Please choose your territory and language
Benelux, Nederlandse

trailfox TF02 allmountain

  • Movie

Het Zwitserse zakmes kreeg zojuist een langer blad

Na jaren van evolutie is de nieuwste generatie van Trailfox meer een revolutie. Hij is groter geworden, heeft een wilder karakter en is bekwamer dan ooit tevoren. Het beklimmen van een heuvel op een efficiënte manier om vervolgens de sensatie van de afdaling te verdienen is het meest natuurlijke verlangen bij de mountainbike ervaring en het is precies waar enduro racen over gaat. Dat is de reden waarom de Trailfox samen met onze wereldklasse enduro rijders werd ontwikkeld: de combinatie om efficiënt bergop te rijden en de enorme afdalingsmogelijkheden te bereiken.

Specifications

  • Frame Frame: APS (Rear Travel 150mm)
  • Tubing Tubing: Carbon/Alloy
  • Size Size: S / M / L
  • Fork Fork: Fox 34 Talas CTD E-S 150mm
  • Rear Shock Rear Shock: Float CTD BV Performance
  • Gears Gears: 2 x 10
  • Crankset Crankset: Shimano XT 38-24
  • Cassette Cassette: Shimano XT 11-36
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano XT
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano XT Shadow PLUS
  • Shifter Shifter: Shimano XT I-Spec
  • Brakes Brakes: Shimano XT 203/180mm
  • Handlebar Handlebar: BMC MFB02
  • Stem Stem: Easton Haven
  • Seatpost Seatpost: Rock Shock Reverb Stealth 150mm
  • Saddle Saddle: Fizik Tundra 2
  • Hubs Hubs: DT Swiss M1700 Spline
  • Rims Rims: DT Swiss M1700 Spline
  • Tyres Tyres: Continental Mountain King / X-King 2.4 Protection
  • Colour Colour: Red
  • weight weight: 13.80 kg
  • Pedal Pedal:  

Geometry

Glossary

s
Seat tube
tt
Top tube
ht
Head tube
ha
Head tube angle
sa
Seat angle
rc
Chain tube
Size s tt ht stack reach ha sa rc drop
S 400 585 90 610 410 67 74 435 30
M 440 611 95 615 435 67 74 435 30
L 480 638 100 619 460 67 74 435 30
Rider height Bar width Stem extension Crank length
166 - 175 750 55 170
172 - 184 750 55 175
182 - 195 750 55 175

Concept

Inspirerend vertrouwen: De combinatie van de BWC geometrie, APS ophanging en de 29er wielen verhogen je zelfvertrouwen om elk obstakel op de route aan te vallen. De ontspannen hoeken, het lage zwaartepunt, de brede bars en korte stuurpen geven u de controle die u nodig hebt, zowel in steile technische secties als bij hoge snelheden. De grote wielen helpen je met een verhoogde stabiliteit bij hoge snelheid, rollen beter in technische afdelingen en zorgen voor enorme grip.

Beweeglijk: Hoewel velen dachten dat de combinatie van een langere veerweg, 29er wielen en een korte liggende achtervork onmogelijk was, bewijst BMC het tegendeel met de Trailfox. Dit was zeker geen gemakkelijke taak, maar zoals altijd nam BMC de uitdaging aan en we investeerden al onze technische kracht om dit doel te bereiken. Waarom? Omdat we precies zo wilden rijden! De korte liggende achtervork in combinatie met een korte stuurpen en een laag bracket zijn de sleutel tot de beweeglijkheid die je ervaart op de Trailfox. Deze flexibiliteit in combinatie met de vaste tred van de grote wielen stelt je in staat om te kunnen spelen in het terrein op een geheel nieuw niveau.

Efficiënt: Terwijl de Trailfox is gegroeid in zijn downhill vermogen, heeft het zijn beruchte klimefficiëntie gehandhaafd. De 29er wielen verminderen de rolweerstand en verhogen de grip, terwijl de APS ophanging de beste tractie biedt en zorgt voor een optimale krachtoverbrenging dankzij zijn uitgekiende kenmerken.

Aandacht voor detail: Bij de ontwikkeling van de nieuwe Trailfox beknibbelden we nergens op. We keken naar elk detail van de opties die u zou willen hebben, terwijl we de fiets toch clean en strak hielden. De slimme interne kabelgeleiding maakt alle configuraties die u zich kunt wensen mogelijk. Ons gepatenteerde chain management-systeem zorgt ervoor dat de ketting daar blijft waar hij hoort. Een lagere plaatsing van de bovenbuis voegt nog meer vertrouwen toe, maar we vonden toch genoeg ruimte voor een piggy-back shock en een bidonhouder. Voor iedereen die met enkel e bladen wil rijden kan de FD bevestiging worden verwijderd. De ISCG ophanging biedt de mogelijkheid om een kettinggeleider te monteren. Omdat de cockpit zo essentieel is voor de besturing ontwikkelden we ons eigen stuur als onderdeel van het Big Wheel Concept voor de Trailfox.
1) Frameset
- APS-vering, 150 mm veerweg
- 12x142 mm achteras
- Framegewicht:2980 gram inclusief alle hardware
- Hardware inclusief: achterschokdemper, framebeschermers, kettinggeleider, bouten, zadelpenklem en achteras
- Afmetingen schokdemper:200x57 mm
- Via injectie gevormde liggende achtervorkbescherming
- Optionele en vervangbare voorderailleurophanging

2) Bracket
- BB90 Shimano pressfit + ISCG05 tabs

3) Geïntegreerde kettinggeleider
- Zie specifieke handleiding

4) Voorbelastingsindicator
- Praktische sag-instelling

5) Taps toelopend balhoofd
- 1-1/8 inch tot 1-1/2 inch

6) Natural born post mount
- Ontworpen voor 180 mm schijven
- Rotors maximaal 203 mm
- Vervangbare draadinzetstukken

7) Kabelloop
- Interne kabelloop door de onderbuis
- Interne kabelloop voor reverb stealth zadelpen

technology

BWC

Big Wheel Concept

Unsere BWC-Geometrie ist der 29er-Laufradgrösse verschrieben.

Grössere Laufräder allein sind kein Garant für ein besseres Mountainbike. Wir sind jedoch überzeugt, dass die 29er-Laufraddimension ein entscheidender Vorteil ist, sofern die Rahmengeometrie entsprechend adaptiert wurde. Die Grösse ist nicht allesentscheidend, sondern vielmehr, was man daraus macht.

Wendigkeit - Kurze Kettenstreben und ein kurzer Vorbau in Kombination mit einem tiefen Tretlager machen die BMC-29er nicht nur effizient, sondern auch äusserst wendig.

Stabilität - Ein vergleichsweise flacher Lenkwinkel in Kombination mit einem langen Oberrohr und einem breiten Lenker garantieren maximale Kontrolle auch auf den anspruchsvollsten Trails.

APS

advanced pivot system

Comfort, onovertroffen tractie en een efficiënte krachtoverdracht.

Een ideaal veersysteem zet alle kracht van de berijder om in voorwaartse snelheid, terwijl de demper de schokken absorbeert zonder door de aandrijving te worden beïnvloed. Door de uitgekiende plaatsing van de draaipunten van de APS-achtervering bereiken we precies dat.
Als de berijder aanzet treedt een traagheidskracht op, die de demper probeert samen te drukken. Bij APS is het virtuele draaipunt zo geplaatst, dat de kettingspanning dit effect compenseert. Alle trapenergie wordt gebruikt voor de voortstuwing, zonder energieverlies in de vering. De demper zorgt voor optimale tractie en bewerkstelligt daarmee tevens dat de kracht op de bodem wordt gebracht. De schokken worden opgevangen door de demper, die een uitstekend comfort waarborgt. Het advanced pivot system biedt de berijder een ideale combinatie van efficiëntie, tractie en comfort.

Catalogus 2014

teamkleding

Nu online bestellen: De set replicashirts van het BMC Racing Team kan vanaf nu ook online worden besteld.

similar bikes

  • trailfox TF03

  • trailfox TF01