Please choose your territory and language
Benelux, Nederlandse

trailfox TF01 29 allmountain

  • Movie

Het Zwitserse zakmes kreeg zojuist een langer blad

Na jaren van evolutie is de nieuwste generatie van Trailfox meer een revolutie. Hij is groter geworden, heeft een wilder karakter en is bekwamer dan ooit tevoren. Het beklimmen van een heuvel op een efficiënte manier om vervolgens de sensatie van de afdaling te verdienen is het meest natuurlijke verlangen bij de mountainbike ervaring en het is precies waar enduro racen over gaat. Dat is de reden waarom de Trailfox samen met onze wereldklasse enduro rijders werd ontwikkeld: de combinatie om efficiënt bergop te rijden en de enorme afdalingsmogelijkheden te bereiken.

Specifications

  • Frame Frame: APS (Rear Travel 150mm)
  • Tubing Tubing: Carbon
  • Size Size: S / M / L
  • Fork Fork: Fox 34 Float CTD Adj FIT Factory Kashima 150mm
  • Rear Shock Rear Shock:  
  • Gears Gears: 2x11
  • Chainwheel Chainwheel: Shimano XTR FC-M9020 34-24
  • Cassette Cassette: Shimano XTR CS-M9000 11-40
  • Chain Chain: Shimano XTR CN-HG900
  • Front Derailleur Front Derailleur: Shimano XTR FD-M9000-D
  • Rear Derailleur Rear Derailleur: Shimano XTR RD-M9000-GS
  • Shifter Shifter: Shimano XTR Sl-9000I
  • Brakes Brakes: Shimano XTR BR-M9020 203/180
  • Handlebar Handlebar: BMC MFB01 Carbon
  • Stem Stem: Easton Haven
  • Seatpost Seatpost: Rock Shock Reverb Stealth 150mm
  • Seat Seat: Fizik Tundra M5
  • Hubs Hubs: DT Swiss EX 1501 Spline ONE
  • Rims Rims: DT Swiss EX 1501 Spline ONE
  • Tyres Tyres: Continental MountainKing 2.4 Protection
  • Colour Colour: Team Red
  • Weight Weight: 12.28 kg

Geometry

size S M L
rider height cm 166-175 172-184 182-195
stack mm 610 615 619
reach mm 410 435 460
seat tube st mm 400 440 480
top tube tt‘ mm 585 611 638
head tube ht mm 90 95 100
seat angle sa ° 74 74 74
head angle ha ° 67 67 67
rear center rc mm 438 435 435
front center fc mm 712 739 766
wheelbase wb mm 1045 1173 1200
bb drop mm 30 30 30
fork length fl mm 562 562 562
fork rake fr mm 51 51 51
trail mm 104 104 104
crank length mm 170 175 175
stem length mm 55 55 55
stem angle ° 6 6 6
bar width mm 750 750 750
bar rise mm 4 4 4
backsweep ° 9 9 9
upsweep ° 4 4 4
post length mm 150x430 150x430 150x430
stem extension mm 55 55 55

Concept

Inspirerend vertrouwen: De combinatie van de BWC geometrie, APS ophanging en de 29er wielen verhogen je zelfvertrouwen om elk obstakel op de route aan te vallen. De ontspannen hoeken, het lage zwaartepunt, de brede bars en korte stuurpen geven u de controle die u nodig hebt, zowel in steile technische secties als bij hoge snelheden. De grote wielen helpen je met een verhoogde stabiliteit bij hoge snelheid, rollen beter in technische afdelingen en zorgen voor enorme grip.

Beweeglijk: Hoewel velen dachten dat de combinatie van een langere veerweg, 29er wielen en een korte liggende achtervork onmogelijk was, bewijst BMC het tegendeel met de Trailfox. Dit was zeker geen gemakkelijke taak, maar zoals altijd nam BMC de uitdaging aan en we investeerden al onze technische kracht om dit doel te bereiken. Waarom? Omdat we precies zo wilden rijden! De korte liggende achtervork in combinatie met een korte stuurpen en een laag bracket zijn de sleutel tot de beweeglijkheid die je ervaart op de Trailfox. Deze flexibiliteit in combinatie met de vaste tred van de grote wielen stelt je in staat om te kunnen spelen in het terrein op een geheel nieuw niveau.

Efficiënt: Terwijl de Trailfox is gegroeid in zijn downhill vermogen, heeft het zijn beruchte klimefficiëntie gehandhaafd. De 29er wielen verminderen de rolweerstand en verhogen de grip, terwijl de APS ophanging de beste tractie biedt en zorgt voor een optimale krachtoverbrenging dankzij zijn uitgekiende kenmerken.

Aandacht voor detail: Bij de ontwikkeling van de nieuwe Trailfox beknibbelden we nergens op. We keken naar elk detail van de opties die u zou willen hebben, terwijl we de fiets toch clean en strak hielden. De slimme interne kabelgeleiding maakt alle configuraties die u zich kunt wensen mogelijk. Ons gepatenteerde chain management-systeem zorgt ervoor dat de ketting daar blijft waar hij hoort. Een lagere plaatsing van de bovenbuis voegt nog meer vertrouwen toe, maar we vonden toch genoeg ruimte voor een piggy-back shock en een bidonhouder. Voor iedereen die met enkel e bladen wil rijden kan de FD bevestiging worden verwijderd. De ISCG ophanging biedt de mogelijkheid om een kettinggeleider te monteren. Omdat de cockpit zo essentieel is voor de besturing ontwikkelden we ons eigen stuur als onderdeel van het Big Wheel Concept voor de Trailfox.
1) Frameset
- APS-vering, 150 mm veerweg
- 12x142 mm achteras
- Framegewicht:2490 gram inclusief alle hardware
- Hardware inclusief: achterschokdemper, framebeschermers, kettinggeleider, bouten, zadelpenklem en achteras
- Afmetingen schokdemper:200x57 mm
- Via injectie gevormde liggende achtervorkbescherming
- Optionele en vervangbare voorderailleurophanging

2) Bracket
- BB90 Shimano pressfit + ISCG05 tabs

3) Geïntegreerde kettinggeleider
- Zie specifieke handleiding

4) Voorbelastingsindicator
- Praktische sag-instelling

5) Taps toelopend balhoofd
- 1-1/8 inch tot 1-1/2 inch

6) Natural born post mount
- Ontworpen voor 180 mm schijven
- Rotors maximaal 203 mm
- Vervangbare draadinzetstukken

7) Kabelloop
- Interne kabelloop door de onderbuis
- Interne kabelloop voor reverb stealth zadelpen

technology

BWC

Big Wheel Concept

Unsere BWC-Geometrie ist der 29er-Laufradgrösse verschrieben.

Grössere Laufräder allein sind kein Garant für ein besseres Mountainbike. Wir sind jedoch überzeugt, dass die 29er-Laufraddimension ein entscheidender Vorteil ist, sofern die Rahmengeometrie entsprechend adaptiert wurde. Die Grösse ist nicht allesentscheidend, sondern vielmehr, was man daraus macht.

Wendigkeit - Kurze Kettenstreben und ein kurzer Vorbau in Kombination mit einem tiefen Tretlager machen die BMC-29er nicht nur effizient, sondern auch äusserst wendig.

Stabilität - Ein vergleichsweise flacher Lenkwinkel in Kombination mit einem langen Oberrohr und einem breiten Lenker garantieren maximale Kontrolle auch auf den anspruchsvollsten Trails.

APS

advanced pivot system

Comfort, onovertroffen tractie en een efficiënte krachtoverdracht.

Een ideaal veersysteem zet alle kracht van de berijder om in voorwaartse snelheid, terwijl de demper de schokken absorbeert zonder door de aandrijving te worden beïnvloed. Door de uitgekiende plaatsing van de draaipunten van de APS-achtervering bereiken we precies dat.
Als de berijder aanzet treedt een traagheidskracht op, die de demper probeert samen te drukken. Bij APS is het virtuele draaipunt zo geplaatst, dat de kettingspanning dit effect compenseert. Alle trapenergie wordt gebruikt voor de voortstuwing, zonder energieverlies in de vering. De demper zorgt voor optimale tractie en bewerkstelligt daarmee tevens dat de kracht op de bodem wordt gebracht. De schokken worden opgevangen door de demper, die een uitstekend comfort waarborgt. Het advanced pivot system biedt de berijder een ideale combinatie van efficiëntie, tractie en comfort.

Katalog 2015

team clothing

Jetzt online bestellen: Das Replica-Jersey-Set des BMC Racing Teams kann ab sofort online bestellt werden.