revolutionaire composietverbinding. Ze zijn zeer sterk en licht, hebben uitstekende dempingseigenschappen en kunnen bij de assemblage met absolute controle en precisie met de framebuizen worden verbonden.

LSW

Load Specific Weave

Met dit robotgestuurde proces worden de framebuizen van de impec vervaardigd.

impec-technologie nr. 1 is het Load Specific Weave-proces, oftewel LSW. Met dit robotgestuurde proces worden de framebuizen van de impec vervaardigd. Elke buis wordt uiterst nauwkeurig op maat gemaakt op basis van zijn functie en met controleerbare precisie afgewerkt.
LSW staat voor een complex proces in drie stappen, dat resulteert in de perfecte framebuis. Kort weergegeven verlopen de stappen als volgt: vlechten, verharsen, snijden. Het resultaat: een strakke, gladde carbonbuis, die alleen nog moet worden gelakt en bedrukt - en met de andere, al even foutloos vervaardigde buizen tot een perfect frame moet worden samengevoegd.
Door het consequente gebruik van digitale technologie leidt Load Specific Weave tot absolute transparantie. Om dit te waarborgen heeft elke werkstukdrager een eigen datamatrix, waarin alle programma's zijn opgenomen voor de verschillende processtappen die de framebuizen van de impec doorlopen. Het systeem geeft de verschillende robots hun commando's en documenteert tegelijkertijd alle relevante data voor elk afzonderlijke werkstuk.

Katalog 2014

team clothing

Jetzt online bestellen: Das Replica-Jersey-Set des BMC Racing Teams kann ab sofort online bestellt werden.

similar bikes

  • impec Lamborghini Edition