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Benelux, Nederlandse

granfondo GF02 endurance

Wenn jede Ausfahrt zum Klassiker wird

Während das granfondo von den Profis des BMC Racing Teams insbesondere in den rauen Frühjahrsklassikern eingesetzt wird, schätzen Freizeitfahrer dessen technische Eigenschaften während langer Ausfahrten. Vertikale Nachgiebigkeit, sicheres Steuerverhalten, unmittelbare Kraftübertragung und eine hohe Zuverlässigkeit sind nicht nur unabdingbare Faktoren für gute Resultate an den Klassikern im hohen Norden, sondern auch die Ansprüche von uns Normalsterblichen.

Specifications

  • Frame Frame: TCC, with angle compliance
  • Tubing Tubing: Carbon
  • Size Size: 48 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Fork Fork: Compliancefork, carbon, with TCC
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 22
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano Ultegra FC-6800, 50-34
  • Cassette Cassette: Shimano Ultegra CS-6800, 11-32
  • Chain Chain: Shimano Ultegra CN-6800
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Ultegra FD-6800
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Ultegra RD-6800
  • Shifter Shifter: Shimano Ultegra ST-6800
  • Brakes Brakes: Shimano Ultegra BR-6800
  • Handlebar Handlebar: BMC RDB 3
  • Stem Stem: BMC RST 3
  • Seatpost Seatpost: compliancepost, pure carbon, with TCC, 18mm offset
  • Seat Seat: Selle Royal Saba
  • Hubs Hubs: Shimano WH-RS11
  • Rims Rims: Shimano WH-RS11
  • Tyres Tyres: Continental Ultra Sport 2 SL 700 x 28C Folding
  • Colour Colour: Shark
  • Weight Weight: 8.00 kg

Geometry

size 48 51 54 56 58 61
rider height cm <170 168 - 178 175 - 183 180 - 188 185 - 193 >190
stack mm 528 546 563 580 599 621
reach mm 356 365 375 384 395 406
seat tube st mm 452 475 495 510 530 550
top tube tt‘ mm 512 527 542 556 572 590
head tube ht mm 125 143 159 177 196 220
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
head angle ha ° 71 71.5 72 72 72.5 72.5
rear center rc mm 412 412 412 412 412 412
front center fc mm 570 580 592 606 623 641
wheelbase wb mm 972 982 993 1008 1025 1041
bb drop mm 71 71 71 71 71 71
fork length fl mm 375 375 375 375 375 375
fork rake fr mm 50 50 50 50 50 50
trail mm 64 60 57 57 54 54
crank length mm 170170 170 172.5 172.5 172.5 175
stem length mm 90 100 110 120 130 130
stem angle ° +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6
bar width mm 420 420 420 440 440 440
bar drop mm 125 125 125 125 125 125
bar reach mm 70 70 70 70 70 70
post length mm 350 350 350 350 350 350
post offset mm 18 18 18 18 18 18
stem extension mm 90 100 110 120 130 130

Concept

Vertrauenerweckend: Dank dem verstärkten Steuerrohr, dem massiven Unterrohr und den kräftigen Kettenstreben fährt sich das granfondo wie auf Schienen und steuert direkt und zuverlässig in die anvisierte Richtung. Gleichzeitig wird jede Pedalumdrehung unmittelbar in Vortrieb umgewandelt. Der Rahmen des GF02 ist aus hochwertigem Aluminium gefertigt und gehört zu den leichtesten Aluminiumrahmen überhaupt. Mit eloxiertem Finish, wiegt der GF02-Rahmen lediglich 100 g mehr als die Vollkarbonversion.

Komfortabel: Das Tuned Compliance Concept (TCC) wurde während der Entwicklung des granfondos entscheidend erweitert. Das Angle Compliance System äussert sich durch abgewinkelte Rohrformen an Sattelstütze, Sitz- und Kettenstreben sowie der Gabel. Sie erhöhen die vertikale Nachgiebigkeit im Vergleich zur spezifischen Ausrichtung von Karbonfasern nochmals erheblich. Die Kombination breiter Felgen mit 28C-Reifen unterstützt den gewünschten Komfort zusätzlich und macht das granfondo zum zuverlässigen Begleiter, auch auf den schlechtesten Strassen.

Ergonomisch: Die “Endurance-Geometrie” des granfondos ist perfekt für ergiebige Ausfahrten auf rauem Untergrund. Das tiefere Tretlager und der flachere Steuerrohrwinkel sorgen für ein stabiles und komfortables Fahrgefühl. Sorgfältig ausgewählte Komponenten komplettieren das perfekte Rennrad für all jene, welche mit einem Lachen auf dem Gesicht von jeder noch so langen Ausfahrt zurückkehren wollen.

Zuverlässig: Mit dem integrierten Kettenfänger, langlebigen Pneus und zuverlässigen Komponenten ist das granfondo ein äusserst benutzerfreundlicher Begleiter. Wer weniger Zeit beim Fahrradhändler verbringt, hat mehr Zeit, um Fahrrad zu fahren.

Gerüstet für die Zukunft: Unser Konzept Dual Transmission Integration (DTi) erlaubt es, sowohl mechanische wie auch elektronische Schaltgruppen an demselben granfondo-Rahmen zu montieren. Mit dem granfondo sehen wir künftigen Entwicklungen von Komponentenherstellern gelassen entgegen.

Bereit für die Startlinie: Das granfondo ist ein UCI-zertifiziertes Rennrad und kann dementsprechend an sämtlichen Wettkämpfen problemlos eingesetzt werden.
1) Frame
- Triple butted aluminium met TCC en angle compliance
- Gewicht frame: 1120 gram inclusief alle hardware bij grootte 54 cm (geanodiseerd)
- DTi-kabelloop, geschikt voor zowel mechanische als elektronische schakelsystemen

2) Bracket
- BSA 68 mm

3) Voorvork
- Compliancevork, volcarbon constructie met TCC en angle compliance
- Taps toelopende stuurbuis (1-1/8 inch - 1-1/2 inch)

4) Zadelpen
- Compliance zadelpen, volcarbon constructie met TCC en angle compliance, ø 27,2 mm, 18 mm offset
- Ook leverbaar met 3 mm en 30 mm offset

5) Framematen
- 6 maten
- 48 cm – 61 cm
- Zie geometrietabel voor details

technology

TCC

tuned compliance concept

Geoptimaliseerde rijeigenschappen dankzij TCC.

Geoptimaliseerde rijeigenschappen voor de carbonproducten dankzij BMC's tuned compliance concept (TCC).
Door het combineren van diverse carbonvezels die in verschillende richtingen worden verwerkt, en door verkleining van de buisdoorsnede, hebben we een grotere verticale meegevendheid gerealiseerd met behoud van de laterale en torsiestijfheid. De TCC-zones op frame, vork en zadelpen verhogen het comfort merkbaar. Dankzij TCC wordt de berijder minder snel moe, stuurt hij beter en kan hij zijn kracht efficiënter overbrengen, voor een duidelijk verbeterde fietservaring.

DTi

Dual Transmission integration

Onze frames zijn klaar voor de toekomst.

Onze frames zijn klaar voor de toekomst. Door het groeiende aanbod van hoogwaardige componenten worden elektronische schakelsystemen steeds beter betaalbaar en mogen ze zich in een toenemende populariteit verheugen. Om die reden zijn al onze nieuwe racefietsframes geschikt voor elektronisch schakelen. Met een BMC-frame bent u altijd klaar voor de nieuwste technologie. Zelfs ons instapmodel, de granfondo GF02, is geschikt voor Di2.

DTi biedt een geheel vrije keus bij de afmontage. Dankzij DTi kan elk schakelsysteem op één en hetzelfde frame worden gemonteerd. Bij mechanisch schakelen is de kabelloop netjes en onopvallend; bij gebruik van elektronische componenten verdwijnen de overbodige kabelaanslagen en worden de zichtbare kabels geminimaliseerd dankzij optimaal gepositioneerde kabelingangen.

 

Katalog 2015

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