De trailfox is een veelzijdige fiets voor rijders die ervan houden zichzelf uit te dagen. Het model is in de Alpen ontwikkeld door gepassioneerde mountainbikers en biedt de berijder zelfvertrouwen onder alle omstandigheden. Technische afdalingen, rotsstroken of boomwortels, er is niets wat een trailfox-rijder niet aankan. Of u nu de hoogste berg wilt beklimmen, wilt genieten van de beste singletrack of zelfs wilt meedoen aan een wedstrijd, onze superfiets laat u niet in de steek!
Specifications
Frame: APS (Rear Travel 150mm)
Tubing: Carbon/Alloy
Size: S / M / L 
Fork: Fox 34 Talas CTD FIT Performance 150mm
Rear Shock: Float CTD BV Performance
Gears: 2 x 10
Crankset: Race Face Turbin 24x36 w/Bash
Cassette: PG 1070
Front Derailleur: Sram X9
Rear Derailleur: Sram X9 Type2
Shifter: Sram X9 MMX
Brakes: Avid Elixir 7 200mm/180mm
Handlebar: Easton Haven, Low Rise
Stem: Easton Haven
Seatpost: RockShox Reverb Stealth
Saddle: Tundra 2
Hubs: DT Swiss M 1800 Tubeless
Rims: DT Swiss M 1800 Tubeless
Tyres: Onza Ibex FR AM 2.25/ Onza Canis 2.25
Colour: Lime
weight: 12.85 kg
Pedal:
Geometry
Glossary
- s
- Seat tube
- tt
- Top tube
- ht
- Head tube
- ha
- Head tube angle
- sa
- Seat angle
- rc
- Chain tube
| Size | s | tt | ht | stack | reach | ha | sa | rc | drop |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 420 | 567 | 125 | 574 | 397 | 67.5 | 73.5 | 432 | -10 |
| M | 450 | 592 | 135 | 583 | 419 | 67.5 | 73.5 | 432 | -10 |
| L | 495 | 615 | 160 | 607 | 438 | 67.5 | 73.5 | 430 | -10 |
| trailcrew | |||||||||
| S | 420 | 567 | 125 | 578 | 393 | 67 | 73 | 432 | -13 |
| M | 450 | 592 | 135 | 588 | 415 | 67 | 73 | 432 | -13 |
| L | 495 | 615 | 160 | 610 | 431 | 67 | 73 | 430 | -13 |
| Rider height | Bar width | Stem extension | Crank length |
|---|---|---|---|
| 158 - 168 | |||
| 166 - 180 | |||
| 18 - 190 | |||
| 158 - 168 | |||
| 166 - 180 | |||
| 178 - 190 |
Concept
Het Zwitserse zakmes staat bekend als het ultieme universele gereedschap. In de loop der jaren hebben we onze trailfox verfijnd met dit voorbeeld in gedachten. De APS-vering is efficiënt en responsief genoeg om de steilste hellingen te overwinnen, maar ook soepel en progressief genoeg om steile, technische passages te nemen. De geometrie is geoptimaliseerd voor zowel langdurig klimmen als stabiliteit zodra de helling weer omlaag loopt.
Licht
De TF02 combineert de carbon voorste driehoek van ons topmodel met een voordeligere aluminium achterste driehoek. Het model is bijna net zo licht als de TF01 maar stijf en betrouwbaar, en biedt de
volledige trailfox ervaring tegen peter betaalbare prijzen.
Betrouwbaarheid
Door het frame lichter te maken konden we de fiets afmonteren met een solide, beproefde onderdelenspecificatie, zodat deze uit de doos klaar is voor harde actie. Een nieuwe, geïntegreerde kettinggeleider, beschermde kabelloop, veringscharnieren, sag-indicator… we hebben de details verbeterd zodat u uit de werkplaats en op de trails blijft.
1 FramesetAPS-vering, 150mm slag
12x142mm achteras
Framegewicht: 2770gr inclusief alle toebehoren
Toebehoren inclusief: achterschokdemper, kettinggeleider, bouten,
zadelpenklem en achteras
Afmetingen schokdemper: 200x57mm
2 Bracket
BSA standaard, 73 mm
3 Geïntegreerde kettinggeleider
Zie specifieke handleiding.
4 Belastingsindicator
Praktische sag-instelling.
5 Taps toelopende balhoofdbuis
1-1/8 – 1-1/2”
6 Natural born post mount
Ontworpen voor 180mm schijven
Rotors maximaal 203mm
7 Kabelloop
Doorlopende kabelloop onder de onderbuis.
Interne kabelloop voor reverb stealth.
technology
iSC
integrated skeleton concept
-
-
Het integrated skeleton concept (iSC) bestaat al sinds de eerste, legendarische promachine. In de afgelopen tien jaar hebben we het concept verder verfijnd en geherdefinieerd. Het idee is om door ondersteuning van de bovenbuis door de zitbuis gewicht te besparen en de stijfheid te vergroten waar dat het meest nodig is: voor in de framedriehoek. Met behulp van de nieuwste Finite Elements Method (FEM)-computertechnologie kunnen we elke buisovergang perfect aan de krachtvectoren aanpassen. Slim gekozen, skeletachtige versterkingen op de verbindingspunten en de compartimentering van de bovenbuis resulteren in een perfecte krachtenverdeling en de voor BMC kenmerkende crosslock.
APS
advanced pivot system
-
-
Een ideaal veersysteem zet alle kracht van de berijder om in voorwaartse snelheid, terwijl de demper de schokken absorbeert zonder door de aandrijving te worden beïnvloed. Door de uitgekiende plaatsing van de draaipunten van de APS-achtervering bereiken we precies dat.
Als de berijder aanzet treedt een traagheidskracht op, die de demper probeert samen te drukken. Bij APS is het virtuele draaipunt zo geplaatst, dat de kettingspanning dit effect compenseert. Alle trapenergie wordt gebruikt voor de voortstuwing, zonder energieverlies in de vering. De demper zorgt voor optimale tractie en bewerkstelligt daarmee tevens dat de kracht op de bodem wordt gebracht. De schokken worden opgevangen door de demper, die een uitstekend comfort waarborgt. Het advanced pivot system biedt de berijder een ideale combinatie van efficiëntie, tractie en comfort.
initial load indicator
-
-
Maakt het mogelijk om de negatieve veerweg bij het opstappen eenvoudig te controleren en, indien nodig, af te stellen.
