Please choose your territory and language
Benelux, Nederlandse

granfondo GF01 Disc endurance

Schijfremprestaties, race ervaring

De vertrouwenwekkende Granfondo GF01 is er nu in een nieuwe versie met schijfremtechnologie. De fiets is veiliger en verslavender dan ooit tevoren; testen is direct overtuigd zijn. Met elke Granfondo schijfrem racefiets behoren slechte wegen direct tot het verleden en hetzelfde kan nu worden gezegd over steile afdalingen en lastige bochten. De disc technologie voor gebruik op de weg betekent nooit meer bakzeil halen, wat er ook gebeurt.

Specifications

  • Frame Frame: TCC, with angle compliance
  • Tubing Tubing: Pure carbon
  • Size Size: 48 / 51 / 54 / 56 / 58 / 61
  • Fork Fork: compliancefork disc, pure carbon, with TCC
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 22
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano Dura Ace FC-9000, 50-34T
  • Cassette Cassette: Shimano Dura Ace CS-9000, 11-28
  • Chain Chain: Shimano Dura Ace CN-9000
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano Dura Ace Di2 FD-9070
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano Dura Ace Di2 RD-9070
  • Shifter Shifter: Shimano ST-R785
  • Brakes Brakes: Shimano BR-R785 w/ SM-RT99-SS 140mm Rotor F & R
  • Handlebar Handlebar: 3T Ergosum Team
  • Stem Stem: 3T ARX 2 Team
  • Seatpost Seatpost: compliancepost, pure carbon, with TCC, 18mm offset
  • Seat Seat: Fizik Aliante Delta Wingflex braided
  • Hubs Hubs: BMC RWD01 by DT Swiss, Centerlock
  • Rims Rims: BMC RWD01 Carbon
  • Tyres Tyres: Continental Grand Prix 4 Season, 700 x 28C Folding
  • Colour Colour: Paint Red
  • Weight Weight: 7.20 kg

Geometry

size 48 51 54 56 58 61
rider height cm <170 168-178 175-183 180-188 185-193 >190
stack mm 528 546 563 580 599 621
reach mm 356 365 375 384 395 406
seat tube st mm 452 475 495 510 530 550
top tube tt‘ mm 512 527 542 556 572 590
head tube ht mm 125 143 159 177 196 220
seat angle sa ° 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
head angle ha ° 71 71.5 72 72 72.5 72.5
rear center rc mm 412 412 412 412 412 412
front center fc mm 570 580 592 606 623 641
wheelbase wb mm 972 982 993 1008 1025 1041
bb drop mm 71 71 71 71 71 71
fork length fl mm 375 375 375 375 375 375
fork rake fr mm 50 50 50 50 50 50
trail mm 64 60 57 57 54 54
crank length mm 170 170 172.5 172.5 172.5 175
stem length mm 90 100 110 120 130 130
stem angle ° +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6 +/- 6
bar width mm 420 420 420 440 440 440
bar drop mm 128 128 128 128 128 128
bar reach mm 89 89 89 89 89 89
post length mm 350 350 350 350 350 350
post offset mm 18 18 18 18 18 18
stem extension mm 90 100 110 120 130 130

Concept

Inspirerend vertrouwen: Zowel het frame als de vork zijn gebouwd met geïntegreerde Postmount interfaces om de standaard weg-disc remklauwen te kunnen installeren van Shimano, Sram en Formula. Meer remkracht betekent dat je later kunt remmen, tijd bespaart en snelheid houdt tijdens de rit. Het verlicht ook de stress in je handen en armen tijdens lange bochtige afdalingen, het vermindert het risico van oververhitting van de wielen en biedt een consistente touch en feel, ongeacht de weersomstandigheden waarin je koerst. En wanneer we zeggen dat dit vertrouwenwekkend is, bedoelen we het ook! Dankzij de 1 1/8 tot 1 1/2-inch stuurbuis, de oversized onderbuis en de stevige liggende achtervork, neemt de fiets bochten alsof hij op rails rijdt. Zonder enige twijfel gaat de fiets precies daarheen waar jij hem heen stuurt. Vanzelfsprekend zet hij daarbij iedere vorm van pedaaldruk om in een voorwaartse versnelling.

Future-Proof: Met onze DTi (dubbele transmissie integratie) biedt de Granfondo GF01 een mooie kabelgeleiding voor zowel Di2 en mechanische aandrijvingen. U wilt uw fiets upgraden naar de nieuwste aandrijflijn technologie? Geen probleem met DTi.

Verticale flexibiliteit: Ons Tuned Compliance Concept is uitgebreid met het Angle Compliance Systeem om veel verticale flexibiliteit toe te voegen. Hiervoor zorgen de hoeken in de liggende achtervork, de laag ingezette gebogen staande achtervork – bekijk de curve bij de achterrem maar eens - en de toegevoegde hoek op de vork. Onze gepatenteerde zadelpen, die is ontworpen om te buigen in reactie op de opwaartse kracht, is ook onderdeel van het compliance-systeem. De Granfondo is ontworpen met 28 mm banden, waarmee u met deze fiets de ruwste wegen met opmerkelijk gemak kunt berijden.

Gebruiksgemak: Met de geïntegreerde chain catcher, duurzame banden, en zorgeloos goed functionerende onderdelen neemt deze fiets u mee voor duizenden kilometers zonder onderbrekingen. Besteed minder tijd in de werkplaats, meer op de fiets!

Ergonomie: De endurance geometrie is geoptimaliseerd voor het rijden van lange afstanden op slechte wegen. De fiets is zeer stabiel en met zorgvuldig geselecteerde cockpit componenten en het speciale zadel haal je de “angel” uit de weg. Dit zorgt ervoor dat je terugkomt van de rit met een glimlach op je gezicht om van de rest van de dag te genieten.
1) Frameset
- TCC en angle compliance volcarbon constructie
- DTi-kabelloop, geschikt voor zowel mechanische als elektronische schakelsystemen
- Geïntegreerde kettingvanger
- Postmount remmontage voor 140 mm schijfrem
- Framegewicht: 1050 gram inclusief alle hardware (bij grootte 54 cm)

2) Bracket
- BB86 Press-Fit

3) Voorvork
- Volcarbon compliance vork met TCC en angle compliance
- Taps toelopende stuurbuis (1-1/8 inch - 1-1/2 inch)
- Disc versie: Postmount remmontage voor 140 mm schijfrem
- Gewicht vork 430 gram (280 mm stuurbuis)

4) Zadelpen
- Compliance zadelpen, diameter 27,2 mm
- Standaard offset 18 mm, ook leverbaar met 3 mm en 30 mm offset
- Gewicht zadelpen: 198 gram (lengte 350 mm, 18 mm offset)

6) Framematen
- 6 maten
- 48 cm – 60 cm

Reviews

technology

TCC

tuned compliance concept

Geoptimaliseerde rijeigenschappen dankzij TCC.

Geoptimaliseerde rijeigenschappen voor de carbonproducten dankzij BMC's tuned compliance concept (TCC).
Door het combineren van diverse carbonvezels die in verschillende richtingen worden verwerkt, en door verkleining van de buisdoorsnede, hebben we een grotere verticale meegevendheid gerealiseerd met behoud van de laterale en torsiestijfheid. De TCC-zones op frame, vork en zadelpen verhogen het comfort merkbaar. Dankzij TCC wordt de berijder minder snel moe, stuurt hij beter en kan hij zijn kracht efficiënter overbrengen, voor een duidelijk verbeterde fietservaring.

DTi

Dual Transmission integration

Onze frames zijn klaar voor de toekomst.

Onze frames zijn klaar voor de toekomst. Door het groeiende aanbod van hoogwaardige componenten worden elektronische schakelsystemen steeds beter betaalbaar en mogen ze zich in een toenemende populariteit verheugen. Om die reden zijn al onze nieuwe racefietsframes geschikt voor elektronisch schakelen. Met een BMC-frame bent u altijd klaar voor de nieuwste technologie. Zelfs ons instapmodel, de granfondo GF02, is geschikt voor Di2.

DTi biedt een geheel vrije keus bij de afmontage. Dankzij DTi kan elk schakelsysteem op één en hetzelfde frame worden gemonteerd. Bij mechanisch schakelen is de kabelloop netjes en onopvallend; bij gebruik van elektronische componenten verdwijnen de overbodige kabelaanslagen en worden de zichtbare kabels geminimaliseerd dankzij optimaal gepositioneerde kabelingangen.

 

tapered steerer

Taps toelopende vorkbuis

Taps toelopende vorkbuis - de stijfheid van de voorvork wordt bovenproportioneel groter, bij een minimale gewichtstoename.

Katalog 2015

team clothing

Jetzt online bestellen: Das Replica-Jersey-Set des BMC Racing Teams kann ab sofort online bestellt werden.