fourstroke FS02 29 XC

XT Trailcrew

XC? Trail? Mountainbike!
De FS02 maakt gebruik van de carbon-voorvork, de APS-suspensie en de BWC-geometrie van ons paradepaardje FS01, in combinatie met een aluminium achterkant. We zien het als een trailwaardige mountainbike, die perfect geschikt is voor een fietsmarathon, een tour door de Alpen of een korte rit over de trails bij u in de buurt.

Trailcrew-editie

Gebouwd voor de trails
De Trailcrew is ontworpen om onze producten in het Alpine MTB-segment te versterken. Daarom bieden we onze fourstroke nu in een meer trail-georiënteerde versie aan onder de naam Trailcrew. Deze fiets is uitgerust met betrouwbare en functionele onderdelen zoals de Reverb-zadelpen, het crankstel met bashguard en een suspensievork voor langere ritten.

Specifications

Frame: APS (Rear Travel 100mm)
Tubing: Carbon/Alloy
Size: S / M / L
Fork: Fox 32 Float CTD FIT Performance 100mm w/Remote
Rear Shock: Float CTD BV Performance
Gears: 2 x 10
Crankset: Shimano XT 38-24
Cassette: Shimano XT, 11-36
Front Derailleur: Shimano XT
Rear Derailleur: Shimano XT Shadow PLUS
Shifter: Shimano XT I-Spec
Brakes: Shimano XT 180mm
Handlebar: Scor MKII Flat Top Bar
Stem: Easton EA70
Seatpost: Easton EC70 Zero
Saddle: Tundra 2 Manganese
Hubs: DT Swiss X1800
Rims: DT Swiss X1800
Tyres: Onza Canis ERA 2.25
Colour: White
weight: 11.90 kg
Pedal:

Geometry

Glossary

s: Seat tube
tt: Top tube
ht: Head tube
ha: Head tube angle
sa: Seat angle
rc: Chain tube

Size	s	tt	ht	stack	reach	ha	sa	rc	drop
S	420	585	90	585	412	70	73.5	445	40
M	460	610	100	595	434	70	73.5	445	40
L	510	635	110	605	456	70	73.5	445	40
trailcrew
S	420	585	90	592	407	69	73	445	33
M	460	610	100	602	430	69	73	445	33
L	510	635	110	611	452	69	73	445	33

Rider height	Bar width	Stem extension	Crank length
165 - 174
170 - 182


165 - 174
170 - 182
180 - 195

Reviews

fourstroke FS02 Trailcrew

Bikesport

Deutschland

März 2013

Download PDF
fourstroke FS02 trailcrew

Vélo Vert

Françe

Février 2013

Download PDF

technology

iSC

integrated skeleton concept

BMC's technisch slimme en inmiddels legendarische handelsmerk.

: Het integrated skeleton concept (iSC) bestaat al sinds de eerste, legendarische promachine. In de afgelopen tien jaar hebben we het concept verder verfijnd en geherdefinieerd. Het idee is om door ondersteuning van de bovenbuis door de zitbuis gewicht te besparen en de stijfheid te vergroten waar dat het meest nodig is: voor in de framedriehoek. Met behulp van de nieuwste Finite Elements Method (FEM)-computertechnologie kunnen we elke buisovergang perfect aan de krachtvectoren aanpassen. Slim gekozen, skeletachtige versterkingen op de verbindingspunten en de compartimentering van de bovenbuis resulteren in een perfecte krachtenverdeling en de voor BMC kenmerkende crosslock.

APS

advanced pivot system

Comfort, onovertroffen tractie en een efficiënte krachtoverdracht.

: Een ideaal veersysteem zet alle kracht van de berijder om in voorwaartse snelheid, terwijl de demper de schokken absorbeert zonder door de aandrijving te worden beïnvloed. Door de uitgekiende plaatsing van de draaipunten van de APS-achtervering bereiken we precies dat.
Als de berijder aanzet treedt een traagheidskracht op, die de demper probeert samen te drukken. Bij APS is het virtuele draaipunt zo geplaatst, dat de kettingspanning dit effect compenseert. Alle trapenergie wordt gebruikt voor de voortstuwing, zonder energieverlies in de vering. De demper zorgt voor optimale tractie en bewerkstelligt daarmee tevens dat de kracht op de bodem wordt gebracht. De schokken worden opgevangen door de demper, die een uitstekend comfort waarborgt. Het advanced pivot system biedt de berijder een ideale combinatie van efficiëntie, tractie en comfort.